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Macan是保时捷在2014年推出的一款中型SUV,我们国内也是该车在全球最大的单一市场。据统计,这款车是保时捷品牌在国内市场中女性占比最高的一个车系,有将近60%都是年轻的女性车主,如今这台车也将推出纯电版本。
就在最近,保时捷官方发布了关于Macan EV的最新预告,该车将在今年11月的洛杉矶车展首发,2024年一季度上市,预计我们国内市场也会在2024年同步发售和交付。对很多女性消费者来讲,除了Taycan外,又多了一款颜值极高、性能极强、驾驶感极其出色的纯电动SUV可以选择。
外观设计变化明显
根据目前公布的资料图来看,保时捷Macan EV将换装保时捷电动化家族最新的设计语言,前脸采用全封闭式的格栅设计,两侧LED大灯组内部也进行了重新优化调整,变成了分体式设计,日间行车灯也由四点式变更为四条短横线,拥有不错的设计感。
保时捷Macan EV的车身侧面和燃油版车型相比差别不是很大,保留了燃油版车型非常圆润流畅的设计风格,并采用了溜背式轿跑SUV,搭配大尺寸的铝合金运动轮毂,呈现出了极强的运动感。
保时捷Macan EV的车尾也经过了重新设计,尺寸巨大的尾翼被固定在后尾门上方,并支持电动闭合功能,LED尾灯组也进行了重新设计,点亮后拥有极佳的辨识度。虽然是纯电车型,但保险杠两侧依旧保留了排气装饰,凸显运动属性。
内饰和Taycan同款
从曝光的谍照看,保时捷Macan EV的内饰也进行了较大改动,整体和保时捷的Taycan采用相似的设计风格,中控台布局简洁,中央依旧配备石英钟(大概率需要选装),并换装了全新的电子挡把和最新款式的三幅式多功能方向盘。
除此之外,从图上看,保时捷Macan EV还配备了和Taycan同款的曲面的全液晶仪表和双联屏,并保留了大量的实体和触控式按键。根据目前的资料显示,其还增加了丰富的智能网联系统以及智能语音识别操控系统,在科技感和体验感方面预计要强于燃油版。
目前现款燃油版保时捷Macan的车身长宽高分别为4726x1927x1621mm(Macan S),轴距为2807mm。保时捷Macan EV基于和奥迪Q6 e-tron相同的PPE平台打造,得益于纯电平台的加持,预计纯电动版本的车身尺寸和车内空间均要强于燃油版本。
将提供超快充技术
动力方面,目前已知的信息是,保时捷Macan EV将搭载双电机四驱系统,或将拥有450kW的最大功率以及1000Nm的峰值扭矩,这个动力参数超过目前燃油版Macan的任何一个版本,拥有极强的动力性能。
续航里程方面,保时捷Macan EV将搭载100kWh 的电池组,拥有最大700km的综合续航里程,同时其还配备800V超快充技术,充电功率能够达到270kW,从5%充到80%电量最快仅需25分钟。
操控和悬架系统方面,保时捷Macan EV将配备保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和空气减振器,除了常规的软硬调节外,也支持根据驾驶模式和速度进行车身高度的调节,同时保时捷还为其配备了后轮转向系统,前后轮的轮胎宽度差异也将进一步增大,再加上前后48:52的配重比,能够使其拥有极佳的操控体验。
结语:
如今随着电动化进程的加快,各大豪华品牌也都在加速新能源电动化转型,作为保时捷最走量的车型之一,Macan纯电版本的到来也将会使保时捷品牌在新能源市场中获得更高的市占率,最终就看这款车能不能给到一个具有诚意的价格了。
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这四款适合**姐的纯电微型车
在国内市场,小型纯电车正在逐渐成为年轻人步入社会的首款代步车,其小巧可爱的设计,低价位与低使用成本,备受**姐们的喜爱。
尤其是五菱宏光MINI EV的到来,销量的井喷,让各大车企也看到了这片市场的潜力,今天,我们就来说说四款适合**姐们的纯电微型车!
五菱宏光MINI EV
在微型纯电车市场,五菱宏光MINI EV是绕不过去的一款车型,从进入市场时,低至288万(现款已经提升到328万)的起售价让其一时间成为“国民神车”,不用担心刮风下雨,不用挤公交地铁,日常出行成本甚至比地铁公交还要便宜,对很多人来说,还要啥自行车?
加之五菱出色的营销,也是让这款车火快速出圈,成为不少**姐的座驾,五菱也是越玩越潮,不仅推出各种衍生版本,比如马卡龙版,GAMEBOY版,敞篷版等,而且还成为无数主播送的福利。
虽然续航最短的只有120KM,但是丝毫不影响市场对它的追捧,2022卖出50多万辆,成为全球纯电微型车市场的销量冠军,实力有目共睹。
但是,随着后来者的涌入,其他车企有的放矢纷纷针对五菱宏光MINI EV推出对应的车型,部分车型引入快充技术、在配置和品质上下功夫,来打击五菱宏光MINI EV“以价换市”的软肋。
进入2023年,五菱宏光MINI EV势必会感到压力,如今,原材料价格的下探,不知道后续五菱宏光MINI EV是否会通过降价进一步的价格打到行业震惊的地步!
五菱缤果
有了五菱宏光MINI EV的成功,五菱再次的出手,推出了大一号的五菱缤果,价格也是来到598-838万的价格区间。
五菱缤果的颜值也从宏光MINI EV的小巧玲珑变成了圆润可爱,在第一电动的试驾体验中,五菱缤果的空间表现得到了一致好评,充分挖掘了空间利用率,将小型车的实用性大大提升。
相较于五菱宏光MINI EV,五菱缤果属于消费升级的产品,伴随着价格的提升,续航里程也上升到了203KM起步,而且针对333KM车型增加了快充功能。但是,也封死了五菱宏光MINI EV向上的通道!
相较于五菱宏光MINI EV在2021年和2022年的独领风骚,缤果要面对的市场挑战会更高一些,在这个价位区间,车型的选择变多,消费者的诉求也会变多,单一的空间卖点能否打动消费者未可知。在市面上,缤果需要面对的竞争对手有目前在售的哪吒V以及即将上市的比亚迪海鸥,尤其是海鸥在比亚迪的热度催化下,无疑给了缤果增加了不小的压力!
不过,按照五菱过一贯的营销节奏,很大可能性会选择像宏光MINI EV一样让缤果“出圈”,接下来就看它如何发力了!
吉利熊猫mini
作为吉利旗下专为A00级纯电市场打造的车型,吉利熊猫mini的目的性很明确,那就是硬刚五菱宏光MINI EV,尺寸略大,同样是方正的外形,结合熊猫的可爱元素主打小巧可爱风,一经上市也是备受**姐们的喜欢!
吉利熊猫mini在广州车展上发布,随后,又正式推出了价格更低的其他配置,定价399万起。一经上市终端销量就达到了7016辆,大有火爆之势。
相比五菱宏光MINI EV来说,熊猫mini价格略高一些,但是,在配置上更有优势,如果细细的分析两款车,你会发现熊猫mini在很多车主看得见的配置上下了功夫,比如说92寸的液晶仪表盘,化妆镜,LED的雾灯等等,在高配车型上还倒车影像,全景天幕,中控液晶屏幕等等,让人觉得小型车并不寒碜,这是熊猫mini做得比五菱宏光更好的地方。
更为重要的是,熊猫mini是这个级别中少有配备了快充的车型,能够适配更多的用车场景。
长安Lumin
在微型车纯电市场上,长安Lumin(糯玉米)自上市一来,销量一路攀升,最高峰达到13235辆,排名也是直接上升到第二的位置。
与其他竞品“照搬”五菱宏光MINI EV不同,长安Lumin走的是“品质”路线,从空间,配置和做工上全面超越“以价取胜”的五菱宏光MINI EV,配置上更为丰富,包括ABS+EBD,倒车影像等都没有缺席,当然,价格上也高一档。
长安Lumin有三个版本,低配和中配都是30kW电机,高配是35kW电机,CLTC标准下,分别提供155km、210km和301km的续航里程,车辆售价区间为499-699万元。
随着微型车市场的竞争加剧,消费者对品质的追求也将提升,长安Lumin在2023年大概率将会延续2022年的热销之势,成为五菱宏光MINI EV不可忽视的对手。
在微型车市场,这四款车应该是**姐们绕不过去的选择,不知道大家会选择哪一款?
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