天然气表上显示的是什么？

显示的是剩余气量。如显示102，则表示表内还剩余102立方米的气量。燃气表靠近黑色字轮的那个红色字轮每转一圈，表内剩余气量就减少01立方米，直到表内剩余气量减少到0立方米，燃气表关阀。

当然，有些燃气表通过设置，可以设置为剩余10方气或其它气量值时关阀一次，用户正确插卡后开阀还能继续用到0立方米，就是提醒用户该买气了。

注意事项：

目前全国600多个城市，只有300多个城市铺设了天然气管道。随着西气东输三线、四线等几条主要干线的规划建设，我国地区管道和城市燃气管道建设将进入一个高速增长阶段。

住建部发布的《全国城镇燃气发展“十二五”规划》提出，到“十二五”期末，我国城市燃气普及率要达到94%以上，县城及小城镇的燃气普及率达到65%以上。其中，居民用气人口达到625亿以上，用气家庭数达到2亿户，居民用气量达到330亿立方米。

有显示。

累计用气量，就是我们自开通燃气至今一共使用了多少的燃气，这个在燃气表上是有明确显示的，我们只需读取燃气表上的机械滚轮数字就可以。

不过应注意燃气表的机械滚轮数字读取的时候，可能存在些许偏差，有些数字可能只能看到半个。另外机械滚轮数字，也是有小数点的。一般为了区分，红底白字的滚轮为小数位，黑底白字部分为整数位。我们正常读取的时候，可以不读取小数部分，只读取整数部分就可以。

相关信息：

燃气表好好的装在哪里，并不需要每天查看，不过一些关键信息我们还是要不定时查看的，比如余额，总不能没有燃气了，才想到充值。它的查看方法并不复杂，多数我们用得着的信息都可以直接从显示屏上获取，只不过需要我们按一下功能键或者插一下燃气表卡。

对于燃气表，对于我们用户来说，需要掌握的数值信息，主要有燃气累计用量、燃气余额、电池电量、燃气表状态等几项，这些直接关系到我们正常使用燃气。下面我们分别介绍一下查看读取方法。

稍微智能些的燃气表，具备电池电量的直观查看，甚至有个直接显示电池电量的百分比，当然多数只在电池电量低的时候显示，电池电量低、欠压、请更换电池等字样。

查看方法跟上述读取燃气余额类似，就是直接显示的直接我们就可以看到，有功能键的按功能键就可以看到。

1、气表上电后无反应：故障原因：检查电池极性装反，电池与弹簧接触不良。措施：将电池重装一次。把电池盒的弹簧上的氧化层去掉使电池与之接触良好。

2、插入IC卡后无反应：故障原因：插卡不正确，IC卡卡座触点脏污，接触不良。措施：将IC卡按卡上标记的正确方向插入卡座内；用干净的软布将IC卡的芯片触点擦拭干净，反复插入卡座内几次。注意每次应插到底。

3、煤气表非正常关阀：故障原因：一般是由于煤气表过流产生的。诸如煤气表后的气管脱落、或使用大流量燃气用具，造成过流关阀。若用户需使用大流量的燃气用具时，请向售气点申请，在购气时将过流量值重新设置（在气表规定的流量范围之内，如气表的过流量设置最大为09，若超过此值则过流量将超过4M3/h。此时应考虑换流量大一些的煤气表。如TK—J4A型） 若因某种偶然过流关阀断气，请将电池从电池盒中取出，等待一分钟之后又重新装入，气表会自动恢复正常供气。

天然气表显示异常插卡无显示，IC卡表故障，通知燃气管理部门维修。

除了电池耗尽阀门会自动关闭外，智能燃气表在出现故障或受外部信号干扰的情况下也会出现提示报警，液晶屏右下角会显示当前出现故障的代码。

如果液晶屏显示异常状态1，异常状态2，异常状态3表示智能燃气表出现故障，用户应该检查燃气表是否处于关阀状态。按下按钮后检查异常是否消失，表有没有打开阀门。如果故障没有消失，用户可拨打燃气公司抢修电话。

燃气表使用的注意事项：

1、如果要很久一段时间不使用燃气时，应随手关掉表前阀门和灶前阀门，把表的电池拿出，避免电池漏液损坏燃气表。注意定期检查电池。电池因电量原因使用的时间有所不同，因此应定期检查所使用的电池是否完好，检查是否有流液的现象。一旦电池流液，会导致电池盒内的弹簧腐蚀，从而出现费电、低电、气表无反应和关阀的现象。

2、每当购气以后，需要把气量立即输进燃气表里面。将燃气卡按正确的方向插入卡槽内，听到”滴“的响声就表示充值成功，屏幕就会显示最新余额及用量了，此时拔出燃气卡就可以了

3、厨房电器应远离燃气表，要保持足够的距离，避免因电磁影响导致燃气表损坏。例如；抽油烟机和微波炉离燃气表要保持一定距离，防止因电磁干扰造成燃气表损坏。

4、燃气表第一次装置时，粘贴了法定计量监督单位的检验合格证，需要留意保护。避免毁坏或掉落。不可以拆开或损坏燃气表外面的铅封，如果不小心损坏必须立即报管辖地区的服务站检查。

5、燃气灶具等燃气设施应和燃气表维持在30cm以上的水平距离，方便燃气表安全运转。

6、按时使用肥皂水对室内的燃气表以及燃气管道的每一个连接部分、阀门、穿楼板位置以及胶管进行检查，觉察到漏气要马上报修。

7、不能擅自拆开燃气表和设备，不要把燃气表装在柜子内，不能敲打燃气表。燃气表靠燃气的压力对外做功，推动滚轮计数器计数。

8、防止表体进水。燃气表不防水，表体进水会导致电器元件短路损坏。

①、你把天燃气表里面的水弄干，最好用吹风机吹一下，确保干燥。

②、装上电池，看表显不显示数字，如果显示，应该能用。

③、如果不显示，你最好打电话给当地燃气公司，他们会派人去给你更换，应该是免费的。

9、如果你确定插入IC卡片的方法是正确的，但天然气表上还显示“卡错”，那可能这张卡不是你这个燃气表对应的IC卡片，还有可能就是IC卡片坏掉了，还有可能就是天然气表读卡部分坏了。 你可以拿着这张IC卡片到燃气公司去充值，如果燃气公司能给你这张IC卡片充值，那么证明你的表坏了，你需要到燃气公司报修了。还有妥善保存IC卡。IC卡不可折损，并保持芯片的清洁，如果使用过程中有异常或丢失，请及时到天然气公司进行补办。

10、输气时要注意插卡口的防尘皮条。此皮条是用于防止油烟或其他异物进入读卡器，导致读卡器不能正常工作。正确使用方法是在插卡前一定把皮条拉开，按照正确插卡方法完成输气后再把皮条复位。

E--1：反插、卡类型错、非4442卡(ATR错)

解释及处理方法：卡插反或不是本型号表的卡，如确定是则可能为坏卡，换一张新卡给用户补卡。

E--2：已开户(重复开户)

解释及处理方法：表已开户不能再插开户卡，如确定是本表卡则恢复新卡重新补购气卡。

E--3：非本表卡(购气卡)

解释及处理方法：卡不是本表的卡，卡号与开户时卡号不符，如确定是本表卡则恢复新卡重新补购气卡。

E--4：表内气量+购气量≥囤积量(1万)

解释及处理方法：表内的气量加卡内的气量大于等于1万m³，不能输入，表的气量加卡内的气量小于1万m³时才能输入

E--5：电量不足(电压低于50V)

解释及处理方法：电池没电了，需换电池

E--6：密码核对错

解释及处理方法：卡密码核对错误，恢复新卡重新补卡

E--7：单干簧管计量(其中一个干簧管损坏)

解释及处理方法：计数的干簧管有一个损坏，需维修人员上门维修

E--8：磁干扰(两个干簧管同时吸合)

解释及处理方法：表附近有磁性物体需移除后重新断电再上电，如无磁性物体可能为表损坏需维修人员上门维修

E--9：表购气次数大于卡购气次数

解释及处理方法：新表内存储的次数为0，开户时不核对购气次数，每次购气时卡内会记录用户总购气的次数，插卡时表会核对表内存储的次数和卡上记录的次数，因为每次购气后卡上的次数都会增加，所以卡上的购气次数应该大于表内存储的次数，核对正确卡上的次数直接储存到表里，下次购气时再次核对，如不正确需恢复新卡后补购气卡

卡有问题，需恢复新卡后补购气卡

E--10：换表卡数据错误(校验和错误)

解释及处理方法：换表卡读取或反写数据时发生错误

E--11：恶意攻击(卡座插入金属片)

解释及处理方法：卡座触点短路，一般是有金属物体插入卡座，如没有则为表故障，需维修人员上门维修

E--12：泄漏报警关阀

解释及处理方法：外接报警装置报警，如没有则为表故障，需维修人员上门维修

E--13：FLASH读数据错误

解释及处理方法：读取储存数据错误，需换表

E--14：错误计数≤3，防烧卡

解释及处理方法：卡密码核对出错过，需恢复新卡后补卡

E--15：读卡数据错误(校验和错误)

解释及处理方法：卡数据错误，雷恢复新卡后补卡

E--16：长时间没接收到脉冲，周期关阀

解释及处理方法：在设定的周期内表没有计数，第一次报此故障可用用户购气卡消除故障并开阀，开阀后在一天内还没有计数则再次报此故障并关阀，这时需维修人员上门用维修卡消除故障并查看此表是否死表

E--17：过流量关阀

解释及处理方法：超过表标称最大流量

E--18：断电或电池短路

解释及处理方法：取掉电池或电池短路时报此故障

以上这些就是燃气表故障代码所有的统计汇总，有需要的人可以收藏，方便以后在使用过程之中进行分析。

燃气表坏了。

燃气表与古老的火车头有着相同的原理，靠燃气的压力对外做功，推动滚轮计数器计数。具体怎么做呢？把火车头中的汽缸、活塞机构大大简化一番，用“风箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所谓“风箱”不过是用金属做成的空盒子而已，盒子由两半拼起来，中间夹一张柔软而不透气的薄膜。

薄膜的中间部分有金属片夹着，是硬邦邦不能弯曲的“硬芯”，但周围的薄膜十分柔软，使硬芯可以在盒子里左右运动。薄膜把盒内空间一分为二，各形成两个“气室”，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每个气室都有通气口，可经过这个口进气或排气。

当左室的口进气，右室的口排气时，燃气的压力作用在薄膜上，使硬芯向右运动。反之，若右边进气，左边出气时，硬芯就向左运动。可见，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，这不就和蒸汽机一样了吗？

在燃气表里使用了与蒸汽机相同的技术，使得薄膜和硬芯运动到最左边或最右边时，燃气表可以继续运动。具体说来，用两套风箱和薄膜，它们的硬芯都用杆和同一根竖立着的轴相连，这个轴上有两个曲柄，两个曲柄也是相差90度，使得两个硬芯的动作差半步。

其中一个运动到头时，另一个恰好在中间，永远不会停下来。　 上半部是目光平视时看到的曲轴和连杆，下半部分是从上往下俯视的样子。从这里可以看出曲轴OC和OC'恰好相差90度。其实连杆AB及BC和左边的硬芯相连，连杆A'B'及B'C'和右边的硬芯相连。我们还可以清楚看到曲轴的转动就带动了滚轮计数器，从而把耗费的气量累计下来。