祝福航天事业的句子发朋友圈篇一
1探奇者生；浩浩苍穹，
2 这一项人航天技术就是只有世界几个顶级国家才会的领先技术。他们载着中华民族5000年来的飞行梦升上了太空。这一举世瞩目的壮举说明了中国人民无穷的智慧与非凡的力量。
3中国人做了上千年的“飞天梦”，今天终于得以梦圆。
4“中国在探月方面的各种创新源源不断，其中一些研发成果具有先锋开创意义。”俄罗斯齐奥尔科夫斯基航天研究院院士热列兹尼亚科夫说。
5发射时间，一分一秒接近；
6更盼飞入轨道，发射成功。
7六十载拾级而上。
8我们有过激情燃烧的岁月，也有困难迷茫的年代；有过自力更生的艰苦卓绝，也有走向世界的自信从容。一步步跨越，一次次辉煌。
9万年痴想，今日终于圆梦。
10吃喝拉达睡，难以进行。
11街头巷尾，喜气盈盈。
12壮哉！航天人，
13磨剑十四载，今日试剑锋。
14神州九号飞船，进入太空。
15成功从来都不是理所应当，每一次成功的背后，都深藏着无数人的付出和奉献。
16奉献者，航天人，
17乘坐神舟五号船，离开地面；
18观音神殿，玉帝天庭。
19发射场上兮，“航天三骏”飞上太空。
20里程碑兮，
祝福航天事业的句子发朋友圈篇二21为了追寻航天梦，普珍和其他22名西藏中小学生，在老师的带领下，飞越三千多公里，从雪域高原“追”到南海之滨。
22航天员陈冬第一次来到文昌航天发射场，是2年前。
23白驹过隙，时光荏苒。转眼间又到中国航天日了。
24 “我们是追星的人，不是摘星的人，但是我们可以去变成宇航员看星星。”
25“疫情挡不住航天豪情！”
26火光闪烁，燃料舱喷出烟雾；
27在地上，尚有动作不便；
28乐哉！
30 神舟十二号成功发射！圆梦太空有我神舟，浩瀚宇宙飞船傲游。
31 祝福神舟十二号明天成功发射！圆梦太空有我神舟，浩瀚宇宙飞船傲游。
32“做个宇航员 去月亮上找宝藏 然后全部送给你”
33共谋飞天事，同念报国经。
34刘旺发誓：
35随着军事、航空航天、通信、自动控制等应用领域中各类现代化智能技术的不断发展，高性能控制系统的需求同益增长。
36“神五”“载人首飞”，
37多少人满面笑容，多少人双手拍痛。
38振衣处处，阅尽沧桑。
39星空浩瀚无比，探索永无止境，梦想让我们奔现星辰大海！
40我想，是时候该说再见了。这一路不紧不慢的走来也快七个月了，是时候给它画个不甘不愿地句号了。上午一来给你板着个脸，一起吃完早餐去北分送合同，我没想到这会是最后一次一起吃早餐。送合同回来等车一个晴天霹雳的消息突然降临，用老魏的话说:大事不好了。你要上调航天桥校区总监了。听完脑子一顿空白，浑身开始发抖，眼泪不自然的在眼睛旁打转，我想我被劈到了。我哽咽着跟老魏说:大哥，干完这个月我就不干了。挂完电话我就崩溃了，歇斯底里的崩溃了。我曾经无数次的想到过你会离开，只是没想到这一天会来的这么快，还是以这样不知道是该高兴还是难过的方式。给你打了两个电话你都没接，可能是在忙交接的工作吧，新上任的总监总是有那么多头疼的事
为国家航天事业感到骄傲的句子为国家航天事业感到骄傲的句子(篇一)
1我想，是时候该说再见了。这一路不紧不慢的走来也快七个月了，是时候给它画个不甘不愿地句号了。上午一来给你板着个脸，一起吃完早餐去北分送合同，我没想到这会是最后一次一起吃早餐。送合同回来等车一个晴天霹雳的消息突然降临，用老魏的话说:大事不好了。你要上调航天桥校区总监了。听完脑子一顿空白，浑身开始发抖，眼泪不自然的在眼睛旁打转，我想我被劈到了。我哽咽着跟老魏说:大哥，干完这个月我就不干了。挂完电话我就崩溃了，歇斯底里的崩溃了。我曾经无数次的想到过你会离开，只是没想到这一天会来的这么快，还是以这样不知道是该高兴还是难过的方式。给你打了两个电话你都没接，可能是在忙交接的工作吧，新上任的总监总是有那么多头疼的事
2二十一世纪，中国将从本国国情出发，继续推进航天事业的发展，为和平利用外层空间，为人类的文明和进步作出应有的贡献。
3茫茫环宇，浩浩太空。
4 我们的登月探测器叫嫦娥， 我们的月球车叫玉兔。 我们的中继通信卫星叫“鹊桥”。 我们的暗物质探测器叫“悟空”， 我们的探月工程叫“嫦娥工程”， 我们玉兔着陆的那片区域叫“广寒宫”， 我们的航天站叫“天宫”。
5 “我们每一个人都是宇航员，都会找到自己的小行星”
6 跨越星辰大海 表白中国航天。
7 112年前，梁启超在《过渡时代论》中写道：“鲲鹏图南，九万里而一息；江汉赴海，百千折以朝宗。大风泱泱，前途堂堂；生气郁苍，雄心聍皇……多少民族由死而生、由剥而复、由奴而主、由瘠而肥所必由之路也。”48年前，毛泽东在《念奴娇·鸟儿问答》中写道：“鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角，背负青天朝下看，都是人间城郭……”历史伟人的经典名句，以鲲鹏飞天的雄姿，隐喻着中国的强盛未来。
8我们选择月球。我由此决定不是因为这简单，而是因为它困难——我们要向困难挑战。
9过去已成历史，未来依然可期。在探索太空的征途上，我们期待留下更多的“中国脚印”。
10火箭启动，顷刻间升入太空。
11浪漫星河，因你闪耀，致敬中国航天。
12作为“嫦娥”家族“最有头脑”的探测器，落月、采样、上升等各个关键动作，都由嫦娥五号自主完成。航天科技集团五院研究员赖小明介绍，为了保证探测器完成月面自主采样任务，他们试验了足有五六百次之多。
13 “一生气我就是一个装满情绪的垃圾桶，一开心我就是一名开着飞船的宇航员”
14三英雄重新升太空。
15中国航天事业虽然起步较美俄晚十年左右，但发展平稳。
16其实大家都有翅膀，它可能没有那么强壮，可能抵挡不住艰难。在朝目标飞去的时候，也难免会无助会孤独会迷惘。但我们知道擦干泪水、脚踏荆棘，一定能够到我们会前往的蓝天！
171、他们将一生奉献于此！为了浩瀚的宇宙！为了繁荣的祖国！向航天人致敬！
18对祖国航天事业的祝福语 祝福神州十四号发射成功的话
19航天人，奉献者，
20星空浩瀚无比，探索永无止境，梦想让我们奔现星辰大海！
为国家航天事业感到骄傲的句子(篇二)21对中国航天的祝福 航天事业祝福的话
22 人类的任何伟大壮举都不能没有精神依托。敢上九天揽月的豪情壮志是载人航天的精神依托，飞天梦为中国迅速发展的物质力量插上了精神翅膀。载人航天工程启动20多年来，经几代航天人奋斗拼搏而凝聚形成的载人航天精神，不仅成为托起飞天梦的精神之翼，而且成为全体中国人民的宝贵精神财富。大力弘扬载人航天精神，必将为实现中国梦提供最具时代特色的精神动力。
23 神舟十四号成功发射！圆梦太空有我神舟，浩瀚宇宙飞船傲游。
24航天飞机正在飞快地旋转，似乎就要射向太空清馨的花香扑面而来，人们的欢歌笑语在越秀山的山谷中久久回荡。
25我国的航天事业更取得了日新月异的进展，航九的返回标志着我国结束了无女航员的历史。我国终于实现了梦寐以求的航天梦，几代人不断咨询探索没有嫌弃工作环境的好坏和个人得失，这样的精神是我们值得学习得。
26中华民族在人类发展史上曾创造过灿烂的古代文明。
27 中国的天真蓝。宇宙中，中国第一枚人造卫星东方红的痕迹，弥留至今。它象征着中国最重要的一跳，中国航天历史上的一个里程碑。月球上，有了国旗。那是血的红，是13亿中国人的心。红旗在宇宙中飘扬，是那么鲜艳，那么令人自豪。嫦娥一号相继飞入太空，嫦娥二号即将飞入苍茫的太空。我们渴望探索求知宇宙，我们想看得更远
28团结协作、无私奉献。
29当前中国的航天技术仅排在美、俄、法之后，领先英、日、印度等国，我们可以为此感到自豪。
30“神六”“多人多天”，
31 天色，越来越暗，此时的月亮不知躲到哪里去了，也许是藏到云彩里睡觉了吧？可越秀山里的灯火却更加明亮了！你看，那龙凤灯不停地飞舞向我们挥手致意；阿凡提骑着小毛驴朝我们眯眯笑；航天飞机正在飞快地旋转，似乎就要射向太空清馨的花香扑面而来，人们的欢歌笑语在越秀山的山谷中久久回荡。
32举国上下，欢欣鼓舞；
33一往无前、勇攀高峰。
34“中国在探月方面的各种创新源源不断，其中一些研发成果具有先锋开创意义。”俄罗斯齐奥尔科夫斯基航天研究院院士热列兹尼亚科夫说。
35爱国之情，令元勋聚会，
36要完成这一中华民族史上的壮举，不仅需要雄厚的经济实力和强大的科技实力作支撑，而且需要巨大的精神力量来推动，才能取得圆满的成功。中国的载人航天工程，从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，都瞄准世界先进技术，确保工程一起步就有强劲的后发优势。
37 挑战者号航天飞机失事了，地面指挥中心的工程师们只能望洋兴叹，他们鞭长莫及。
38 处理好与同事的关系，会让工作充满底气；处理好与客户的关系，会让业绩无往不利；处理好与领导的关系，会让前途广阔天地。祝你工作愉快，前途看好。
39身高，不相上下；
40训练场上，亲密战友；
为祖国航天事业喝彩祝福的句子 荐为祖国航天事业喝彩祝福的句子(篇一)
1中国航天事业虽然起步较美俄晚十年左右，但发展平稳。
2神话多多，典故重重。
3翁妪口谕，代代传颂。
4人类的活动，经历陆地到海洋，从海大气层，从大气层到空间的逐步拓展过程。
5二十一世纪，中国将从本国国情出发，继续推进航天事业的发展，为和平利用外层空间，为人类的文明和进步作出应有的贡献。
6 祝福神舟十二号明天成功发射！圆梦太空有我神舟，浩瀚宇宙飞船傲游。
7我们仰望星空，是为了更好地脚踏实地。迢迢星汉，豪迈远航；飞天登月，华夏辉煌。为中国航天人点赞！
8 看到一句话：“他们正在把以前的传说故事变成现实”，致敬中国航天。
9一路走来，从南海之滨的航天发射场，到首都北京的航天城，再到蒙古草原的茫茫雪野，我们追逐着“嫦娥”的脚步，追逐着圆了又缺的月亮，也追寻着跨越星辰的中国航天人。
10 “我们每一个人都是宇航员，都会找到自己的小行星”
11在地上，尚有动作不便；
12这只是我个人的一小步，却是人类的一大步。（阿姆斯特朗）
13更盼飞入轨道，发射成功。
14 在我见到的大家名流中，钱杨二位先生要算是最为平实，甚至最为谦逊的两位。季康先生虽然有时穿得雍容华贵，神情态度却平和得像邻里阿姨。
15景海鹏担任指令长；
16大中华，成为升天第三名。
17中国的航天技术侧重于实际应用领域，对于地外空间探测性质的航天器发射数量比较少。
18 航天日致敬航天人正能量文案 中国航天日一句话祝福语说说大全
19“我自愿从事载人航天事业，英勇无畏，无私奉献，不怕牺牲，甘愿为载人航天事业奋斗终生！”中国航天日，向英雄们致敬！
20 “载人航天，人命关天”。集团公司始终把提高载人航天工程安全性和可靠性作为重中之重，进行周密细致的规划、科学严格的管理，以极其严肃、极端认真、极度负责的态度对待每一个部件、每一个产品、每一个程序，真正做到了严慎细实、有条不紊、精益求精、万无一失。全体参研参试人员视质量如生命，以举轻若重的态度做好每一项工作，以举一反三的方式查找每一个隐患，以举重若轻的自信应对每一次挑战，用艰辛的付出换来了神舟飞天的连战连捷。
为祖国航天事业喝彩祝福的句子(篇二)21 送你一个红苹果！红愿你的事业红红火火！苹愿你的生活平平安安！果愿你的梦想开花结果！愿你的每份努力都有成果！祝你健康幸福，快乐生活哈！
22 “我们像在不同宇宙的孤独宇航员 远方传来微弱而坚定的信号 身边行星呼啸而过 你是我永远的航向”
23“神舟号”飞船发射成功，标志着我国航天技术达到新的水平。
24随着军事、航空航天、通信、自动控制等应用领域中各类现代化智能技术的不断发展，高性能控制系统的需求同益增长。
25航天成绩的取得彰显中国国防工业体系的完整，经济实力的强大！民营企业能制造卫星，多个高校也能研制卫星，航天市场民用化指日可待！军民融合彰显治国韬略！
26我国的航天事业更取得了日新月异的进展，航九的返回标志着我国结束了无女航员的历史。
27中国航天开新程。
28遨游太空十四圈，胜利返程。
29文昌航天发射场嫦娥五号任务指挥员胡旭东，见证了中国航天从小火箭到大火箭，从低轨道到深空探测，“一步步走来，我们一直在进步，我们的脚步越来越快。”
30 这一项人航天技术就是只有世界几个顶级国家才会的领先技术。他们载着中华民族5000年来的飞行梦升上了太空。这一举世瞩目的壮举说明了中国人民无穷的智慧与非凡的力量。
31 载人航天精神彰显着以改革创新为核心的时代精神，是实现中国梦的力量源泉。时代精神是反映一个时代基本特征的思想观念和价值追求，影响着时代进步的方向和潮流。当代中国时代精神的核心是改革创新，它是民族进步的灵魂、国家兴旺发达的不竭动力。
32句中国航天日的祝福语
33 中国航天工作者，他们是最美最伟大的航天人！
34茫茫宇宙，人类犹如大航海时代的一叶孤舟。太空无垠，天路无尽，唯有不懈探索，才是中国航天抵近梦想的不二征途。
35我们的征途是星辰大海！祝福神舟十二号飞船发射成功！
36公元两千零三年，
37多少人流出眼泪，多少人心跳鼓胸。
38塞北歌舞翩翩依旧；
39创新之志，激精英相逢，
40躺坐侧倒立，不能由己；
424祝福祖国航天事业的手抄报句子424祝福祖国航天事业的手抄报句子篇一
1当代中国航天人的科学探索，呼应了华夏祖先的远古梦想。对星辰的崇拜，在远古的东方传说中由来已久。中国人的星空，仿佛是关于地上中国的另类备忘录。
2渺渺太空，乍晴乍雨，
3共谋飞天事，同念报国经。
4多少人满面笑容，多少人双手拍痛。
5 “我们每一个人都是宇航员，都会找到自己的小行星”
6中国旗，首次飘扬外太空。
7 “载人航天，人命关天”。集团公司始终把提高载人航天工程安全性和可靠性作为重中之重，进行周密细致的规划、科学严格的管理，以极其严肃、极端认真、极度负责的态度对待每一个部件、每一个产品、每一个程序，真正做到了严慎细实、有条不紊、精益求精、万无一失。全体参研参试人员视质量如生命，以举轻若重的态度做好每一项工作，以举一反三的方式查找每一个隐患，以举重若轻的自信应对每一次挑战，用艰辛的付出换来了神舟飞天的连战连捷。
8 “宇航员，象征着勇敢，象征着自由，但也同样象征着孤独。很多人用宇航员来自喻孤独，但请不要忘记他们勇敢的一面”
9中国航天事业走过了65年风云岁月，从无到有，从弱到强，一代代航天人接续奋斗，铿锵前行。
10再踏出征路，又圆飞天梦。
11 我们的征途是星辰大海，致敬最美航天人。
12 载人航天精神，是艰苦奋斗的精神。历尽千难成伟业，人间万事出艰辛。我国载人航天工程是在世界航天大国已经发展几十年后起步的。为了缩小差距，迎头赶上，载人航天工程开始实施就明确提出，要坚持做到起步晚、起点高，投入少、效益高，项目少、水平高，从总体上体现中国特色和技术进步，走跨越式发展的道路。
13 身为航天人，航天人的节日，我们的目标是星辰大海，一起为祖国航天事业加油。
14中国航天再度扬帆起航、逐梦九天，长征五号B遥二火箭将发射空间站核心舱，中国空间站建设进入关键实施阶段，未来“太空家园”不再只是幻想。
15 天色，越来越暗，此时的月亮不知躲到哪里去了，也许是藏到云彩里睡觉了吧？可越秀山里的灯火却更加明亮了！你看，那龙凤灯不停地飞舞向我们挥手致意；阿凡提骑着小毛驴朝我们眯眯笑；航天飞机正在飞快地旋转，似乎就要射向太空清馨的花香扑面而来，人们的欢歌笑语在越秀山的山谷中久久回荡。
16古道炊烟陪落日，关山黄叶伴虬枝。千年傲骨胡杨树，铸箭神兵百胜师！风舞狂沙游戈壁，月上流岚照铁衣。朔雪天宫绕星斗，广寒深处搭云梯！
17杨利伟，“中国太空第一人”；
18白驹过隙，时光荏苒。转眼间又到中国航天日了。
19“疫情挡不住航天豪情！”
20 112年前，梁启超在《过渡时代论》中写道：“鲲鹏图南，九万里而一息；江汉赴海，百千折以朝宗。大风泱泱，前途堂堂；生气郁苍，雄心聍皇……多少民族由死而生、由剥而复、由奴而主、由瘠而肥所必由之路也。”48年前，毛泽东在《念奴娇·鸟儿问答》中写道：“鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角，背负青天朝下看，都是人间城郭……”历史伟人的经典名句，以鲲鹏飞天的雄姿，隐喻着中国的强盛未来。
424祝福祖国航天事业的手抄报句子篇二21奉献者，航天人，
22 载人航天精神是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是航天传统精神、“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是民族精神、时代精神与航天实践相结合的产物，是我国航天事业发展的不竭动力。
23创伟举兮，
24 浪漫星河，因你闪耀致敬中国航天！
25骄哉！大长华夏威风。
26指挥中心：委员长下令；
27神舟于太空遨游，蜉蝣在宇宙升腾。我们是天地间沧海一粟，但也能中流击水，浪遏飞舟！
28航天成绩的取得彰显中国国防工业体系的完整，经济实力的强大！民营企业能制造卫星，多个高校也能研制卫星，航天市场民用化指日可待！军民融合彰显治国韬略！
29地球是人类的摇篮，但人类不可能永远生活在摇篮中。（齐奥尔科夫斯基）
30神州九号飞船，进入太空。
31伟哉！航天魂，
32嫦娥奔月，牛织钟情。
33 “我曾经认为自己是个太空人，我花了好长一段时间，才发现我只是一名星球之间的寂寞舞者”
34在航空航天飞行器设计中，随着主动控制技术、随控布局及电传操纵系统的普遍采用，飞行控制系统的地位变得更为重要。
35 “也许我很渺小，但我内心装了整个宇宙”
36忽冷忽热，落魄者亡。
37 感谢中国航天人的付出，向中国航天人致敬。
38发射场上兮，“航天三骏”飞上太空。
39壮哉！航天人，
40 送你一个红苹果！红愿你的事业红红火火！苹愿你的生活平平安安！果愿你的梦想开花结果！愿你的每份努力都有成果！祝你健康幸福，快乐生活哈！
C919解决了“有没有”的问题。
虽然现在我们中国己跃升为世界第二大经济体，按购买力来计算也超了美国，在航天、深潜、基建、通迅、陆上交通等诸多领域已与欧美齐头并进，至少相差不是太多，有的甚至已超越了欧美，但在某些领域却一直面临的尴尬是，核心技术我们没掌握和专利不在我们手中，如航空发动机，IT的操作系统和根服务器。也就是尽管我们在这些领域里可以玩得很嗨，但面临着随时被别人卡脖子的危险，虽然这种机率很小，但不代表它不会发生。
每年光购买核心部件的钱和交的专利费，就把我们在这些领域的创造的一大半利润都交给了别人。而且大多数时候我们都是被迫购买整机和整个系统，这个代价就更大了。我们在这方面的现状就跟让医生看病后买药一样，人家说啥就啥，你能，你敢跟医生砍价？也就是说在这些领域我们一直是处于相关产业链的中低端，扮演着血汗工打工者的角色。
现在C919试飞成功就好比我们有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成长只是个时间问题，不是有这么一句民间谚语嘛，“有小就不愁大，就怕你没娃娃”。接下来我们要做就是逐步做大做强我们的大飞机，这需要时间，需要不断地投入资金和研发，通过技术积累使零部件国产化渐渐提高，技术自主化逐步完成，当然100%国产化根本没必要，那会造成严重的人力、物力和资金的重复和浪费，要摒弃那种一提到什么平台就要求全部国产化的观念，欧美算是这个领域里的佼佼者了，制造大飞机的一部分零部件还得从我们这里采购，只要核心部件完成了国产化就好。
“有没有”这个问题从概念的表达上也就一句话的事儿，但是为了这个问题，从决策层到普通民众争论了几十年，尤其是我们的航空人，参与大飞机的研发、制造是历尽艰辛和困难，可谓一波三折，今天终于圆了大飞机的航天梦。这一份兴奋中包含了多少泪水和心血，恐怕是普通民众根本无法理解和体会得到的。
我国第六代战机最早于2026年首飞
中国六代机项目
中国2022年珠海航展开展后，印度媒体《欧亚时报》报道了一篇文章，其上指出中国目前正在研制一款对标美国NGAD项目的六代机，如果一切顺利可能最早2026年首飞。
对于这个消息《欧亚时报》还是贴出了很多证据的。
第一个证据，就是中国在2022年珠海航展上展示的六代机概念模型。从这款模型上看，该战机和美国的NGAD项目几乎一模一样，至少在外观上看不出啥明显的差别。
第二个证据，就是美国卫星拍摄的一张照片。该照片是成飞某厂房旁边，能很明显看到一个与美国NGAD战机非常相似的东西。虽然这张照片非常模糊，但对比NGAD战机的轮廓，基本上八九不离十了。
由此《欧亚时报》认为，在美国已经公开NGAD项目的情况下，中国不可能没有六代机项目。而该项目直接对标美国NGAD项目是一个很可能发生的情况。
中美的六代机研制
就目前来看，中国对标美国NGAD项目搞一个六代机项目的可能性很大，原因有二。
第一，是美国已经有了六代机项目，中国不会无动于衷。
虽然对标增加军备并非中国的本意，但当国家军工力量处于落后地位时，国家的国防能力就会下降，从而无法保证国家的安全。
对此中国需要保证自己的军事力量有一定先进性。六代机领域就是这么个情况，当年中国网民们还在互联网上，讨论过用8架歼-8换1架F-22的战术，等到歼-20一服役，大家才知道这个想法是很天真的。
现在六代机要来了，歼-20作为目前的最优秀战机之一，不可能永远保持这一地位。所以中国的脚步不会止步于歼-20，有六代机项目是非常正常的事情。此外如果按照战机研发周期，中国现在估计也该有六代机开始验证了。
一款空优机的立项时间通常是20~30年左右，像F-22战机，1971年立项2005年服役，历经34年左右。中国的歼-20于1997年立项，在2017年时服役，历经20年。
正常情况下前代战机在有了大致的框架，或者是进行首飞后，下一代战机就该立项了。
我们就算中国的六代机项目立项的时间比较晚，是歼-20首飞，那么其也在2011年前后立项，距离现在过去了11年时间。
11年时间在战机研发周期整体上占3分之1到一半，但如果只算从立项到有第一台原型机这段时间，11年已经足够。所以在11年研发周期中，中国六代机虽然距离服役还有很长一段时间，但原型机很可能已经下了生产线，说不定官方现在已经偷偷摸摸进行了六代机的首飞。
我们在互联网上几乎看不到有关中国六代机的官方消息，很大程度上也是因为中国的保密工作做得好。 毕竟当年中国歼-20在服役之前，互联网上也很少有消息，更是有局座张召忠“没有歼-20，只有歼-10改”的传世经典。
六代机的定位问题
至于中国对标美国NGAD项目的第二个原因，就是六代机的定位问题了。
现目前各国研制六代机的最大问题反而不是技术，而是定位。因为大家都不知道超越五代机的空战场面是怎样的，不知道战争场面自然不知道如何研制战机。
美国的NGAD项目先不说符不符合未来的空战战场，至少是个研究方向。而且看NGAD项目的标准，即使它不能符合六代机的定位，对于现有战机的提升也是相当巨大的。该项目和现有战机最大的区别主要在三个方面。
首先是垂尾翼，现有战机都有垂尾翼，这玩意儿就像是鱼的鱼鳍，能帮战机更好地控制气流。如果移除这东西，战机很可能会在高速下失控。
同时这东西给战机带来的负面影响也不小，像隐身能力，突出这么一大块，会增加战机的雷达电磁波散射面积，提升自己被发现的概率。
另外还有空气阻力的问题，突出部分会给战机气动外形带来很大负面影响，一定程度上限制战机的速度、机动性以及油耗。在目前这个阶段，垂尾翼是战机上不可或缺的零部件，但如果能取下它并让战机保持稳定的飞行姿态，那对于战机性能来说，将是一个质的飞跃。就算不是六代机，它也是一个加强了隐身能力、机动性和航程的“五代机plus”。
其次是发动机。
美国NGAD项目已经确定会用变循环发动机，这东西和现有发动机最大的区别，就是其涵道比可变，从而影响自己的航程、爆发力等诸多性能。
通常情况下，发动机涵道比越大其油耗越低，从而能让飞机飞得更远。
如果涵道比越小，战机虽然增加了油耗，但爆发力更强，能在短时间内提升更多的速度。
不难看出，低涵道比和高涵道比的发动机都各有优劣，而变循环发动机就是要将两者的优势结合到一起。
该类型发动机具备改变自身核心机物理结构的能力，从而改变自己的涵道比。因此拥有了变循环发动机的战机，相当于有了轰炸机的航程和五代机的速度，军事投送能力远超现有五代机。
最后是系统。
现代五代机的作战系统还是依赖于有人战机，中美都是五代机和别的战机高低搭配。但六代机很可能会搭配无人机，单架六代机搭配大量无人机的话，载弹量和六代机“主机”的生存能力，都能大幅度提升。
这样看下来，中国对标NGAD项目搞六代机，就算最后没搞成功，也能积累不少提升五代机战力的技术。
向航天事业付出的人致敬的句子(篇一)
1 “等我飞往太空，眼泪终于可以名正言顺地失重”
2吃喝拉达睡，难以进行。
3终于听到出征指令。
4 我还想再说说白远。白远是赤裸地死去，死的方式很屈辱，冥冥中很偶合了她年轻的时候去德国留学前写过的一首告别诗。我在航天科技馆的展像前抄下了这个。出处：沉默的证人
5大中华，成为升天第三名。
6星红旗迎风飘扬，祝福神舟十四号载人飞船发射成功。
7多少人流出眼泪，多少人心跳鼓胸。
8杨利伟，“中国太空第一人”；
911月24日，文昌航天发射场对岸的海滩上，无数仰望夜空的眼睛中，有一双黑色的眸子格外清澈闪亮。身穿红裙的9岁藏族女孩普珍，放声高歌。
10 在我国革命、建设和改革的壮丽进程中，我们党和人民创造了伟大的井冈山精神、长征精神、延安精神、“两弹一星”精神、九八抗洪精神、抗击非典精神等。今天，载人航天精神又为我们伟大的民族精神增添了一笔新的宝贵财富。这笔精神财富荣耀神州，弥足珍贵，是激励中国人民奋发进取的强大精神力量。
11我国载人航天事业的建设者，是一支具有光荣传统、建立了卓越功勋的团队。中国航天人勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命，为了祖国的航天事业，淡泊名利，默默奉献。
12度过二十一小时，圆了千年飞天梦。
13 致敬航天人！
14今晚上（6月16日18时37分24秒），
15星空浩瀚无比，探索永无止境。
16凝视这张，你会发现，没有哪一门科学会像“航天”那样，能满足人们永不停歇的幻想。
17 跨越星辰大海 表白中国航天。
18有人说，航天人，就是这样一群“来自明天的人”。
191956年10月8日，在北京一所医院的食堂，国防部第五研究院成立大会正式举行，钱学森任院长。这一天，是中国航天事业诞生的时间坐标“原点”。两年后，钱学森提出“要到月亮上去”。
20泽披万方，化羽先翔，祝福中国航天日，祝福中国航天事业，伴您翱翔星辰大海！
向航天事业付出的人致敬的句子(篇二)21当前中国的航天技术仅排在美、俄、法之后，领先英、日、印度等国，我们可以为此感到自豪。
22载人航天精神，是无私奉献的精神。
23航天飞机正在飞快地旋转，似乎就要射向太空清馨的花香扑面而来，人们的欢歌笑语在越秀山的山谷中久久回荡。
24 骄傲，致敬，为中国航天人点赞，我们的征途是星辰大海！
25 挑战者号航天飞机失事了，地面指挥中心的工程师们只能望洋兴叹，他们鞭长莫及。
26全国内祝贺，欢声雷动。
27半世纪共伴大漠孤烟。
28 “我曾经认为自己是个太空人，我花了好长一段时间，才发现我只是一名星球之间的寂寞舞者”
29文昌航天发射场嫦娥五号任务指挥员胡旭东，见证了中国航天从小火箭到大火箭，从低轨道到深空探测，“一步步走来，我们一直在进步，我们的脚步越来越快。”
30 “月亮 宇宙 星星 宇航员 花 大海 蓝天白云 雨天 余晖才是浪漫的终极意义吧”
31再次祝贺；费俊龙、
32我国的航天事业更取得了日新月异的进展，航九的返回标志着我国结束了无女航员的历史。我国终于实现了梦寐以求的航天梦，几代人不断咨询探索没有嫌弃工作环境的好坏和个人得失，这样的精神是我们值得学习得。
33 浪漫星河，因你闪耀致敬中国航天！
34 “我们像在不同宇宙的孤独宇航员 远方传来微弱而坚定的信号 身边行星呼啸而过 你是我永远的航向”
35 我在汉州航天科技馆里，看到了白远年轻时候的照片和事迹。说实话我被震撼了。我不相信一位长得像**明星一样的女人会是这样一位有成就的 科学 家。我忽然获得了和那个孩子似乎相同的感受这样的 母亲 应该是永存的。出处：沉默的证人
36 可上九天揽月，可下五洋捉鳖，星辰大海，永不止步。
37当代中国航天人的科学探索，呼应了华夏祖先的远古梦想。对星辰的崇拜，在远古的东方传说中由来已久。中国人的星空，仿佛是关于地上中国的另类备忘录。
38人类的活动，经历陆地到海洋，从海大气层，从大气层到空间的逐步拓展过程。
39一往无前、勇攀高峰。
40梦想不会只是一个梦，这是我们的太空，中国的飞天梦！ 把不可能变成可能！
祝福航天事业的句子发朋友圈 收藏祝福航天事业的句子发朋友圈篇一
1探奇者生；浩浩苍穹，
2 这一项人航天技术就是只有世界几个顶级国家才会的领先技术。他们载着中华民族5000年来的飞行梦升上了太空。这一举世瞩目的壮举说明了中国人民无穷的智慧与非凡的力量。
3中国人做了上千年的“飞天梦”，今天终于得以梦圆。
4“中国在探月方面的各种创新源源不断，其中一些研发成果具有先锋开创意义。”俄罗斯齐奥尔科夫斯基航天研究院院士热列兹尼亚科夫说。
5发射时间，一分一秒接近；
6更盼飞入轨道，发射成功。
7六十载拾级而上。
8我们有过激情燃烧的岁月，也有困难迷茫的年代；有过自力更生的艰苦卓绝，也有走向世界的自信从容。一步步跨越，一次次辉煌。
9万年痴想，今日终于圆梦。
10吃喝拉达睡，难以进行。
11街头巷尾，喜气盈盈。
12壮哉！航天人，
13磨剑十四载，今日试剑锋。
14神州九号飞船，进入太空。
15成功从来都不是理所应当，每一次成功的背后，都深藏着无数人的付出和奉献。
16奉献者，航天人，
17乘坐神舟五号船，离开地面；
18观音神殿，玉帝天庭。
19发射场上兮，“航天三骏”飞上太空。
20里程碑兮，
祝福航天事业的句子发朋友圈篇二21为了追寻航天梦，普珍和其他22名西藏中小学生，在老师的带领下，飞越三千多公里，从雪域高原“追”到南海之滨。
22航天员陈冬第一次来到文昌航天发射场，是2年前。
23白驹过隙，时光荏苒。转眼间又到中国航天日了。
24 “我们是追星的人，不是摘星的人，但是我们可以去变成宇航员看星星。”
25“疫情挡不住航天豪情！”
26火光闪烁，燃料舱喷出烟雾；
27在地上，尚有动作不便；
28乐哉！
29 航天日致敬航天人正能量文案 中国航天日一句话祝福语说说大全
30 神舟十二号成功发射！圆梦太空有我神舟，浩瀚宇宙飞船傲游。
31 祝福神舟十二号明天成功发射！圆梦太空有我神舟，浩瀚宇宙飞船傲游。
32“做个宇航员 去月亮上找宝藏 然后全部送给你”
33共谋飞天事，同念报国经。
34刘旺发誓：
35随着军事、航空航天、通信、自动控制等应用领域中各类现代化智能技术的不断发展，高性能控制系统的需求同益增长。
36“神五”“载人首飞”，
37多少人满面笑容，多少人双手拍痛。
38振衣处处，阅尽沧桑。
39星空浩瀚无比，探索永无止境，梦想让我们奔现星辰大海！
40我想，是时候该说再见了。这一路不紧不慢的走来也快七个月了，是时候给它画个不甘不愿地句号了。上午一来给你板着个脸，一起吃完早餐去北分送合同，我没想到这会是最后一次一起吃早餐。送合同回来等车一个晴天霹雳的消息突然降临，用老魏的话说:大事不好了。你要上调航天桥校区总监了。听完脑子一顿空白，浑身开始发抖，眼泪不自然的在眼睛旁打转，我想我被劈到了。我哽咽着跟老魏说:大哥，干完这个月我就不干了。挂完电话我就崩溃了，歇斯底里的崩溃了。我曾经无数次的想到过你会离开，只是没想到这一天会来的这么快，还是以这样不知道是该高兴还是难过的方式。给你打了两个电话你都没接，可能是在忙交接的工作吧，新上任的总监总是有那么多头疼的事
为国家航天事业感到骄傲的句子为国家航天事业感到骄傲的句子(篇一)
1我想，是时候该说再见了。这一路不紧不慢的走来也快七个月了，是时候给它画个不甘不愿地句号了。上午一来给你板着个脸，一起吃完早餐去北分送合同，我没想到这会是最后一次一起吃早餐。送合同回来等车一个晴天霹雳的消息突然降临，用老魏的话说:大事不好了。你要上调航天桥校区总监了。听完脑子一顿空白，浑身开始发抖，眼泪不自然的在眼睛旁打转，我想我被劈到了。我哽咽着跟老魏说:大哥，干完这个月我就不干了。挂完电话我就崩溃了，歇斯底里的崩溃了。我曾经无数次的想到过你会离开，只是没想到这一天会来的这么快，还是以这样不知道是该高兴还是难过的方式。给你打了两个电话你都没接，可能是在忙交接的工作吧，新上任的总监总是有那么多头疼的事
2二十一世纪，中国将从本国国情出发，继续推进航天事业的发展，为和平利用外层空间，为人类的文明和进步作出应有的贡献。
3茫茫环宇，浩浩太空。
4 我们的登月探测器叫嫦娥， 我们的月球车叫玉兔。 我们的中继通信卫星叫“鹊桥”。 我们的暗物质探测器叫“悟空”， 我们的探月工程叫“嫦娥工程”， 我们玉兔着陆的那片区域叫“广寒宫”， 我们的航天站叫“天宫”。
5 “我们每一个人都是宇航员，都会找到自己的小行星”
6 跨越星辰大海 表白中国航天。
7 112年前，梁启超在《过渡时代论》中写道：“鲲鹏图南，九万里而一息；江汉赴海，百千折以朝宗。大风泱泱，前途堂堂；生气郁苍，雄心聍皇……多少民族由死而生、由剥而复、由奴而主、由瘠而肥所必由之路也。”48年前，毛泽东在《念奴娇·鸟儿问答》中写道：“鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角，背负青天朝下看，都是人间城郭……”历史伟人的经典名句，以鲲鹏飞天的雄姿，隐喻着中国的强盛未来。
8我们选择月球。我由此决定不是因为这简单，而是因为它困难——我们要向困难挑战。
9过去已成历史，未来依然可期。在探索太空的征途上，我们期待留下更多的“中国脚印”。
10火箭启动，顷刻间升入太空。
11浪漫星河，因你闪耀，致敬中国航天。
12作为“嫦娥”家族“最有头脑”的探测器，落月、采样、上升等各个关键动作，都由嫦娥五号自主完成。航天科技集团五院研究员赖小明介绍，为了保证探测器完成月面自主采样任务，他们试验了足有五六百次之多。
13 “一生气我就是一个装满情绪的垃圾桶，一开心我就是一名开着飞船的宇航员”
14三英雄重新升太空。
15中国航天事业虽然起步较美俄晚十年左右，但发展平稳。
16其实大家都有翅膀，它可能没有那么强壮，可能抵挡不住艰难。在朝目标飞去的时候，也难免会无助会孤独会迷惘。但我们知道擦干泪水、脚踏荆棘，一定能够到我们会前往的蓝天！
171、他们将一生奉献于此！为了浩瀚的宇宙！为了繁荣的祖国！向航天人致敬！
18对祖国航天事业的祝福语 祝福神州十四号发射成功的话
19航天人，奉献者，
20星空浩瀚无比，探索永无止境，梦想让我们奔现星辰大海！
为国家航天事业感到骄傲的句子(篇二)21对中国航天的祝福 航天事业祝福的话
22 人类的任何伟大壮举都不能没有精神依托。敢上九天揽月的豪情壮志是载人航天的精神依托，飞天梦为中国迅速发展的物质力量插上了精神翅膀。载人航天工程启动20多年来，经几代航天人奋斗拼搏而凝聚形成的载人航天精神，不仅成为托起飞天梦的精神之翼，而且成为全体中国人民的宝贵精神财富。大力弘扬载人航天精神，必将为实现中国梦提供最具时代特色的精神动力。
23 神舟十四号成功发射！圆梦太空有我神舟，浩瀚宇宙飞船傲游。
24航天飞机正在飞快地旋转，似乎就要射向太空清馨的花香扑面而来，人们的欢歌笑语在越秀山的山谷中久久回荡。
25我国的航天事业更取得了日新月异的进展，航九的返回标志着我国结束了无女航员的历史。我国终于实现了梦寐以求的航天梦，几代人不断咨询探索没有嫌弃工作环境的好坏和个人得失，这样的精神是我们值得学习得。
26中华民族在人类发展史上曾创造过灿烂的古代文明。
27 中国的天真蓝。宇宙中，中国第一枚人造卫星东方红的痕迹，弥留至今。它象征着中国最重要的一跳，中国航天历史上的一个里程碑。月球上，有了国旗。那是血的红，是13亿中国人的心。红旗在宇宙中飘扬，是那么鲜艳，那么令人自豪。嫦娥一号相继飞入太空，嫦娥二号即将飞入苍茫的太空。我们渴望探索求知宇宙，我们想看得更远
28团结协作、无私奉献。
29当前中国的航天技术仅排在美、俄、法之后，领先英、日、印度等国，我们可以为此感到自豪。
30“神六”“多人多天”，
31 天色，越来越暗，此时的月亮不知躲到哪里去了，也许是藏到云彩里睡觉了吧？可越秀山里的灯火却更加明亮了！你看，那龙凤灯不停地飞舞向我们挥手致意；阿凡提骑着小毛驴朝我们眯眯笑；航天飞机正在飞快地旋转，似乎就要射向太空清馨的花香扑面而来，人们的欢歌笑语在越秀山的山谷中久久回荡。
32举国上下，欢欣鼓舞；
33一往无前、勇攀高峰。
34“中国在探月方面的各种创新源源不断，其中一些研发成果具有先锋开创意义。”俄罗斯齐奥尔科夫斯基航天研究院院士热列兹尼亚科夫说。
35爱国之情，令元勋聚会，
36要完成这一中华民族史上的壮举，不仅需要雄厚的经济实力和强大的科技实力作支撑，而且需要巨大的精神力量来推动，才能取得圆满的成功。中国的载人航天工程，从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，都瞄准世界先进技术，确保工程一起步就有强劲的后发优势。
37 挑战者号航天飞机失事了，地面指挥中心的工程师们只能望洋兴叹，他们鞭长莫及。
38 处理好与同事的关系，会让工作充满底气；处理好与客户的关系，会让业绩无往不利；处理好与领导的关系，会让前途广阔天地。祝你工作愉快，前途看好。
39身高，不相上下；
40训练场上，亲密战友；
为中国的航天事业点赞的句子为中国的航天事业点赞的句子篇一
1 假如我有七十二变，我要变成宇航员，我要探索太空的奥秘，为中国的航天事业做出大贡献，让人民了解太空的奥秘，知道更多的太空的知识。
2发射场上：九号船高崇；
3 我在汉州航天科技馆里，看到了白远年轻时候的照片和事迹。说实话我被震撼了。我不相信一位长得像**明星一样的女人会是这样一位有成就的 科学 家。我忽然获得了和那个孩子似乎相同的感受这样的 母亲 应该是永存的。出处：沉默的证人
4塞北歌舞翩翩依旧；
5杨利伟，“中国太空第一人”；
6 满江红—神舟颂 神剑扬威，举国赞，英雄航天。
7太空中每一颗闪烁的“中国星”，都见证了中国航天人这场跨越38万公里的伟大历程。
8二十世纪五十年代出现的航天技术，开辟了人类探索外层空间活动的新时代。
9 看到一句话：“他们正在把以前的传说故事变成现实”，致敬中国航天。
10 浪漫星河，因你闪耀致敬中国航天！
11吃喝拉达睡，难以进行。
12白驹过隙，时光荏苒。转眼间又到中国航天日了。
13课外交往，恰如弟兄。
14嫦娥五号，是西昌卫星发射中心放飞的第300颗“星”。这次任务，是我国目前复杂程度最高、技术跨度最大的航天系统工程，首次实现了地外天体采样返回，堪称中国航天深空探测能力的一次大考。
15年龄、长相、体重、
16 载人航天精神，是开拓创新的精神。我国的载人航天工程，从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，都瞄准世界先进技术，确保工程一起步就有强劲的后发优势，关键技术就能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。面对一系列全新领域和尖端课题，科技人员始终不懈探索、敢于超越，攻克了一项又一项关键技术难题，获得了一大批具有自主知识产权的核心技术和生产性关键技术，展示了新时期中国航天人的卓越创新能力。
17 我们的登月探测器叫嫦娥， 我们的月球车叫玉兔。 我们的中继通信卫星叫“鹊桥”。 我们的暗物质探测器叫“悟空”， 我们的探月工程叫“嫦娥工程”， 我们玉兔着陆的那片区域叫“广寒宫”， 我们的航天站叫“天宫”。
18奉献者，航天人，
19 “你去银河偷点星星，做我宇宙飞船的燃料”
20心系环宇兮，巡天遥看三千河；
为中国的航天事业点赞的句子篇二21 朋友，让我们紧握捕捉未来的双手。时代给了我们机遇，我们就要向前走：走过弯路，奋力上坡，下了坡才是朝天大路……
22小小航天梦，虽然不能飞，但可以继续在梦想的跑道上奔跑。祝所有中国航天人节日快乐。
23须眉二位，巾帼一名；
24到太空，更是困难重重。
25今日电讯传来，特大喜讯；
26我们有过激情燃烧的岁月，也有困难迷茫的年代；有过自力更生的艰苦卓绝，也有走向世界的自信从容。一步步跨越，一次次辉煌。
27公元两千零三年，
28神舟于太空遨游，蜉蝣在宇宙升腾。我们是天地间沧海一粟，但也能中流击水，浪遏飞舟！
29“神舟号”飞船发射成功，标志着我国航天技术达到新的水平。
30 人类的任何伟大壮举都不能没有精神依托。敢上九天揽月的豪情壮志是载人航天的精神依托，飞天梦为中国迅速发展的物质力量插上了精神翅膀。载人航天工程启动20多年来，经几代航天人奋斗拼搏而凝聚形成的载人航天精神，不仅成为托起飞天梦的精神之翼，而且成为全体中国人民的宝贵精神财富。大力弘扬载人航天精神，必将为实现中国梦提供最具时代特色的精神动力。
31经过近半个世纪的迅速发展，人类航天活动取得了巨大成就，极大地促进了生产力的发展和社会的进步，产生了重大而深远的影响。
32 浣溪沙•致中国航天 （序：从嫦娥奔月到万户飞天，中国航天从美丽的神话转向勇敢的实践。
33 一往无前、勇攀高峰———特别能战斗的精神载人航天是当今世界高新科技最具挑战性的领域之一，广大航天人不畏艰险，顽强拼搏，不因遇到挫折而气馁，不因取得成功而懈怠，表现了坚韧不拔的革命意志和义无反顾的战斗精神。科研人员一次次向艰难险阻发起进攻，航天员一次次向生理和心理极限发起冲击，表现了钢铁般的意志和坚韧不拔的毅力。
34顺利实现；
35街头巷尾，喜气盈盈。
36 骄傲，致敬，为中国航天人点赞，我们的征途是星辰大海！
37 中国的天真蓝。宇宙中，中国第一枚人造卫星东方红的痕迹，弥留至今。它象征着中国最重要的一跳，中国航天历史上的一个里程碑。月球上，有了国旗。那是血的红，是13亿中国人的心。红旗在宇宙中飘扬，是那么鲜艳，那么令人自豪。嫦娥一号相继飞入太空，嫦娥二号即将飞入苍茫的太空。我们渴望探索求知宇宙，我们想看得更远
38 浩瀚宇宙，征途漫漫，心向星辰，荣耀再临，致敬中国航天人。
39 中国的载人宇宙飞船的发射，使中国成为寥寥可数的可以发射载人飞船的国家，杨利伟的成功。背后有多少人团结合作，成功的背后覆盖着多少失败。也许，伴随中国航天事业的失败很多很多。但我们还是坚持不懈地博斗下去，通过合作，终于成功了。如果在发射中有一点差错，恐怕我们迎来的又是失败。可见，合作是不可少的。
40万年痴想，今日终于圆梦。
5月5日，在我国首架具备彻底独立IP的大中型喷气式客机c919在上海浦东机场冲上云霄，取得成功进行首飞每日任务，圆了中国人盼望半世纪的“飞机梦”。首飞取得成功的大飞机，不但振作了航空界，也与普通百姓的日常生活密切相关。
c919大型客机是中国依照国际民航规章制度自主研发、具备彻底独立IP的大中型喷气式样民用飞机，对于优秀的气动式合理布局、构造材质和L波段系统软件，研发工作人员共策划了102项核心技术科技攻关，包含飞机汽车发动机一体化设计方案、电传飞控系统操纵律设计方案、积极控制系统等。
别觉得c919仅仅个冰冷的编号，名字的含义但是寄托了美丽的盼望。c919的全名是“coMAc919”，在其中“c”是china的首字母大写，也是主生产商中国商飞公司的英语名“coMAc”的缩写，第一个“9”的含意是地久天长，“19”则意味着的是中国首型中小型民航客机较大载重量为190座。
新闻记者从中国商用飞机有限责任公司掌握到，c919首飞不断1个多钟头，飞机定速巡航相对高度约为3000米，飞行速度约为300千米／钟头。
业界普遍认为，c919取得成功首飞，为国内航空公司产业结构升级长鸣了第一枪，对大飞机生产制造乃至先进制造业都是会产生深刻影响。随着着有关国家产业政策相继颁布，不但有利于国内大飞机产业群的加快成形，有关个股也有希望长期性总体盈利。如设备系统集成商、系统软件级的综合性经销商及其原料行业都将迈入宽阔销售市场室内空间。
c919大型客机的生产制造、配套设施、拼装涉及到00好几家公司、22个省份，近20数万人参加在其中，促进创建16家航电、飞控、开关电源、汽柴油和起落架等L波段系统软件中外合资企业。宜航航空公司企业集团聘请航行咨询顾问陈尚勇说，将来c919的批量生产化将推动金属材质、冶金工业生产加工、数控车床、驱动力操纵等上中下游产业发展，其对有关销售市场的带动将超出万亿元之巨。依据预测分析，将来20年仅在我国航空货运销售市场就必须主干线民航客机近6000架，使用价值近9000亿人民币。
产业链的飞速发展和日益突出的需求量将同时危害学生就业。有信息说明，民用航空大飞机新项目若产生产业链，一名飞机生产厂职工的身后是对80名中下游零部件行业职工的要求；民机新项目将为有关产业链给予12倍于从业人数的就业岗位。而每向航天工业资金投入1亿美金，10年之后航空公司及相应产业链就能产出率80亿美金。
做为“发动机大户”，中航工业成飞民机公司现阶段已推动了附近20多家上游客户发展趋势，在其中有的已经为波音、空客等大牌明星型号给予零配件。中航工业成飞民机公司副高级工程师唐建中说，伴随着国内飞机迈向商用，将造就出大量工作职位，处理很多高科技优秀人才的学生就业。
与之配套设施的是航空公司高技能人才人才培养模式的日趋健全。据统计，伴随着c919新项目运行，上海交通大学航空航天学院开设民用飞机设计方案特班，塑造专业性人才。中国商飞与通用电气公司及其昂际航电共同组织的全世界商用航空公司优秀人才联培方案（GCAT）也伴随着c919新项目发展趋势推动。
老百姓啥时候“首飞”？“c919集成化了当下国际性、中国民用航空生产制造行业的最高的高新科技运用，设计方案起始点很高。我坚信它一定能变成一款大牌明星型号。”中国东方航空集团公司老总、我国特等航空员刘绍勇说。
“对老百姓而言，c919首飞取得成功代表着，将来除开空客和波音外拥有新的选择项，而且是国内型号选择项。”陈尚勇说。网民也陆续毫无疑问关注点赞，觉得“大飞机圆了普通民众的中国航空梦”“将来商业化的经营后一定适用国内飞机”。
开心之外，也是有许多老百姓暗暗希望：到底什么时候，大家才可以搭乘上c919民航客机？现阶段，c919大型客机销售市场订单信息已做到570架，2016年中国东方航空变成c919大型客机的全世界第一家客户。c919民航客机首飞后1年之内，中国商飞公司和东方航空将运行5架飞机供需商谈。
尽管首飞取得成功，但间距完成商业运营也有一段路途。据统计，首飞并并不是载人的行业运作，反而是获得各种各样职业资格认证需要的流程。c919首飞取得成功后，还要进行各种取证每日任务后，才会大批量生产。据专业人士详细介绍，民用飞机首飞取证时长在3、4年上下，取证进行后才会进到商业化的环节。
“中国与欧美国家有关适航取证的共识的达到，为c919飞机在美国和欧洲航空局的成功取证打开了局势，希望c919能尽早取证取得成功，希望进行各类取证以后，尽早交货大家开展商业运营。”刘绍勇说。
《向风而行》中的确有一些情节既狗血又合理，以下是一些例子：
1 女主角田飞因为想要照顾儿子，不得不暂时放弃自己的自由行走梦想。这个情节狗血在于，这种选择在现实生活中很难实现，但合理在于，母亲为了家庭放弃自己的梦想是一个很常见的事情。
2 男主角夏飞因为患有运动神经元疾病而不得不放弃拳击事业，但他却不愿放弃自己的热爱和追求，最终选择了成为拳击教练。这个情节狗血在于，夏飞患上疾病是一个比较极端的设定，但合理在于，疾病不应该成为一个人放弃梦想和追求的理由，而选择转变方向继续追求是一种积极的态度。
3 女配角白萍因为生活中的一些困难而选择放弃自己的婚姻，最终与夏飞走到了一起。这个情节狗血在于，白萍的婚姻遭遇是一个比较突出的设定，但合理在于，选择离开不幸的婚姻并追求自己真正想要的生活是一个很勇敢的决定。
这些情节在一定程度上都是狗血的，但也有其合理之处，反映了现实生活中人们常常需要面对的困境和选择。
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美国航空母舰的舰载飞机是什么种类的？
悬赏分：0 - 解决时间：2006-11-18 15:05
提问者： 风依尔 - 试用期 一级 最佳答案
航空母舰上的主要武器就是几十架至上百架的各种舰载飞机，如战斗机（歼击机）、攻击机（强击机）、反潜机、预警机、侦察机、空中加油机、直升机、运输机等等，有的还有电子对抗机、无人驾驶飞机等。航空母舰搭载了上述各种舰载飞机后，形成强大的综合作战能力，使航空母舰成为舰队的核心，成为海上的“舰王”。因此，舰载机是航空母舰称雄之本。舰载飞机一般是在航空母舰出海执行作战任务时上舰，在航空母舰完成任务返回基地后又飞回到岸上的机场。
1．舰载战斗机
舰载战斗机一般具有战斗和截击两种功能。其主要任务：一是同敌机进行空战，消天和打击敌战斗机，夺取作战区的制空权和制海权，保证己方的攻击机顺利对敌执行攻击任务；二是和己方预警机构成航空母舰的防空体系，当空中预警机发现敌方进攻的轰炸机和导弹时，在预警机和舰上指挥中心的指挥和引导下去截击敌方的轰炸机和导弹，将其击毁，以保护己方舰船不受敌方的攻击。
现代舰载战斗机都是超音速喷气式飞机，具有速度快、爬升快、火力猛、机动灵活等特点。以下是几种较先进的舰载战斗机：
△美国F－14“雄猫”舰载战斗机。F－14“雄猫”舰载战斗机是美国格鲁门飞机公司为美国海军研制的变后掠翼重型舰载战斗机，主要用于护航、舰队防空，也可携带常规炸弹和空对空导弹执行远距离遮断和近距离空中支援任务。1972年10月装备航空母舰。F－14采用串列双座、双发、双垂尾、变后掠翼的布局形式，能根据飞行速度自动变换后掠角。采用变后掠翼，一是可以改善超音速飞机的起降性能，解决高低速之间的矛盾；二是可缩小停放空间，以便上舰使用。其缺点是结构复杂，重量有所增加。F－14没有副翼，尾翼由双垂尾和可差动的自动平尾组成。差动平尾不但可以起俯仰操纵作用，同时可以代替副翼起横侧操纵作用。F－14的机身为全金属的半硬壳结构，机头可以向上折起。机上装有2台TF30－P－412涡扇发动机，单台加力推力为931千牛；F－14D则装2台F110－GE－400涡扇发动机，单台推力为125千牛。F－14机长191米，机高488米，翼展为1945米（后掠角20°时）、1015米（后掠角75°时）。飞机空重18191公斤，最大起飞重量33724公斤。高空最大平飞速度2485公里／小时（234马赫），海平面最大平飞速度1470公里／小时（12马赫），最大巡航速度740～930公里／小时。海平面最大爬升率150米／秒，实用升限15240米，作战半径720公里。最大航程约3220公里。F－14装有1门20毫米6管“火神”航炮，备弹675发；机下有10个外挂架，机身和机翼挂架可同时挂6枚“不死鸟”远距空对空导弹和2枚“响尾蛇”近距空对空导弹，或同时挂4枚“麻雀”中距空对空导弹和4枚“响尾蛇”近程空对空导弹；对地攻击时可载各种炸弹，最大载弹量6577公斤。机上装有火控雷达、大型高功能红外扫描装置、火控计算机、平视显示器等组成的火控系统；包括数据传输、保密通信、机内通话等通信系统；惯性导航系统、塔康系统、雷达高度表、自动控制着舰接收机、姿态航向参考系统；以及敌我识别应答器、雷达警戒系统、主动电子对抗装置和干扰丝施放器等。F－14的使用要求是：首先是护航，夺取和保持制空权；其次是舰队防空，能从航空母舰上起飞执行截击任务。F－14格斗能力很强。在中距离时，可使用“麻雀”导弹进行全向攻击；近程格斗主要使用“响尾蛇”导弹。F－14有多种型别：A型为最初生产型；D型是A型的改进型，除换装发动机外，还对60％的电子设备作了改进；RF－14A为侦察型。
△俄罗斯雅克－141垂直／短距起降战斗机。雅克－141是前苏联海军研制的第三代舰载战斗机。雅克－141采用双尾撑和双垂直尾翼，它既能保证足够的航向和横侧操纵性能，又利于在航空母舰上停放，其结构重量也比单垂直尾翼轻。雅克－141战斗机的翼展为101米，折叠后为59米，但仍为三角形机翼。装1台R－79发动机，加力推力约123千牛，滑跑起飞重量为19吨，垂直起飞航程为1400公里。短距起飞航程为2100公里。雅克－141除装30毫米航炮外，还装备有AA－10和AA－11空对空导弹，它的空战能力十分突出。此外，该机还能外挂数枚空对舰导弹，而且其机载雷达足以完成射程为60公里左右的空对舰导弹的火控任务。如果装备了大超音速导弹，则其对舰攻击能力将更加提高。目前，“库兹涅佐夫”号航空母舰已成功试验了米格－29“支点”式战斗机、苏－25“蛙足”战斗轰炸机和苏－27“侧卫”战斗机等的起降。
△俄罗斯海军苏－27“侧卫”战斗机。苏－27具有吨位大、航程远、机动性强、速度大等特点，可携带中、近程空空导弹，可以在各种复杂气象条件下全天候执行空中拦截、格斗任务，并具有对地攻击能力。1986年，苏－27开始装备部队。以苏－27“侧卫”B为例，机身长2194米，高593米，翼展147米；空重177吨，正常起飞重量23吨，最大起飞重量33吨；采用全金属双梁结构，无副翼，前缘为全翼展机动襟翼，后缘为襟副翼；起飞着陆时为手动控制，飞行过程中靠计算机控制；机上装有2台加力式涡轮风扇喷气发动机，单台推力约118千牛，最大飞行速度为135马赫，实用升限18万米。该机火力强大，除装有1门30毫米航炮外，还有10个武器外挂架，可悬挂各种空空导弹、航空炸弹和航空火箭弹。苏一27舰载型（即苏一27B）总体布局与岸基型相似，但加装了可动前翼，外翼可折叠，装着舰钩，能进行空中加油，去掉了岸基型较长的尾锥。西方专家估计，苏一27与美国F－14的性能不相上下，具有多目标同时打击力。
2．舰载攻击机
舰载攻击机的主要任务，是对敌方海上和陆上目标实施轰炸和攻击，它是航空母舰的主要攻击力量。其特点是：①攻击火力强，攻击武器是鱼雷、导弹和炸弹；②机动灵活，它比一般轰炸机的体积小、重量轻，能作低空和超低空飞行，有的能垂直／短距起降，十分灵活；③既能轰炸，又能空战；④航程较远
△美国A－6“入侵者”攻击机。该机是并列双座、双发的高亚音速舰载攻击机，善长低空和夜间攻击，1963年开始服役。机长1669米，机高493米，翼展1615米（机翼折叠后为772米）；空重12132公斤，最大起飞重量2858吨；机内载油量723吨，外挂燃油4558公斤；海平面平飞速度1037公里／小时，巡航速度763公里／小时；实用升限12925米，最大爬升率39米／秒；航程1627公里；有5个外挂架，每个挂1633公斤，最大外挂载荷8165公斤，可装载28颗2268公斤炸弹或3颗907公斤炸弹和2个1135升副油箱，还可携带“响尾蛇”空对空导弹进行自卫，因而俯冲攻击目标的破坏能力很强；装有2台发动机，单台推力414千牛；装备有多功能导航和攻击雷达、导航和攻击计算机，攻击效果摄像机、惯性和多普勒导航设备、多功能显示器、前视红外装置、激光照示器及一整套通信系统和仪表。A－6“入侵者”攻击机具有水平攻击，俯冲攻击、跃升攻击、上仰攻击和甩损攻击等多种攻击方式。在1991年的海湾战争中，有48架A－6E和30架EA－6B参战。
△美国A－7“海盗”攻击机。A－7是美国凌·特姆科·沃特公司研制的亚音速攻击机。首批A－7攻击机1968年开始交付使用，共生产459架，是美国海军和空军都在使用的攻击机。主要执行轻型攻击、近距支援和阻击等战术任务。在1991年的海湾战争中，主要遂行浅近遮断攻击任务。机长1406米，机高49米，翼展118米，外翼折叠后为724米；空重868吨，最大起飞重量1905吨；最大平飞速度1100公里／小时，巡航速度769～855公里／小时；实用升限14780米，活动半径约600～900公里；装有2门20毫米航炮、1门20毫米6管炮，机外有8个挂架，可选挂导弹、电视和激光制导炸弹、普通炸弹、火箭弹等，最大载弹量为8346公斤；电子设备有1台导航／武器投放电子计算机、多普勒雷达及显示器等。
A－7攻击机有A、B、C、D、E、H、K等型号。其中A－7E是海军舰载攻击机的主要改型，装有红外线探测器和平视装置，提高了夜间活动能力。进气口位于机头雷达下方，后掠式机翼有明显的下反角，水平尾翼上端切去一角，以减小机高，便于在航空母舰上停放。
△美国A－12隐身舰载攻击机。该型机又称“复仇者”2型，采用三角机翼外形，尾翼呈直线形状，没有垂直尾翼，仅为F／A－18雷达反射截面积的20％；机长1158米，翼展约202米，双翼可折叠到105米；起飞重量50吨；采用了先进的数字式航空电子设备和先进的发动机；可携带12吨有效负载飞行1500海里；它可携带激光制导导弹、高速反辐射导弹、“鱼叉”反舰导弹、“小牛”空对地导弹、“快速打击”水雷和“捕手”反潜鱼雷等；可以打击地面目标和海上舰只，摧毁岸上活动目标，完成布设水雷、反潜、反空袭作战、海上侦察、电子干扰及其他多种任务。A－12能否装备航空母舰，并取代A－6，目前仍是个未知数。
△美国F／A－18“大黄蜂”战斗／攻击机。F／A－18“大黄蜂”是美国麦道和诺思罗普飞机公司为美海军研制的舰载单座超音速多用途战斗及攻击机。主要用于舰队防空，也可实施对地攻击。第1架原型机于1978年11月首次试飞。该型机于1983年开始装备部队，正式服役。该机研制经费2112亿美元，是美国海湾战争中的主力飞机之一。机身长1707米，翼展1143米（机翼折叠时为838米），机高466米；起飞重量16651公斤；实用升限15万米；最大平飞速度1910公里／小时，作战半径740公里；装有1门20毫米6管机炮，备弹570发，9个武器挂架可挂2枚“响尾蛇”空对空导弹，2个“麻雀”中距空对空导弹或各种空对地武器，其他挂点可挂导弹、副油箱或其他武器；装有2台涡扇发动机，其加力推力共计2x712千牛。
在1991年的海湾战争中，有148架F／A－18“大黄蜂”参战，共计投放了17500多吨弹药，攻击了伊拉克共和国卫队、防空阵地、弹药库等多种目标，而自己仅战损1架（非战斗损失2架）；另有6架被伊军地面防空武器击伤，但均安全返航，并在48小时内又重新投入战斗。F／A－18“大黄蜂”到1998年将生产1650架，其中美国海军将装备945架。
△法国“超军旗”舰载轻型攻击机。“超军旗”舰载机法国海军航母上服役的唯一固定翼攻击机，主要承担对舰队实施空中掩护，保护舰队不受敌海军舰只攻击以及打击地面目标、照相侦察等任务。该机是50年代最流行的后掠翼型飞机，采用了下垂式前缘和双缝襟翼，虽使飞机重量增大，但却使其着舰速度减至230公里／小时。1978年，首批“超军旗”交付法国海军使用。机身长1430米，机高386米，翼展96米（折叠后为78米）；最大起飞重量12吨，机内燃油32千升，外挂副油箱（机翼下2个1100升的副油箱，机身下1个600升副油箱）28千升；最大平飞速度1060公里／小时，低空速度1204公里／小时；实用升限137万米；1台不加力涡喷发动机，推力49千牛。武器为2门30毫米航炮，每门带弹125发；机身、机翼下共有5个挂架，可挂当量15万吨级的核航弹、400公斤和250公斤炸弹和火箭发射巢等；装有惯性导航／攻击系统和大气数据计算机、先进的平视显示器和数字自动武器投射系统。在1982年的英阿马岛冲突中，阿根廷海军使用携带“飞鱼”空舰导弹的“超军旗”攻击机，曾一举击伤英国数艘舰艇，其中包括先进的“谢菲尔德”号驱逐舰，从此使其名声大振。
△英国“海鹞”舰载战斗／攻击机。“海鹞”是英国由“鹞”改型发展的多用途舰载垂直／短距起落战斗／攻击机。1978年首飞，1979年9月装备海军服役。该机曾在9个国家近40艘舰船上试用，甚至可以在西班牙海军木质甲板的军舰上使用。试用证明，“海鹞”具有很强的适应能力。其主要作战任务是：远程海上巡逻、舰队防空、攻击海上和地面目标、侦察和反潜等。机长1450米（机头折转后为1288米），机高371米，翼展770米；最大平飞速度1330公里／小时（高空）、1185公里／小时（低空），低空巡航速度650～833公里／小时；机翼外侧挂架可挂2枚“响尾蛇”空对空导弹，内侧挂架可挂“鱼鹰”或“鱼叉”空对舰导弹。“海鹞”的空战能力十分突出，所装备的“蓝狐”雷达可远距离发现目标，能全天候作战，推力换向装置使之具有特殊的格斗能力。为了缩短“海鹞”在舰船甲板上起飞滑跑距离，英国于80年代初成功地开发了飞机在舰上的“斜曲面跃飞”技术。通过在甲板前端设置27米×24米斜板，让飞机滑跑跃飞，再利用推力转向，使飞机在推力不足的情况下仍能在空中稳定加速。1982年英阿马岛海战中，英国2艘航空母舰上共搭载了34架“海鹞”飞机，出动1500多架次，击落阿根廷飞机31架，而自己却一架也未被击落。
3．舰载反潜机
舰载反潜机的主要任务是搜索和攻击敌潜艇。搜索、攻击潜艇一般分探测、识别、定位、跟踪、攻击等五个步骤进行。潜艇在水下航行时，机械运转会发出声波，发动机会放出热量和排出废气，钢质艇体会产生磁场等。这些现象，反潜飞机都可以通过专用设备探测出来，用以判断潜艇的位置和深度，并进行跟踪。舰载反潜机常用的搜潜设备，有探测声波的声纳浮标，探测潜艇排气后而引起海水温度变化的红外探测仪，探测潜艇磁场变化的磁探仪，还有探测潜逛伸出水面的通气管、潜望镜和各种天线的搜索雷达等。舰载反潜机有了这些设备，可在1小时内，查明几千平方公里海面有没有敌潜艇在活动。当它发现敌潜艇后，紧接着就可以实施攻击，使用空投反潜鱼雷、深水炸弹、反潜火箭等摧毁敌潜艇（图35）。
舰载反潜机的速度要比舰艇的速度快得多，这就使它能够及时的到达指定的海域，在较短的时间内，完成大海域的搜索和攻击敌潜艇的任务。舰载反潜机具有良好的低速、低空性能，航程远，续航时间长，容易对敌潜艇实施低空连续跟踪和重复捕捉。
△美国S－3A“北欧海盗”舰载反潜机。该机装有较先进的反潜综合电子系统，其中数字计算机是整个反潜武器系统的核心。它可以迅速集中处理各种搜潜设备所获得的信息，进行判断、选择攻击方案、定位、攻击。机上载有60个声纳浮标，主被动式音响传感器，前视红外探侧仪，磁异探测仪等。因此它可用多种方式搜索潜艇。机上还配备了全景照相机、电子对抗设备和自动导航系统等。该型机于1974年装备部队。最大起飞重量2132吨，最大速度816公里／小时，升限10670米，航程5550公里，机长1226米，机高693米，翼展2093米（折叠时899米），动力为2台涡扇发动机，功率24×296兆瓦，主要武器为炸弹、深水炸弹、火箭、导弹、鱼雷、水雷等。S－3B是S－3A“北欧海盗”反潜机的改进型，比S－3A增加了声纳情报处理功能以及装备了“鱼叉”导弹发射装置。最大飞行速度834公里／小时，作战航程3700公里。
4．舰载预警机
舰载预警机是用于舰队的防空预警，并能指挥引导己方飞机遂行作战任务的舰载机，有固定翼预警机和预警直升机。固定翼预警机可随航空母舰到远洋活动。机背上装有盘形雷达天线，机内装有战术数据系统，包括雷达、敌我识别、情急处理、指挥控制、通信、导航和电子对抗等设备。能综合分析判断目标信息，识别目标，判断威胁程度，选择攻击武器，向海上指挥系统提供情报，引导己方飞机或舰空导弹攻击目标。现代舰载预警机将加装武器系统，增大航程，提高雷达的作用距离和抗干扰能力。舰载倾转旋翼式预警机，能垂直／短距起降，以使大、中型舰艇搭载，将有较大发展。
△美国E－2C“鹰眼”舰载预警机（图37）。美国研制了3架原型机，最新的E－2C舰载预警机于1973年11月交付海军使用。E－2C的机长1755米，机高559米，翼展2456米；空重17256公斤，最大起飞重量23544公斤；最大平飞速度560公里／小时，巡航速度498公里／小时；实用升限9388米，最大航程2580公里；采用2台涡桨发动机，单机最大功率49l兆瓦；机翼可以折叠。该机外型奇特，除机身上方安装一个蘑菇状的天线罩外，在水平尾翼面上装有四片垂直翼面；这是为了避免天线罩产生的尾流对尾翼的干扰而采取的一种特殊的气动布局。天线罩内安装有警戒搜索雷达天线和敌我识别器天线，罩子直径732米、厚076米。机上雷达能够监控1250平方公里的空中目标。搜索雷达在8000米高度工作时，对目标探测距离分别为：低空轰炸机460公里，低空巡航导弹269公里，海面舰船360公里。能自动连续跟踪600个以上的空中目标，指挥引导己方40批飞机遂行战斗任务。E－2C舰载预警机主要用于航空母舰战斗群的空中警戒，作为舰队的防空力量用于海面早期预警。E－2C预警机保护海上编队，能比舰载警戒雷达提供更多的预警时间。
5．舰载侦察机
舰载侦察机的主要任务是获取敌方军事情报，为舰队作战提供敌情资料。
电子侦察是这种飞机的主要侦察方式。机上的电子侦察设备，能接收敌方雷达和通信设备工作时所发射的无线电波，通过截取敌方无线电信息，测定敌方设备的性能和位置。电子侦察的主要对象是敌方的早期预警雷达、火控雷达和海面拦截设备等。
照相侦察是侦察机的又一种侦察方式。照相侦察可获得敌方海面和陆上的大量军事情报。这种飞机装有航空侦察照相机，其中有垂直照相机或侧向和三向照相机，高、低空全景照相机等。照相机所拍摄的照片，在紧急情况下，可由飞机上的照相处理设备在空中进行处理后，将照片信息再传递到航空母舰上去。
舰载侦察机还可以对敌方进行电子干扰。机上携带有电子对抗设备，如超短波通信干扰机、欺骗干扰机、杂波干扰机、干扰丝投放器等，可对敌方进行电子干扰，使敌方有关的电于设备不能正常工作，如雷达搜索不到目标，无线电通信中断、武器制导系统失灵等，这就为舰载战斗机和攻击机突破敌方防线提供有利的条件。
美国RA－5C舰载攻击侦察机：它的最大速度为1900公里／小时，实用升限18万米，最大航程为4800公里。它是一种全天候、在高空和低空都能进行照相和电子侦察的飞机。
6．舰载空中加油机
空中加油机是专门用来给空中作战飞机进行加油的。它主要装载燃油，通过加油机上的加油系统将燃油输给其他空中飞行的舰载飞机，以提高舰载飞机的航程。
空中加油系统由两部分组成：一部分装设在加油机上，另一部分装设在受油机上。为了使受油机减轻重量，要求把空中加油的大部分设备安装在加油机上。空中加油的几种方式：①飞杆式加油。飞杆是一根可伸缩的半刚性杆，安装在飞机尾部。飞杆的未端对称地安装两个短翼，操纵它，就可使飞杆在一定的角度范围内移动。飞杆是由坐在加油机尾部座舱的一名飞杆操纵员操纵的。空中加油时，操纵员将飞杆放到加油状态，通过信号指挥受油机接近伸出的飞杆。当受油机接近加油机尾部5～10米距离时，两机保持位置不变，然后由飞杆操纵员操纵飞杆上的短翼，使飞杆移动，进入受油机的受油口。操纵员锁上连接器后开始加油。加油完后，操纵员开锁收回飞杆，两机脱开。这种装置的特点是有专门的加油员，飞杆输油流量大，加油时间短，加800升燃油的时间约需4～7分钟。②软管漏斗式加油。这种加油设备由一个漏斗、一根长20～30米的软管和一个绞盘组成，漏斗是一个很轻的锥形容器，漏斗连在软管上，软管绕在绞盘上。空中加油时，加油机内的人员把加油装置选定在工作状态，绞盘转动，软管从飞机里自行放出。受油机的驾驶员看到加油机尾部的黄褐色灯亮，就知道一切都准备好了。他操纵飞机把机上受油管伸进漏斗，漏斗内部的加油接头自动夹紧受油管，油就开始自动流进受油机。加油完毕后，受油机驾驶员操纵飞机，降低飞行速度，在预定拉力下，受油管与漏斗断开。以上两种加油方式，虽然载油较多，但飞行速度慢、飞得低。但舰载飞机的速度快、飞得高，用上述方法给舰载机加油比较困难，于是又出现了一种新的加油方式，叫“伙伴加油”。它是两架性能基本相同的飞机，一架作加油机，机上带油和一套软管漏斗装置，另一架带武器。它们同时去执行同一任务。在离目的地2／3的空域时，加油机将油输给带武器的攻击机，而加油机则在某处等待，以便给自己的“伙伴”再加油。因此，人们将这种加油机称为“伙伴加油机”。
7．舰教电子战飞机
舰载电子战飞机是一种凭借本机装备的敏感的接收机和大功率干扰机等电子设备，干扰敌方的雷达和无线电通信设备，使之不能正常工作，以达到掩护己方飞机顺利执行作战任务的舰载飞机。
△EA－6B舰载电子战飞机。由于美国海军EA－6A舰载机上装设的干扰机，所能辐射的功率和覆盖频段都十分有限，越来越不适应现代海战的需要。为此，美国海军拨款，研制出一种专门用于电子战的舰载飞机EA－6B。该机于1971年1月开始装备部队。机长1824米，机高495米，翼展165米，空重14588公斤，最大起飞重量29483公斤，海平面最大速度987公里／小时，巡航速度774公里／小时，实用升限11580米，最大航程3254公里。该机的主要电子对抗设备装在外挂的电子吊舱内。为了有足够的动力携带外挂负载，采用2台推力各为498千牛的轴流式涡轮喷气发动机。电子对抗设备采用综合接收系统设计，其特点是对电子干扰设备和己方防御的干扰设备具有控制能力，即己方的电子干扰设备对敌方的雷达、无线电信号反应灵敏，而对敌方的干扰信号则不敏感，并能同时对战术干扰设备进行监视。该机装备的雷达告警接收机（AN／ALR－67）具有高截获概率、高测向精度、全向覆盖和广泛的信号识别能力。AN／ALQ－99D大功率战术杂波干扰系统是EA－6B的核心系统，采用外挂吊舱式，每架飞机最多可携带5个吊舱。每个吊舱里有2台有源干扰发射机。该系统可自动完成发现和识别信号、干扰天线定向和干扰发射机变频等电子对抗措施。AN／ALQ－126欺骗式干扰机是一种有源干扰设备。它可将敌方雷达照射到本机上的脉冲信号接收下来（延迟），并以大功率再将它们发射出去（回授），使敌方雷达跟踪这个干扰信号，从而产生方位和高度误差。这样，本机的真实位置就被隐蔽了。机上还装有AN／ALE－39干扰物投放设备、超短波通信干扰机等。
EA一6B常用战术有两种：一种是护航干扰（亦称伴随干扰），EA－6B直接加入突击机群编队，保持连续对敌方地对空雷达和高炮炮瞄雷达进行干扰，抑制战场一带的敌方防空指挥系统，进攻结束后，EA－6B再回到编队中的位置；另一种是远距干扰，EA－6B在突击机群进入目标区的同一方向上提前5～6分钟抵达预定活动区，活动区选择在敌方地对空导弹和高炮射程之外，与被攻击目标保持48～80公里的距离，EA－6B在活动区作往返航线或椭圆形航线飞行，对敌方火控雷达和指挥通信系统实施不间断的干扰，为己方的突击机群提供通向被攻击目标的“保护走廊”，支援其作战。
到80年代未，EA一6B电子战飞机约有80架，在越南战争后期、美国袭击利比亚以及海湾战争中都充分发挥了作用，取得了较好的效果。
3回答者： ni老公 - 秀才 二级 2006-11-9 15:44
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提问者对于答案的评价：好多，谢谢！
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其他回答 共 2 条
E2
EA6
F14
F18
回答者： lcici16 - 见习魔法师 三级 2006-11-9 15:08
F18战斗机：负责空战、对海、对地攻击
F14战斗机（已退役）：负责空战
E2预警机：负责预警指挥
S3反潜机：负责反潜
EA6电子战飞机：负责电子干扰
KA6加油机：负责空中加油
C2运输机（仅林肯号配备两架）：负责长途运输
回答者： 删我ID的是猪 - 见习魔法师 二级 2006-11-9 15:28
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最近两天，笔者正忙于上海车展相关工作呢……突然之间，好友圈就“炸了”。一些个平日只发些吃喝内容，整日里打听各地“肉价”的货色，居然摇身一变成为了航天迷，开始为“星舰”欢呼了。
SpaceX于2019年9月公布的，“星舰”冲入火星大气层的概念图
是发射成功了吗？可是我还记得，马斯克本人表示成功概率不大啊？所以带着疑惑，即便一大堆文债压身，我还是点开了新闻——
首飞失败，实际上火箭飞一半就“炸了”。
然而这却不妨碍，许多人继续欢呼和沸腾，即便是埃隆·马斯克自己也一早做好了失败的准备，甚至再三告诫大家成功的可能性很低。“只要没有在发射台上爆炸，就算是成功”，这话可是他自己说的。
然而事实是，发射台虽然没炸，但损毁效果和炸也没啥区别了……
实际上，无论SpaceX的工程师还是埃隆·马斯克自己，对于“星舰”项目目前的不足，都是有着充分认识的。毕竟，仅仅下面级多达33台的发动机阵列，能否在得到起飞点火指令的同时一起点燃，都还存在严重的不确定性。这一点，一直到今年2月10日的第三次地面静态点火测试时，都还存在严重的问题（两台引擎没有点火）。而且类似的问题，在20日失败的首射任务中，变得更加的严重。
点火仅仅60秒，就已经有多达5台引擎熄火火，后续更是又熄了6台……
然而这毕竟是人类历史上，从未有过的“全民参与”型航天项目。
自“星舰”立项开始，SpaceX就对其进行了近乎全透明式地播报，向公众展示一切可以公布的细节信息，并以此从全球范围吸纳了数以亿计为其“打Call”的粉丝。而既然粉丝们的胃口已经被钓到了这种地步，那么发射也就成为了马斯克乃至SpaceX的“刚需”。
即便是用30亿美元打了个大烟花，该打的还是得打不是？
讲道理，这类前沿工程，当然是得支持的。但是这种“炸了就算赢了”又是什么道理？这几乎是近年来堪比“我同事去了就即是我去了”的荒唐画面
有关“星舰”首飞的过程，以及失败的细节，这两天各类公众号已传遍了简中网络，这里不再累述。
“我告诉过你（多发）没那么容易”
所以今天，距离“大新闻”发生后隔了整整三天以后，笔者只得应一些读者要求，谈一谈和“星舰”项目。
当然，有关首射的细节，其实很多媒体、公众号已经详细说明了。所以我们只谈谈那些“大”的部分。
“星舰”图的是什么？
首先要确定的一点是，狭义的“星舰”，只是那个造型独特的入轨飞船部分。“星舰”与下面的推进器部分，这里用星舰火箭来称呼。
2016年以来，星舰方案的演变
整个火箭的下面级，即SpaceX称为“超重型”（Super Heavy）的助推器部分，由33台“猛禽2”（Raptor2）液氧甲烷引擎组成。整个引擎分内外圈方式布置，外圈20台为固定式，内圈13台被安装在万向节的“猛禽2”，可以朝任意角度摆动最大15度。
而上面级部分“星舰”（Starship）本体，搭载3台专门优化真空比冲性能的“真空·猛禽”引擎，以及3台和“超重型”同配置的“猛禽2”引擎。后者同样被安装在万向节上，可以摆动最多15度。
“超重型”尾部安装的发动机阵列，内侧的13个被置于可偏转的万向节上
与其对比，同为SpaceX旗下的猎鹰9的“梅林”引擎，摆动角度只有5度。能够像固定翼飞行器那样降落的航天飞机，其RS-25引擎仅能摆动125度。所以星舰火箭的两个组成部分，理论上可以在完成发射任务后，凭借剩余燃料在大气层内机动数千公里，返回发射场或者另择合适的地点降落。
在垂直降落问题上，远比“猎鹰9”以及“重型猎鹰”更好的机动性，是一个显著优势。这意味着，星舰可以相对从容地选择降落地点。
而在动力系统方面，姑且不论推力/比冲数据很不错的“猛禽2”与“真空·猛禽”，其主要优点还有二：
首先，甲烷燃料虽然在成本比专用煤油略高——后者若非苏联那样拥有超高品质油田，就只能和中国那样采用煤炭液化工艺制取以便成分精确可控（看谁再敢把“火箭烧煤”当梗来说）——但更不容易结焦，出现意外事故的概率更小。
其次，由于猛禽系列引擎采用液态温度为-1615°C的甲烷为燃料，氧化剂液氧的液态保存温度则是-183℃。两者温差远小于液氢（-2528℃）和液氧的，低温燃料-氧化剂罐体的隔温措施相对简单许多。
爱好者绘制的，星舰火箭与曾经的美国最大火箭土星五号同比例并列对比图
此外，星舰火箭选用的美标304牌号不锈钢，也就是一般保温杯、不锈钢烧锅内胆材料那种“食品级”不锈钢材料，实际上是一种非常廉价的金属材料，最近这段时间的市场价格每吨售价仅仅3800元人民币，折合每千克38元。而航天级碳纤维，例如著名的T800HB，日本东丽生产大批量订购仍达到每千克2000元人民币。
而上述这一切叠加到一起，也就意味着星舰项目的本质，是探索一条如何采用传统“航宇级”规格标准以下的材料以及工艺，以尽可能低的成本去建造超大尺寸航天器，同时还要让这种设备具备至少不亚于“猎鹰9”的复用能力。
开始使用常规材料也就意味着，造价开始变得“正常”
其终极目标是，“星舰”和“超重型”在完成一次任务各自降落以后，可以经过简单的各项检测，在几个月甚至几周内，再次回到发射架上，安装到位并加注好燃料，进行执行下一次任务。
航天新时代的黎明
尽管已经最大限度地，考虑了成本和需求，但星舰火箭由于其体型之大，即使最终发射成功完全实现其初始设定指标，仍然存在着某些无法逾越的限制问题。
“超重型”需要检测结构，一个一个测试发动机。而“星舰”则要检查和修复隔热瓦。作为一种起飞质量达到5000吨的超重型航天发射平台，其注定无法和民航客机那样，在执行完毕一个航班飞行任务后，只经过简单检测加注燃料以后，立即投入下一个任务。这需要另一种思路的平台，例如中国航天科工集团公司目前正在推进的腾云工程，所采用的组合动力亚轨道飞行器+入轨航天器模式。
星舰火箭的实质，是放大火箭体积，尝试接近当前技术的极限。同时降低原本航天项目的高标准，试探其可接受“下限”的边际……
一旦成功，则将诞生一种真正意义上的，如同客机执飞航班那样执行航天任务的，可以直接从机场起飞的航天发射平台。只不过这样的空天飞机系统，在规模上不可能超过现有航空器太多，而水平起飞、低维护要求的特性，也注定了其有效载荷比不可能与走大型化路线的星舰相比。
5000吨的星舰，宣称最大近地轨道投送能力为300吨，有效载荷比6%；在可回收模式下，最大近地轨道投送质量150吨，有效载荷比3%。而腾云工程的最终成果，总质量基本不可能超过300吨，有效载荷不会超过17%，即不超过5吨。
现阶段，未来航天器的两条主要路线，都已经初显端倪。星舰火箭刚刚进行了一次失败，但仍旧令无数人鼓舞地首飞。而腾云工程则在去年8月26日，进行了首次成功飞行。
根据中央电视台2022年8月26日的报道，这台由中国运载火箭技术研究院研制并制造的升力式亚轨道运载器，于当天在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现我国亚轨道运载器首次飞行测试。
腾云工程的具体状况不明，我们只能通过已经公布的少数模型，来推测其全貌
这看似，又将是一轮“花开两朵，各表一枝”式的前进探索。然而，儿童才会作选择题，成年人的目标是“全都要”。
十余年来，有关我国登月火箭方案的，即“长征九号”的论证，正在渐渐走向最终的定案阶段。根据目前流出的，以及各项展会期间展示的模型，其最终构型将会是一种类似星舰火箭的三级串联“光杆”造型，加注完毕后的总质量为3930吨规模，总高度超过百米。
长征九号火箭的方案历经多变，最终被确定为现在的“光杆”式
马斯克给星舰火箭画的饼，是单发只要1000万美元，远期可以把价格降到200万美元。实际上和单发要价22亿美元的SLS相比，哪怕星舰在中远期能实现单箭将150吨载荷送入近地轨道要价还只要11亿美元，这都足以改变现有航天产业的现状。
尽管中国航天并没有美国那样，官商勾结成本虚高的问题，但“又便宜又好用”这一点对于我们来说，是具有同样的意义。
去年12月，SpaceX正式发布了名为“星盾”（Starshield）的卫星互联网星座项目。撕开所有话术包装与商业化虚词，其实质可以简单理解为“星链”（Starlink）星座的纯军用版本。
现阶段，美国的军事力量，已经深度依赖于美国的天际设施体系。无论是在轨部署的传感器、用于数据中继的节点，还是执行特定任务的功能型卫星体系。
SpaceX的“星盾”项目宣传图
因为深度依赖，所以脆弱不堪，特别在其“大国竞争”对手，已经掌握可靠、廉价而且有效的反卫星技术的今天。“星盾”项目的实质，是实现军用在轨航天器的分布式部署。如果单颗的，重达10吨且功能强大的电子侦察卫星，在直升式反卫星导弹的打击下是脆弱不堪的，那么20颗各重05吨，凑一起能大致实现类似功能的电子侦察卫星星座呢？
更何况，不久前发射的“星链”二代MINI星，重量已经达到了790kg。“星链”20号称极限可以达到2吨。平台增大也意味着，搭载设备和功能的质变。
790kg重的“星链”20版mini星
227kg的09版“星链”卫星，充其量只能算个功能一般的太空路由器。但是2吨重的“星链”20，则可以根据需要配备各式各样的载荷，从提供数据中继功能外，变身电子侦察卫星、光学侦察卫星、红外线预警卫星，甚至是装载武器成为攻击卫星。而且凭借“星舰”的巨大载荷，成千上万的卫星混杂在一起，令对手既无法监测，更无法有效摧毁。
只有“魔法”才能击败“魔法”。真正的次世代航天竞争，已经拉开帷幕。我们在肯定SpaceX向前探出这一步的同时，更应该清醒认识到，这家从NASA乃至美军获取关键技术的企业，背后那隐约可见的美国国家机器身影。
当然上面这些思考，和参与到本次星舰狂欢中的许多人，是没有任何关系的。对于这一部分人来说，捧马斯克的同时踩一脚“你国”，似乎已经成了一种膝跳反射性行为，也可能是他们维持自我精神状态的必要。
对于这样群体，笔者在这里也借用一下“魔法”——
美利坚的资本主义宏大叙事，与氪个《原神》都肉疼的您，真的有关系吗？说实在的，诸位与其在简中互联网上制造数据垃圾，还不如尽早去“走线”呢。
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