细数上海车展亮相的热门SUV全新荣威RX5靠越级品质出圈

2023上海车展正在如火如荼的进行中，作为今年全球第一个A级车展，本届车展吸引了上千家车企和百余款首发新车悉数亮相。相信很多人一开始都会被那些动辄几百上千万的豪车所吸引，但对于大部分消费者来说这些豪车都是可望而不可及的。今天，我们要为真正想买车的消费者推荐三款适合家用的紧凑级SUV，分别是全新荣威RX5、起亚赛图斯和全新逍客，它们在本届上海车展的热度也都非常高，一起来看看它们的产品力表现如何。

全新荣威RX5

售价1179-1709万

首先要为大家介绍的是拥有越级品质的全新荣威RX5，历经三代进化的它，曾开启互联网汽车的先河。本届参展的全新荣威RX5外形遵循情感律动的设计理念，采用纵向立体的前脸布局，内部辅以数字化凤羽格栅，带来较强的视觉冲击力。配备情感交互格栅灯，在贯穿式大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3X6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，能够提供表情化的灯语符号，使人车互动更生动有趣。拥有1890mm同级最宽车身，不仅展现出越级宽体气势，更为车内预留了更大的乘坐空间。尾部采用晶眸贯穿尾灯设计，内部辅以X状的几何图形设计，点亮后效果非常吸睛。

全新荣威RX5采用情感交互智舱，配备同级首创27寸全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率与85%NTSC高色域，显示效果清晰细腻。支持300mm超长滑动距离，可以实现全景显示和分屏显示。此外，车内98%的区域均采用软性材质包裹，配合山水纹水晶电子排挡、一体式太空零重力座椅、11个扬声器的剧院级BOSE音响等高端配置，营造越级舒享空间。

如果说上述提到的设计、用料、配置是属于看得见的“真材实料”，那么全新荣威RX5所拥有的行驶品质、驾控品质、静音品质以及安全品质就属于看不见的“隐藏技能”。

全新荣威RX5采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，过弯变道时不仅指向精准，车身姿态也保持的非常稳定。还将减震系统的液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%，零重力太空座椅采用20mm软泡层，能有效减缓冲击振动，路面坑洼和碎石带来的颠簸几乎可以完全过滤掉，带来越级舒适的行驶品质。

全新荣威RX5燃油版搭载15T高压直喷涡轮增压发动机+7DCT变速箱，这套双十佳动力总成，动力响应迅速、加速平顺线性，配备DP-EPS电子助力转向，弯中抓地力均衡，带来丝滑的驾控品质。同时提供eRX5超混车型，搭载由15T发动机+超混系统组成的更强动力，零百加速仅需69秒，WLTC百公里综合油耗33L，在动力性与节油性上达到平衡。

得益于整车5大静音模块设计，42处全方位覆盖隔音材料，通过整车静音钢板和声学包的内外配合，无论启动、低速、高速，始终静谧如一，为用户打造电车级静谧座舱。

在消费者尤为注重的安全性能上，全新荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数标准等严苛安全体系以及双侧25%小偏置碰撞标准设计开发，采用超高强度笼式车身结构，整车高强度钢占比79%，超高强度钢占比44%，热成型钢占比124%，并运用行业领先的激光焊接技术、车门一体冲压成型技术，彰显硬核安全品质。

荣威RX5自2016年诞生以来，历经三代车型进化，收获了超过百万车主信赖。全新荣威RX5凭借领先同级车型的行驶品质、驾控品质、静音品质以及安全品质等核心优势，为用户带来越级品质驾乘体验。

起亚赛图斯

售价1099-1399万

赛图斯延续了海外版的造型设计，大尺寸格栅内部采用熏黑鳞片式布局，并融入哑光材质的银色饰条，运动又不失精致感。大灯被弯折的LED日行灯形成分体式风格，梯形下格栅下方加入粗壮的银色护板，两侧雾灯也进行了重新设计。侧身是常规紧凑级SUV的风格，采用分段式腰线设计，配合内凹的下侧裙线条，营造出较强的运动感。尾部车顶加入黑色扰流板，贯穿式尾灯向两侧延展，拉宽了尾部的横向视觉。

内饰方面，新车采用1025英寸一体式联屏设计，中控屏搭载全新的Kia Connect操作系统，支持语音交互、在线导航、手机互联、手机远程操控、APP应用下载及OTA升级等。换装游艇式换挡杆，采用LCD可视技术，可以直接显示当前的挡位信息，兼顾美观度和实用性。赛图斯长宽高为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，车身尺寸比较常规。座椅采用仿皮材质，仅顶配车型提供主驾驶位电动调节和前排座椅加热、通风功能。

动力方面，新车提供15L自然吸气发动机和14T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为1438N·m和242N·m。传动方面，与15L发动机相匹配的是CVT变速箱；与14T发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱。

赛图斯的设计走年轻化路线，空间和配置表现都比较常规，考虑到它10万出头的价格，性价比也还不错，但韩系车在国内属于比较边缘化的产品，比较考验消费者的接受度。

全新逍客

8月上市

全新逍客在本届上海车展首发亮相，新车将于8月正式上市。外形采用最新的V-Motion 30设计语言，标志性的V形格栅外圈辅以粗壮的镀铬装饰条点缀，内部采用列阵式镀铬布局。C字形的分体式大灯设计也颇为个性，加入熏黑前包围以及两侧夸张的导流槽，增添了前脸的运动感。侧身采用下沉式的车顶和倾斜的后车窗设计，使新车看上去更具时尚感。尾部造型简约耐看，尾灯采用扁平化的设计风格，加入3D多层设计，点亮后辨识度较高。

内饰方面，新车通过全新的材质、缝线工艺的皮革和类似木纹材质的中控台，衬托出更具质感的内饰氛围。配置方面，新车将提供123英寸全液晶仪表盘、123英寸悬浮式中控屏、108英寸HUD抬头显示、电动8向+2向腰托真皮座椅等。高配车型还将提供前方碰撞辅助制动系统、360度全景影像、车道偏离警告、盲点警告、后方车侧警示系统、智慧型定速控制等安全配置。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为444018401627mm，轴距为2665mm。动力方面，新车将采用13T四缸发动机，最大功率116kW，匹配CVT无级变速箱，并增加12V轻混系统。

全新逍客的产品力有了较大提升，配置也跟上了目前的潮流趋势，但是新车要等到8月才上市，并且价格未知，只能作为备选车型。

全新荣威RX5凭借出众的越级品质，在上海车展亮相的众多SUV车型中迅速出圈，感兴趣的消费者可以前往国家会展中心3号馆（3A10）荣威展台，近距离感受全新荣威RX5的魅力。

（活动时间：04/01-04/30）

据了解，现在去上海车展现场看车，还有36期0息，0首付，发动机、变速器等核心零部件终身质保、基础流量终身免费等购车礼遇，诚意满满，机不可失！

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我是一名89年的程序员，结婚也有几年了，孩子都上幼儿园了，之前没车的时候我上下班接送孩子都是坐公交挤地铁，这样的日子真的是很辛苦夜很心累，坚持了过了有两年多，想想也是有苦说不出啊，早出晚归，所以我和媳妇商量了一下，计划了下存款，决定为家庭购一俩家庭代步车，辛苦这几年也要适当享受，要与时俱进嘛！现在车都很普遍了，有钱买贵的，没钱买便宜的，想那么多面子干啥的那，而自己还挤着公交坐着地铁确实有点亏待自己！不多说大家懂得不争馒头争口气，就这样今年我也加入到了选车行列，看车过程虽说挺心酸，但提车与用车过程让人很惊喜，总的来说对这车到现在为止还没有说有不满意地方。外观硬朗大气，这是我选择RX5的一个重要原因，当然空间也是符合我的需求的~动力方面，至少油门多给点，推背感就非常明显，动力输出也挺平顺的，超车完全不在话下。话说，好像提车早了一点，马上就年底了了，我貌似是错过了一波优惠啊，哎，不管那么多。早买早享受吧，总的来说对这车我很满意，期待未来用车的体验让我更惊喜吧。

首图镇楼！敬请观赏

腰线多性感

再来一张瞧瞧

这个点轮毂我很喜欢，漂亮的

后排的空间我给大家看看，真的很宽敞。

内饰帅不帅，你们来说

全系都有这种多功能方向盘，配置也很不错的

后排出风口

开口怎么样，储物能力绝对没问题。

上汽的大品牌。

今天就和大家分享在这里，期待我的首保分享，到时候会给大家介绍首保的一些注意事项。

有“千古第一才女”之称的宋代婉约派词人李清照，曾经写下过这样的诗句：常记溪亭日暮，沉醉不知归路。兴尽晚回舟，误入藕花深处。这句诗词的意境甚美，要是在现实世界中，也能寻找到这样的景致，那确实够理想。在江苏无锡太湖鼋头渚风景区内，就有一处名叫“藕花深处”的景点，各位来看看，是不是跟女词人的意境不相上下。

无锡太湖鼋头渚，在很多人的印象里，就是早春的樱花很美。其实作为一家具有无锡旅游“名片”的景区，鼋头渚一年四季都可游玩。其中从初夏开始的荷花，一直到早秋的采莲，鼋头渚可以说是一处无锡赏荷的好地方，更何况还有像李清照诗词中那么美的“藕花深处”。

从景区“太湖佳绝处”的牌匾，经长春桥，从右手处临湖的“横云山庄”牌坊开始，沿湖的一片池塘、小岛、假山、长廊、曲桥、**的古建筑组成的景点，就叫“藕花深处”。其标志是一座建在池中小岛上的两重檐方亭，亭上的匾额题写着“藕花深处”四个字。只是大多数路过这里的人，都会被边上太湖风光所吸引，并不清楚“藕花深处”的来历。

在太湖鼋头渚风景区所有的水生花卉中，荷花是最早培育成景观的，荷花，古称“莲”，为多年生挺水植物。每年暑期时，当大多数的花卉都悄无声息时，唯有荷花亭亭玉立，在碧水里顾盼，成为夏季赏花最主要的对象。

在藕花深处的水面上，除了有人工种植的荷花之外，还有一些野生的睡莲，如梦如幻地漂浮于水面上。这些野生睡莲，可以开出粉色的小红花，在绿色的睡莲叶，十分养眼。加上水池里人工放养的锦鲤，在睡莲边上不停戏水，这一幕，便让“藕花深处”充满了诗情画意。

在“藕花深处”赏荷，除了有坊、池、岛、亭、轩、榭和七星曲桥组成的景致之外，还能真正体验“误入藕花深处”之意境，毕竟从盛开的荷花、满池的绿叶中走过，虽不至于迷路，但那种赏荷的心情，却是在其它地方无法比拟的。这个暑期，你会去鼋头渚赏荷吗？

这个级别口碑最好的suv是：荣威RX5。

对很多国产品牌的老粉丝来说，荣威是提到国产自主无法绕过去的品牌。基于先进的设计理念，中国该级SUV都有很好的车身车型设计，荣威RX5就是一个代表。

荣威RX5介绍：

颇为流畅的线条，发散的星空格栅以及高端的内饰和较大的中控，都不像这个级别的SUV所具有的配置。在动力上，在同级别SUV中，荣威RX5的动力还是相当不错的。其百公里7升的油耗，对大多数家庭来说都十分经济实惠。

不过，荣威RX5启动性较差的毛病，尤其在对开车不熟练的司机来说，启动有点拖泥带水，不受人喜欢。同时，荣威的隔音效果并不是很理想，跑高速的时候车内会有较大的声音，作为一个刺激因素，会影响到驾乘体验。

这两年来，说到备受关注的消费市场就要数汽车市场了，如今的国民消费者都富裕了，买车也并不是什么难事，而且如今的汽车价格也比较亲民，甚至现在按揭方式便捷，0首付都能够买车，所以让更多的人蠢蠢欲动。

这几年内汽车销量也明显有上涨的趋势，特别是SUV车型，成为了汽车市场的香饽饽，而国产品牌也凭借着的超高的性价比和丰富的车身配置而深受青睐。

荣威这个品牌相信不少车主都非常的了解，曾经和阿里巴巴合作打造了首款互联网家轿博得了不少眼球，也让大家重新认识到了荣威这个品牌。

虽然说荣威I6这款互联网家轿昙花一现，但是也算是开辟了一条新的道路，接着荣威推出了荣威RX3及RX5，而荣威RX5是目前该旗下的一款畅销车型，月销一两万的车型，销量排名也名列前茅。

3月31日，第三代荣威RX5/超混eRX5媒体试驾会在济南圆满举行。来自山东地区的30余位汽车媒体大咖通过本次活动，全方位感受第三代荣威RX5的超感驾控性能，深入体验“12万豪华平替“的舒适驾乘。

动力油耗表现卓越，实力守护出行安全

伴随着响亮的发车号令，第三代荣威RX5/超混eRX5 车队燃“擎”出征。全新第三代荣威RX5搭载升级后的上汽蓝芯动力15T发动机，138kW的功率和300 N·m的扭矩，为车辆提供了强大的动力支撑。在高速行驶时油门响应非常迅速，随踩随有，超车并线一点都不费力，没有丝毫的迟滞感，带来了超乎预期的加速体验，让我们在道路上尽情驰骋。并且NEDC标准下百公里油耗仅为60L，可谓是同级最低。

在大家都非常关心的安全方面，第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，整车高强度钢占比高达79%，安全性不输德系合资品牌，为用户安全出行保驾护航。并且在今年2月，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）发布了2023年度C-NCAP第二批评价结果，全新第三代荣威RX5以886% 的综合得分率，在此次碰撞试验中获得C-NCAP五星认证。可见，在安全上，这款车还是值得信赖的。

颜值一秒圈粉，内外品质全面升级

一路上，全新第三代荣威RX5宽体豪华车身设计、以及精致动感的数字化凤羽格栅吸引了无数路人的目光。就外观而言，全新第三代荣威RX5拥有首款情感交互格栅灯，提供“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，将“科技感”与“仪式感”拉满。这些配置是同级车型上的首次应用，在豪华品牌车型上也是三十万元级别才有的。

内饰方面，第三代荣威RX5的质感也堪比美系豪华车，营造出精致舒适的车内氛围。车内98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等能触碰到的地方均为软性材质覆盖。独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美轮美奂。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，画面清晰，能够满足双人操作，仿佛将4K电视搬入车内，为我们带来了更人性的互联体验。

第三代荣威RX5还配备了基于人体工程学设计的一体式太空零重力座椅，能够完美贴合身体曲线，带来极致的亲肤包覆质感。强壮的座椅骨架设计加上20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼，使振动衰减最高可达73%，配合大师级地盘调校，让我们在通过颠簸路面时，也能享受如履平地的“魔毯”质感。也正因如此，在整个长达近一个小时的驾驶过程中，并没有觉得疲惫感，还是非常舒服的。如果要长途旅行的话，也是非常合适的。

图书馆级静音科技，静谧空间惬意舒享

值得一提的是它的座舱静谧体验非常出色，关闭车窗后，整车就形成了一个安静的独立空间，即使车速达到120km/h，车内前、后排语音交流的清晰度仍可达到75%以上，媲美豪华品牌40万价格区间的SUV车型。根据官方资料，第三代RX5在减振隔音、吸收噪音两方面“双管齐下”，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计，怠速状态下噪音低于36分贝，可以说比图书馆都还安静，静音效果媲美豪华电动车。

此外，今天也体验了一下其混动版本全新第三代荣威超混eRX5，它的驾控表现也相当不错，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，实现零百加速时间69秒，满油满电状态下综合油耗低至14L/百公里。可见超混eRX5不仅提供超强的动力，更是进一步降低了用户的出行成本，对于追求经济性及操控感的家庭用户而言，全新荣威超混eRX5是个不错的选择。

荣威RX5系列自2016年诞生以来，历经三代进化，始终位列时代前沿，累计收获了超过100万车主的信赖与支持。通过济南这次试驾，不难看出，全新第三代荣威RX5的外观、内饰，科技、质感，抑或是动力、操控与安全都有着相当不错的表现，称得上“12万豪华平替”。

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SUV市场，中国品牌有着绝对的优势。15万内中国品牌紧凑型，每个中国品牌都能拿出实力非凡的作品。但是，该细分市场实在是太“卷”了。要进入消费者的“购物车”，首先要有自己鲜明的标签。“12万豪华平替”的第三代荣威RX5 ，能进入你的海选清单吗？

堆料，谁不会呢？真正打动消费者的是产品的核心技术，尤其是逐渐成为消费主体的95后购买者，他们对品牌溢价不太看重的时候，产品的硬实力才是关键。小编我简单试驾体验第三代荣威RX5后发现，其“青出于蓝”！

自律与躁动的平衡设计

当“大嘴”中网的设计成为时下的主流，怎样才能凸显自身的个性呢？第三代荣威RX5给出的答案是，“情感律动设计”理念。设计元素之间的内在逻辑，结合积极动感的整车气质，触发共鸣，谓之“情感律动”。

“律”，是大众汽车循规蹈矩的设计理念；“动”，是通用汽车自由奔放的态度。所以，在我个人看来，荣威的设计，向上汽合资企业中学到精髓，吸收消化以及融入自己的理解，便有了现在的“情感律动设计”。

RX5的前脸设计并没有太过于激进，更没有给人狰狞感，反而多了几分海派的精致感和小资情调。扁长上挑的前大灯，细腻而深邃。与情感交互格栅灯结合，在舒展中透露刚劲。

第三代荣威RX5的整体比例传递俯冲运动感，尤其是1890mm的车宽和1655mm的车身高度，使得RX5有着出色的“宽高比”。“宽高比”很重要吗？宽体，低趴，是SUV车型的设计趋势。一来好看，二来是行驶稳定性更佳。

俯冲的车头和敦实上翘的车尾设计，形成低趴姿态，充满张力。荣威RX5采用欧美系惯用的自然顺畅的设计线条，感性的形面与锋锐的线条结合，霸气又不失优雅。当然，细节之处融入“东方”设计，兼容并蓄、刚柔相济。

豪华与科技的兼容座舱

对于豪华感的营造，设计和用料相辅相成。第三代荣威RX5的内饰整体给人一种明快舒展的感受，这得益于大量平直线条的使用，还有点大众的“德”味。另外，前高后低的中央操作地台，提供一定的环抱感，这或许是是出于对驾驶者的“尊重”。

值得一提的是，RX5座舱98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方均为软性材质覆盖。不惜下料的做法，这很通用的“美式”。最后，独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，相当别致。

除了用料自“豪华”，科技感也是当下不可缺少的设计元素，这主要源自于“屏”。时下流行的中控台设计，要么大屏配小屏，要么大连屏。大连屏也有两种风格，要么是整个中控台都是屏，要么是双连屏，而第三代荣威RX5属于后者。

与别不同的是，RX5采用了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，是一块无分割的屏幕，左右滑动可达30公分。而且该屏拥有4K超高清分辨率，显示效果清晰细腻，仿佛将4K电视搬入车内。

突破与创新的舒享驾乘

机械部分，我们这次试驾的是15T传统燃油的动力版本。先简单说说账面参数，发动机最大功率是188马力，最大扭矩为300N·m。这样的参数在同级别的15T动力当中属于领先水平了。要知道，“发动机专业户”的本田，15T最高调教也就194马力/260N·m。

发动机的技术要点是采用了可变截面的涡轮增压技术，有效抑制涡轮迟滞和动力输出的突兀感。与发动机匹配的是上汽自研的7速湿式双离合变速箱，该变速箱的技术要点在于三腔独立冷却技术，主要目的是解决换挡的平顺性以及工作稳定性，尤其是的耐用度。

第三代荣威RX5驾驶起来，很有“德”味。动力经过变速箱驯化后，整体感受足够平和顺畅，顿挫感可忽略不计。同时，动力的输出也足够的畅快直接，加速一气呵成，还能感受到充足的动力储备，不乏后劲。

底盘的质感真的很像大众汽车，RX5能够实现出色的支撑性之余，还保证了舒适性，为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾乘体验。简而言之，高速沉稳，城市路段灵活自如。

那么，第三代荣威RX5在通用身上学到了什么呢？答案是NVH！舒适和豪华的出行体验，离不开“静音”的感受。整车的NVH并不能单单看某一部分，而是一套完整的系统。而且，“品质感”不单单指“静音”，还包括静谧性和震动感等多维度的综合指标。

据了解，荣威针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，采用多层减震隔音与高倍率吸音设计。实际体验下来，RX5确实有着图书馆式的静谧感受，车内驾乘人员沟通，平常音量即可，可不像日系那般交流全靠吼。

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进入三月，面对宏观经济形势以及汽车行业下行双重压力，湖北省打响了“价格战”第一枪，犹如平地起惊雷，引起各大车企强烈反响。其中在10万级+SUV的产品序列中，全新荣威第三代RX5官方直降25000，直呼999万元起，将降价推至高潮，给人留下了深刻印象。

作为荣威旗下的功勋车型，初代荣威RX5凭借出色的竞争力，曾闯入该细分市场前几名。如今，荣威RX5迎来了第三代车型，并喊出了“12万豪华平替”的口号，那么第三代RX5究竟有何过人之处呢？趁着春暖花开之际，笔者在武汉试驾了这款车。

与上代车型相比，全新第三代RX5在外观上有了较大变化，虽然依旧采用了荣威家族“情感律动设计语言”，但在超大尺寸“X”形进气格栅内部加入了大量镀铬“凤羽”造型纹理，看上去非常的前卫和新潮，并且极具视觉冲击力。两侧格栅内部还有点阵式的灯光，在夜间点亮后，辨识度非常高。

车身侧面，全新第三代RX5采用了当下非常流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶，腰线也十分流畅。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4655mm×1890mm×1655mm，轴距为2765mm，在紧凑级SUV细分市场中，这样的尺寸还是有一定优势的。

车尾部分，相比车头的略显张扬，则看上去稳重了许多，车顶上方还配备了分段式的扰流板，增加了立体感。

进入车内，全新第三代RX5内饰既简洁又充满层次感。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率，显示效果清晰细腻。当按下中控台上的按键后，屏幕便可以向右平移至副驾驶，也可以通过屏幕内的按键或者语音控制对其进行左右移动，前排两个人使用都非常方便。

好看的同时还非常好用，车机系统界面十分简洁，在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，能够带来更高效、流畅的车机体验。

此外，该车的用料和细节处理让人印象深刻。车内98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等触碰得到的地方均为软性材质覆盖。水晶挡把、鞍座处的细腻金属面板，再加上皮革的缝线处理，都能给人一种“精致”的感觉，也增加了豪华感。

安全方面，全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀标准进行设计开发，关注每一名驾乘人员的安全。整车高强度钢占比更高达79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，为用户的出行保驾护航。

全新第三代荣威RX5在这方面做的非常出色。资料显示，在今年年初，中国汽车技术研究中心发布了2023年度C-NCAP第二批评价结果。凭借坚固的车身结构、先进的车身设计与丰富的主动安全配置，全新第三代荣威RX5以886% 的综合得分率，在此次碰撞试验中获得C-NCAP五星认证，彰显硬核安全实力。

动力方面，该车采用全新15T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为60L，可谓是同级最低。

今天笔者从荣威4S店出发，目的地为孝感天屿湖度假酒店，途径了城市路况、高速路况和乡村道路。在试驾中，低速轻盈灵活，高速也能够带来足够的信心，对于家庭用户来说完全可以满足日常需求。在底盘方面，全新第三代RX5悬架韧性十足，带来了比较紧致的感觉，再配合优秀的隔音，这台车特别适合在高速上行驶。

在跟车、变道、自动泊车等多样化的场景中，L2级智驾辅助系统的响应速度不错、对车辆控制的积极性也很高。

总体来看，全新第三代RX5无论是通过不同路段的避震，还是车内的静谧性，大屏的流畅程度，动力的响应程度，刹车距离等硬指标都很不错，承继了RX5系列一贯的优良品质，不只是靠价格来吸引眼球，值得大家选择。

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