如何评价ICON在世界赛上的表现？

吉利ICON在设计上为中国汽车开了一个好头，它不仅把握了年轻人最感兴趣的“科幻风格”，也让当今的汽车市场终于出现了一款敢于打破常规，独辟蹊径的车型，成为很多年轻朋友向往的座驾。

吉利ICON车系共推出7款车型，其中传统汽油车版本4款，搭载12V轻混的车型有3款车型。从配置和动力水平上看，售价1288万的i9 BSG版本，是最值得推荐的车型。

最具诚意的BSG

吉利ICON车系拥有i5、i6、i7、i9四个配置版本，针对后三个版本，还有i6 DSG、i7 DSG、i9 DSG三个轻混版本。

首先我们来简单看一下BSG到底是什么。

BSG系统实际上就是利用一种电机通过皮带传动在极短时间内将发动机转速由零增加至怠速以上，从而实现汽车的快速起停的装置。BSG电机一方面作为电动机快速拖动发动机达到怠速以上转速，另一方面作为发电机给蓄电池充电。当发动机处于怠速工况时间较长时，控制系统自动使发动机和BSG电机停止工作；需要起步时，BSG电机快速起动发动机，实现发动机自动起停；正常行驶工况下，BSG电机和常规车用发动机一样，由发动机驱动发电，给蓄电池充电。

这套原理看起来简单，但却能在动力性和环保性上有较大提升。虽然BSG电机在发动机运转过程中不助力，但在起动时，BSG电机快速拖动发电机达到怠速以上转速，使起动时间明显缩短，改善了汽车起动性能。

在车型配置上，与相同型号的常规版本对比，BSG车型只比燃油车版本贵3000元，但却能够以此换来更好的燃油经济性和起步平顺性。可不要小看这一点点油耗成绩的提升吗，而久之，随着油价的上涨以及城市路况拥堵程度的加剧，轻混车型带来的使用成本优势会逐步凸显。因此，在价格可以接受的范围内，带BSG轻混版本的车型应该重点考虑。

全套L2辅助驾驶

在i5-i9几个配置中，i9版本拥有全套L2辅助驾驶系统，包含了城市路行车中最需要的功能，相比i7 BSG和i6 BSG版本多出了并线辅助、车道保持、道路交通标志识别以及主动刹车等功能，全面提升了车辆的智能化程度。同时在安全性上，相比i7 BSG和i6 BSG版本多出了前后排头部气帘。

作为达到L2+级自动驾驶的车型,吉利ICON还配备了APA+全自动泊车功能,无论是垂直车位、横向车位,还是斜向车位,都可以一健自动泊车。此外,吉利ICON还拥有三指飞屏、360°四向行车记录仪等超级配置,为年轻消费者带来不一样的潮酷体验。

除了L2+级自动驾驶，自动泊车外，ICON还独创了540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盘透视。它是行业首款搭载 360°全景行车记录仪，可对前、后、左、右四个方向进行记录，同时对车速、转向、灯光、主驾安全带等11项驾驶信息进行实时记录，堪称“汽车界的黑匣子”。

在此次推荐的MHEV轻度混合动力G-Power 300T-7DCT(48V) i9BSG车型上，搭配了吉利最新研发的混合动力系统，综合油耗有所降低。除了电子档把、EPS转向力三段可调节功能、3种驾驶模式选择(Normal、ECO、Sport)、星群全景天幕等多个标配配置外，i9BSG车型还搭配了智能感应科技门把手、会呼吸的72色极光氛围灯等众多黑科技。

可以说，BSG车型是吉利品牌实现整车智能化的关键一步。当然，照地迎宾灯、自动感应式无骨雨刮，可以选装潮流双色车身、19寸铝合金轮毂以及运动马牌轮胎等配置也出现在i9BSG车型上。而这款车型的售价也仅仅为1288万元，这远远低于很多同级合资车的价格门槛。相较i7版本在营造的科技氛围，不论怎么看，这都是一笔值得的买卖。

结尾：

最后，再来简单聊聊

ICON的外观。它的设计风格来源于概念车CONCEPTICON，细长的分体式前大灯感觉像是延续了从兰博基尼、蔚来开始的科幻风，日行灯与远近光、雾灯分离开来，而下风竖直的三个透镜下分别是近光灯、雾灯和远光灯，是吉利主推的设计思路。

科技感十足的外观搭配众多黑科技，你一定会以为这款车售价颇高。但是，吉利ICON就是性价比高。即便是高配车型，吉利ICON的i9 BSG版本也具备足够诚意的价格，甚至比很多同级车型的低配售价还要亲民，它这个版本是车系中的最佳选择。

但如果你想买一款科技感十足又经济实惠的SUV，也可以选择普通的i7版本，它至少保留了前排座椅加热，1025寸中控屏、全液晶仪表等或实用，或能营造科技感的配置。