山东协和学院遥墙校区离山东现代学院多远？坐面包车多长时间能到？

驾车路线：全程约1250公里,一个半小时左右

起点：山东协和学院遥墙校

1济南市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶180米，左转进入温泉路

2) 沿温泉路行驶180米，右转进入丝润路

3) 沿丝润路行驶20公里，过遥墙村约130米后，左转进入荷花路

4) 沿荷花路行驶340米，过右侧的顺发电器约280米后，左前方转弯

5) 行驶10米，左前方转弯进入荷花立交

6) 沿荷花立交行驶220米，朝北京/石家庄方向，稍向右转进入荷花立交

7) 沿荷花立交行驶160米，过荷花立交约130米后，直行进入荷花立交

8) 沿荷花立交行驶280米，直行进入绕城高速公路

9) 沿绕城高速公路行驶59公里，直行进入崔寨立交

10) 沿崔寨立交行驶390米，过崔寨立交约250米后，直行进入绕城高速公路

11) 沿绕城高速公路行驶90公里，稍向右转进入靳家立交

12) 沿靳家立交行驶360米，过靳家立交约290米后，直行进入绕城高速公路

13) 沿绕城高速公路行驶38公里，朝聊城/齐河方向，稍向右转进入表白寺枢纽立交

14) 沿表白寺枢纽立交行驶16公里，直行进入绕城高速公路

15) 沿绕城高速公路行驶94公里，稍向右转进入焦斌立交

16) 沿焦斌立交行驶45公里，直行进入晏城枢纽立交

17) 沿晏城枢纽立交行驶660米，直行进入绕城高速公路

2沿绕城高速公路行驶80米，直行进入济馆高速公路

3沿济馆高速公路行驶778公里，过聊城东立交，在聊城东出口，进入聊城东立交

4沿聊城东立交行驶920米，直行进入光岳路

5聊城市内驾车方案

1) 沿光岳路行驶19公里，右转进入建设东路

2) 沿建设东路行驶36公里，直行进入G309

3) 沿G309行驶10米，直行进入建设西路

4) 沿建设西路行驶270米，过右侧的凤城大厦约80米后，调头进入建设西路

5) 沿建设西路行驶230米，到达终点(在道路右侧)

终点：山东现代学院

于世林 胡克桢 彭玉明

（山东省地矿工程勘察院，济南250014）

作者简介：于世林（1964—），主要从事水文地质、工程地质工作。

摘要：随着济南市社会经济的快速发展，产生了一系列地质问题。 如泉水断流、地下水污染、地质灾害及工程地质问题等。本文通过对济南地区进行水文地质、工程地质、环境地质、地热地质条件等综合研究，阐明了济南地区工程地质条件、不良地质问题及地质灾害的分布，论证了济南地区不同地段的工程建设适宜性；对地下水污染现状、地下水质量、泉水断流原因进行了分析评价，提出了地下水保护及保泉措施；对济南北部地热田范围和地热资源开发远景进行了分析，对地热资源开发规划提出了可行性规划；对济南轨道交通地下段建设与泉水保护进行了分析论证；对城市扩建、小流域治理、水环境保护、地质地貌景观保护、回灌补源与控制开采水资源调蓄条件和补源工程可行性进行了分析论证。

关键词：济南；多参数；地质环境；分析；评价

济南地区地质条件十分复杂，随着济南市社会经济的快速发展，受人为活动和气象因素的影响，产生了一系列环境地质问题。如水资源的“供”“需”矛盾突出，地质灾害和不良工程地质问题对济南新城的规划建设造成潜在隐患，“泉源上奋，水涌若轮”的趵突泉出现断流，“泉城”已名不符实。通过对济南市城区进行基础地质、水文地质、工程地质、环境、地热地质条件等综合研究，掌握各种地质要素，分析、研究其对城市发展所产生的影响。

1 城市发展空间的地质环境安全性分析

11 工程建设层的地质环境条件分析

济南地区属鲁中南低山丘陵工程地质区和鲁西北黄泛平原工程地质区，平面分布具有明显的东西向带状分布特征。南部为平阴-济南碳酸盐岩稳定亚区，广泛分布中寒武统至中奥陶统坚硬—较坚硬中厚层状灰岩，地表岩溶较发育，岩石力学强度高，但地形起伏大，工程地质条件较好；中部主要分布山前冲洪积地层，岩性为黄土、粉质粘土、粘土及碎石土、卵砾石等，工程地质条件较好，主要存在黄土湿陷等不良工程地质问题；工作区北部为黄泛平原，广泛分布黄河冲积物，岩性以粉土、粉质粘土及粉细砂等，上部地层松散、欠固结，物理力学性质差，承载力低，主要存在的不良工程地质现象为：软土及砂土液化。

12 不良工程地质问题及地质灾害分布

121 不良工程地质问题

工作区主要存在的不良工程地质问题为：①湿陷性黄土，广泛分布于南部山前地带及山间谷地，厚度一般小于5m，湿陷等级为Ⅰ级轻微非自重黄土湿陷场地；②软土，主要分布在黄河两岸附近及小清河附近，另外在大明湖附近也有分布，厚度一般小于2m；③液化土，黄河以北广泛分布新近堆积的饱和砂土及饱和粉土，存在砂土液化的可能性，地基的液化等级一般为轻微至中等。

122 地质灾害种类与分布

济南地区地质灾害种类较多，尤以突发性地质灾害居首位，重点为崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝等地质灾害。崩塌、滑坡、泥石流主要集中在南部山区及山前地带，多为人类工程活动引起。地面塌陷、地裂缝主要分布在济南东部地区，其他地区零星分布，多为人类开采煤矿、铁矿等采矿活动及大量开采地下水形成的。

13 工程建设适宜性评价

济南地区地层分布总体上呈东西向带状分布，其工程建设适宜性具明显呈带状现象。根据工程建设地基处理的难易程度和工程建设的经济性，从工程地质条件分析可划分为适宜区、较适宜区、适宜性差区和不适宜区四类。

131 适宜区

适宜区主要分布在工作区的中部，呈东西向带状展布，为山前冲洪积平原或山间坡洪积形成的稳定工程地质环境区。该区域适宜建设多层建筑及高层建筑，多层建筑可采用天然地基浅基础，一般小高层建筑可采用天然地基筏板基础，高层建筑可采用深基坑开挖，筏板基础或箱式基础。

132 较适宜区

较适宜区分为三个区段，南部主要分布于山间沟谷地段，适宜建设多层建筑及高层建筑，但应考虑对地质地貌景观的影响；中部位于山前冲洪积平原与黄河冲积平原接触地带，适宜建设多层建筑，可采用天然地基片筏基础，高层建筑可采用桩基础；北部位于黄河以北地区，适宜建设多层建筑，可采用天然地基片筏基础或复合地基，不宜建设高层建筑。

133 适宜性差区

适宜性差区分两个片区，南部片区位于低山丘陵区，地形坡度大于30 °；北部片区位于黄河两岸软土分布区，该区多层建筑可采用桩基础，不适宜建设高层建筑。

134 不适宜建设区

不适宜建设区零星分布，南部位于地质灾害高易发区，特别是滑坡、泥石流对人民生命财产危害大的地区；其他地区为采空塌陷区，对建筑物的破坏性强。

2 水环境质量评价

21 地下水污染现状

211 济南地区地下水水质的变化

近年来，随着人类活动的加剧和开采量增加，济南地区岩溶水水质有逐渐恶化的趋势，特别是20世纪80年代以来，岩溶水化学组分含量快速增加。西郊峨眉山水厂2004年岩溶地下水的矿化度是1959年的153倍，总硬度是122倍， 是2534倍，炼油厂一带地下水质较差，检出油类污染，部分机井水的硬度、矿化度等指标超过生活饮用水标准；市区2004年矿化度是1958年的1321 倍，总硬度是1114 倍，Cl-是443倍、 是1184倍；东郊地区2004年地下水的矿化度是1958年的209倍，总硬度是146倍， 是775倍。

212 岩溶水污染现状

岩溶水污染主要为常规离子污染（包括总硬度、溶解性总固体、硝酸盐、亚硝酸盐、硫酸盐等）。济南地区硝酸盐、 超标率为16%，溶解性总固体超标率为32%， 超标率48%，总硬度超标率达129%。硬度、矿化度、 最大超标倍数为30倍、25倍、48倍，说明地下水已遭受到工业污染。五毒元素（酚、氰、As、Cr6＋、Hg）污染较轻，仅为工矿企业所在地呈点状污染。重金属离子（Cu、Pb、Zn）污染天然水中含量较低。油类污染主要分布在东、西郊炼油厂附近。

22 地下水质量评价

根据综合评价地下水质量可分为：①水质良好区。从南郊低山丘陵灰岩裸露区到北部隐伏区广泛分布，地下水类型以HCO3-Ca型为主，硬度一般小于400mg/L，矿化度一般小于500mg/L，各项水理指标符合饮用水水质标准，水质良好，适于作为生活或工业供水水源。②水质较好区。分布于水质较差区的外围，与较好区相连。地下水各项组分中均未超过地下水质量Ⅲ类标准，可以作为集中供水水源。③水质较差区。主要分布于后魏华村、后龙窝村、政法学院等地，另外东、西郊呈点状分布于埠东、武警医院、邵而、北汝等地，地下水中部分项目超过饮用水水质标准，适宜农田灌溉和工业用水，用作饮用水水源需加处理。④水质极差区。仅分布在井家沟村一带，综合评价为Ⅴ级水分布区，地下水主要受工业及农业严重污染，不益饮用。

23 泉水断流原因分析

随着城市发展对水资源需求量逐年增加，造成水位的连年下降，泉水断流，不仅影响到济南市的旅游业，而且影响到大明湖、小清河的水质状况，泉水断流原因如下：①人工开采是泉水断流的主因。20世纪60年代末期以来，岩溶地下水开采量逐年增加，大量开采地下水造成泉水断流已是不争的事实。50～60年代地下水开采量仅为（47～126）×104m3/d，外围地下水开采量较小；随着城市发展对水资源需求量逐年增加，水位连年下降，泉流量减少，市区泉群自1972年枯水期泉水首次断流，90年代以来东郊、西郊、市区水厂和工业自备井的总开采量基本稳定在55×104m3/d左右。②城市扩展，直接补给区面积减少，城区南扩造成泉域补给量减少。③来源于间接补给区的补给量减小，南部山区修建水库地表水补给量减少。④气候变化，降水量减少。⑤滥采、滥挖对地质环境的影响。

3 地热资源开发远景规划

工作区北部地热田盖层为新生界第四系和新近系、古生界二叠系和石炭系；热储为奥陶系中、下统灰岩；正常的大地热流是其主要热源，地热田边界及内部深大断裂是地热水与深部热源沟通的通道，热储顶板埋深由南向北从200m至齐广断裂南侧增至近3000m。

31 经济型地热资源开采区

该区热储埋深小于2000m，便于开采，经济效益好。该区以500m埋深差为界进一步划分为四个亚区：Ⅰ亚区，位于地热田南部灰岩条带和东部桃园-董家一带，热储顶板埋深小于500m，适宜成井深度小于700m，推测热储温度25～40℃；Ⅱ亚区，位于灰岩条带外围齐河石门张-旧齐河-北郊林场-靳家-鸭旺口呈近东西向带状展布，热储顶板埋深500～1000m，适宜成井深度700～1200m，推测热储温度40～50℃；Ⅲ亚区，位于八里庄-焦斌-表白寺-孙耿-清宁-遥墙机场以北地区呈弧形带状分布，热储顶板埋深1000～1500m，适宜成井深度1200～1700m，推测热储温度50～65℃；Ⅳ亚区，位于表白寺-孙耿-回河一带，热储顶板埋深1500～2000m，适宜成井深度1700～2200m，推测热储温度65～80℃。

32 次经济型地热资源开采区

该区位于齐广断裂南侧，热储埋深2000～3000m，开采技术条件较困难，经济条件不合理，由于热储层埋深较大，热储温度较高，推测热储温度 80～90℃，成井深度2200～3200m。

4 城市发展空间的地质环境保护分析

41 轨道交通地下段建设与泉水保护

411 工程条件分析

济南市轨道交通一号线一期工程地下段，拟东起解放桥，西至魏家庄，位于繁华的泉城中心，地下段长约3000m，轻轨地下段埋深16m，隧道建筑高度64m。其中共青团路-青龙桥地下段，长约1700m，两侧分布四大泉群。

轻轨地下段第四系厚度107～2152m，岩性主要为杂填土、粉质粘土混碎石及残积土，其下为闪长岩体，层底埋深4356～8249m，再向下为奥陶纪—寒武纪灰岩。

依据地下水赋存介质的不同，沿线主要可划分为松散岩类孔隙水：单井涌水量小于500m3/d；侵入岩风化裂隙水：与上部松散岩类孔隙水关系密切，单井出水量小于100m3/d及裂隙岩溶水三个含水岩组：单井涌水量可达5000～10000m3/d，地下水位与降水量关系密切。

在闪长岩较厚的地区为闪长岩隔水层，浅层孔隙-裂隙水与深层裂隙岩溶水之间水力联系微弱，但在局部地段，如五龙潭、珍珠泉等地段，受构造、裂隙等因素的影响，深层岩溶水可贯通闪长岩与孔隙-裂隙水发生一定水力联系，泉水的形成与地形、地层、地质构造和水文地质条件密切相关。

412 泉水与孔隙-裂隙水关系分析

①岩溶水与孔隙水补给来源不同，径流与排泄方式不一致；②泉区附近岩溶水与孔隙水位不一致；③浅层孔隙裂隙水与深层岩溶水富水性差异较大：市区解放桥至普利门一线，岩溶水单井涌水量在5000m3/d以上，珍珠泉、五龙潭以北至大明湖一带，单井涌水量在1000～5000m3/d之间，而沿线浅层孔隙-裂隙水单井涌水量一般小于500m3/d，而且降深大；④水化学特征的不同，岩溶水水质良好，符合饮用水水质标准，孔隙-裂隙水由于人为污染，水化学类型复杂多变，矿化度较高。

413 地下段工程建设的建议

岩溶泉水与第四系孔隙-裂隙水补、径、排条件不一，含水介质、富水性、水质、水位存在差异，泉水的主要补给来源是广大的南部山区，如此大的泉流量不可能来源于第四系含水层，由此可见，济南泉水的形成是极其复杂的，推测泉水出露与局部构造有关。

在明湖路一带，灰岩（大理岩）埋藏深度大，因此，在不考虑客流量的情况下，轨道工程地下段适宜选在明湖路。

42 地质环境保护分析

421 城区扩展与泉水保护的关系分析

4211 城区扩展演变对补给量的影响

济南城市扩展方向主要向东、东南、南、西南方向发展。城镇化南扩速度最快时间段在20世纪80年代以来，主要扩展至南部奥陶纪灰岩区，该区奥陶纪灰岩地表岩溶相对发育，直接补给区渗漏补给面积正在逐渐减少。由于城市建设地面固化，地表径流量随年代的增加而增加，市区60年代径流系数05，至90年代增加到09，径流量增加，减少了地下入渗补给，大部分降水大量流失。城区扩展、地面硬化是造成泉水补给量减少的因素之一。

4212 东拓、西进对地下水补给量影响预测

东部产业带下游是白泉-武家水源地，东距黄土崖水源地地不足3 km；因此，东部产业带大面积规划建设，必然直接影响白泉-武家水源地、黄土崖水源地的允许开采量，预测东部产业带建设造成后年减少地下水补给量409×104m3/d。

（1）西部新城

二环西路-玉符河一带位于山前倾斜平原的前缘地带，该区开发建设应在火成岩与灰岩接触带以北为宜，即段店-西红庙-大杨庄-担山屯-小金庄以北；党家庄地带：位于直接补给区上游，应控制发展，并对已有排污点进行有效治理；大涧沟-南康庄一线位于直接补给区，与市区地下水关系密切，污水下渗将对岩溶水质量产生影响，故该区作为规划区不合适。

（2）长清高校区

下游桥子李、冷庄水源地距规划用地不足5 km；接受大气降水的直接补给向下游径流，构成济西桥子李水源地、冷庄水源地、大杨庄水源地、峨眉山水源地的重要补给源。因此，规划建设对地下水补给量将产生较大影响，预计年减少入渗补给量6394×107m3。

（3）长清片区

长清规划区位于济南泉域西部，长清东北方向桥子李、老张庄地段，地下水资源丰富，单井涌水量104m3/d左右，具备集中开采的潜力，开采量应控制在10×104m3/d以下，长清以东-东南不宜进行大规模开发建设，应以生态保护为主导发展方向。南部低山丘陵区灰岩大面积裸露，是济南泉域岩溶水的直接补给区，严禁污水直接排放，同时应尽量减少一级保护区内的城市规划占地，重点保护西起平安店至潘村，沿玉符河河谷至丰齐，从大杨庄-刘长山-英雄山-羊头峪-郭店一线以南的直接补给区，以免造成泉群的补给量减小。

4213 南控红线的位置确定

综合分析以往资料，为避免开发建设影响泉水补给，促进济南市的可持续发展，“南控”应保护平安店-潘村-玉符河河谷-丰齐-大杨庄-刘长山-英雄山-羊头峪-牛旺一线以南的直接补给区。

422 地质环境保护措施

4221 小流域治理措施

将“在开发中保护”原则落实到实处：采取有效措施防止沟谷淤积、占用，修建拦水坝，停止审批南部山区的开发建设项目。实施生物工程，增加植树造林面积，保护自然植被。

4222 水环境保护措施

济南泉域南部低山丘陵区灰岩大面积裸露，是岩溶水的直接补给区，局部沟谷地段被冲洪积层覆盖，但厚度较小，地表岩溶发育，污染物在该地段极易下渗污染地下水，属一级保护区，应严禁污水直接排放，尽量减少一级保护区内的城市规划占地。

4223 地质地貌景观保护分析

济南地区广泛分布碳酸盐岩地层，主要矿产有石灰岩、白云岩和铁矿、花岗岩等。铁矿开采点主要位于市区周围；石灰石、白云岩矿开采主要分布在广大低山丘陵区，主要呈条带状分布近山前地带。现存采石点或停采点均对地貌、植被等造成不同程度破坏，影响城市形象。主要表现为：①破坏植被，加剧水土流失，影响岩溶水的补给条件；②破坏地貌景观，遗留陡壁、危崖、渣石，易诱发崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害；③对水质产生影响。

4224 回灌补源工程可行性分析

（1）回灌补源条件分析

存在储存空间：济南泉域地下岩溶发育，总排泄量较大，而地下水位年变幅较小，具有调蓄的地下水空间；具有渗漏条件：直接补给区内河流、沟谷渗漏条件良好，为补源提供有利场所；充足的水源：济南地区有得天独厚的优越条件，既有本地地表水资源，又有黄河客水资源，南水北调实施后，还有长江客水。济南泉域南部山区修建众多水库，共拦蓄量约18×108m3，可见在间接补给区有大量地表水资源可用于回渗补源；有利的地质条件：根据2002年3月12日卧虎山水库放水回灌试验，证明玉符河流域对泉水有补给作用。

（2）补源量分析

玉符河补源量分析：间接补给区张夏灰岩单位长度河道渗漏量（136～1543）×104m3/（d·km），潘村以南玉符河灰岩段长度按105km计算，水库放水回灌补源量可设计在14×104m3/d以下。

北沙河补源量分析：前大彦东大桥以南位于泉域的间接补给区，魏庄以南位于直接补给区，前大彦桥—魏庄西河段长45km，计算单位渗漏量14225m3/（d·km）。魏庄南灰岩段长度676km，北沙河补源量设计为96165×104m3/d。

（3）水质论证

黄河源水含沙量大，不适于直接回灌，但沉淀后玉清湖和鹊山水库水以及南部卧虎山水库（锦绣川水库）水，物理指标满足回灌用水要求。硬度为18226～2864mg/L，pH值在74～82之间，矿化度低于 含量不超过饮用水水质标准，Mn离子含量小于 01mg/L，H2SiO2含量低于 20mg/L，溶解铁含量小于 05mg/L，Na＋小于50mmol/L，作为回灌用水基本满足要求。水库水五毒元素及重金属均未超标，亦满足补源用水要求。

（4）补源地段选择

①浆水泉-中井调蓄补源区：有孟家-石河岭、中井-下井、浆水泉-经十东路冲沟三条，汇水面积317km2。本区回灌对北部高新技术开发区的岩溶水有重要补给作用，减少东郊对泉水补给量的袭夺，改善附近已恶化的生态环境，对于恢复泉水和减缓东郊高新技术开发区的地下水降落漏斗的不断扩展都具有重要意义。②兴隆-分水岭补源区：有兴隆、小岭子、扳倒井、蝎子山、花山峪、柏石峪六条沟谷，位于四大泉群上游，距离泉群近，本区与四大泉群有直接联系。因此，该区补源对泉水有直接补给作用。③邵而-腊山补源区：分布于腊山河，本区补源有利于减少西郊自背井开采对泉水补给量的袭夺。④玉符河寨而头-罗而补源区：本区是地表水补给岩溶水的典型代表地段，有利于减少西郊水厂对泉水补给量的袭夺。主要补源河流为玉符河，其上游建有卧虎山水库、锦绣川水库。⑤北沙河崮山拦河坝-琵琶山补源区：利用岳庄水库定期放水补源，对改善拟开采水源地的地质环境具有重要意义。北沙河调蓄区主要位于崮山拦河坝与琵琶山之间，该区段内地表水渗漏严重，河道内建有东风水库，为补源提供了有利条件。⑥白泉泉域彩石-港沟补源区：随着东部产业带的规划建设，白泉泉域内城市建成区面积逐年增大，企业、人口增多，影响下游水源地的补给，彩石-港沟补源位于水源地上游，对改善白泉地区地质环境具有重要意义。补源区分布巨野河、港沟河、章锦河等河流。

（5）回灌补源工程措施

①线状补给：治理现有河谷，使地表水沿沟谷自然入渗。②水库、塘坝入渗：水库、塘坝蓄积一定水量，既增加一定入渗压力，又延长入渗时间，而且入渗量较大，已修建水库可对库区进行清淤后应用。对于蓄水有利地段可修筑拦水坝，增加地表水入渗量。③井点灌注法：布设大口径渗水井，利用自由水头或用水泵直接灌注至岩溶含水层。建议锦绣川水库放水补源市区南部，卧虎山水库沿玉符河放水补源西郊和市区西南部，岳庄水库沿北沙河放水用于西郊新开辟水源地，浆水泉水库用于东郊开发区补源，郎猫山水库用于白泉泉域补源，在连续干旱年份可引黄补源。

4225 岩溶地下水可持续利用与保泉分析

为保持济南泉域岩溶地下水资源可持续利用与保护泉水，必须合理开发利用水资源，实施分质供水、充分利用客水资源，实施南部山区回灌补源和生态环境保护。

（1）合理开采地下水作为生活和高精尖工业用水

济南泉域在枯水期保泉水位不低于275m条件下，南部山区补源量25×104m3/d，济南泉域岩溶水可开采量335×104m3/d，泉水回用5×104m3/d。济南泉域东白泉泉域总资源量39523×104m3/d，除农业开采、煤矿排水外，白泉、武家、黄土崖水源地供水量2829×104m3/d。泉域西长-孝水源地丰水期部分钻孔自流，水位变幅2～4m，当地工农业开采量较小，水源地仍处天然状态，建议增采8×104m3/d。合计6979×104m3/d优质地下水资源可用于生活和高精尖工业用水，若生活用水按120升/（天·人）计算，优质岩溶地下水资源可满足580万人生活用水。

关停市区外围工业自备井以减少外围开采袭夺泉水补给量，农业灌溉在节水的前提下，主要利用地表水，限制利用岩溶地下水。“北跨”规划区是地热资源开发潜力区，地下热水补给条件差，应该限制开采量，供水水源可利用鹊山水库黄河水。

（2）充分利用客水资源作为工业用水水源

对于水质要求不高的工业用水，应以地表水资源为主，玉清湖、鹊山水库供水量80×104m3/d，中水利用23×104m3/d，防空干道水40×104m3/d。地表水、地下水合计可供水量17779×104m3/d，不足水量可由引黄、引长江水补充。南水北调实施后，白泉-武家水源地岩溶地下水可全部用于生活饮用水供水，关停东郊济南钢铁厂、黄台电厂、化肥厂、重型机械厂等用水大户开采地下水，以黄河水、长江水作为供水水源，据规划东湖水库设计库容5700×104m3，日供水40×104m3/d。

（3）南部山区综合治理与回灌

卧虎山、锦绣川、岳庄地表水库作为生态用水，南部山区河流沟谷清淤、修建拦水坝，综合治理后在兴隆-十六里河、玉府河、北沙河放水补源；东郊地区目前缺少补给水源，未来可用于东湖水库水在龙洞以东一带补源，如果高新技术开发区及其以南范围内补源对于恢复泉水是非常有益的。

5 结语

从济南城市建设有关的地质环境条件出发，从多方面进行了论述，旨在为济南城市建设提出参考建议。但是，与城市建设相关的许多问题仍然需要进行进一步的探索，希望有关部门、行业携手共同为济南市的城市建设提出宝贵意见。

截至01月05日10时00分：

临沂市所管辖G2京沪高速公路内服务区出口因大雾全部封闭。

因大雾，应交警要求：

G1511日兰高速沂南、高里、费县、平邑、平邑东、曲阜南、兖州、济宁、济宁北、济宁西、嘉祥、泉林、泗水站双向入口临时封闭。菏泽新区、菏泽南、牡丹、曹县西站双向入口禁止危化品车辆和七座以上客车通行。

G18荣乌高速沾化东、沾化西、滨州港收费站双向入口禁止七座以上客车及危化品车辆上高速；无棣收费站K601+000荣成方向主线封闭，无棣收费站强制分流荣成方向车辆。

G2京沪高速鲁苏省界站上海方向出口，乐陵西、乐陵南、乐陵北、商河、济阳北、济阳西、临邑、港沟、蟠龙、彩石、曹范、埠村、莱芜东、钢城、新泰东、蒙阴、孟良崮、青驼、兰陵、郯城、红花埠站双向入口，临沂北、临沂、临沂南收费站上海方向入口临时封闭，雪野、莱芜北、莱芜高新区收费站北京方向临时封闭；雪野、莱芜北、莱芜高新区收费站上海方向入口，临沂北、临沂、临沂南收费站北京方向入口禁止7座以上客车及危化品车通行。

G20青银高速鲁冀站出入口，夏津、高唐、高唐东、峡山、胶州站双向入口，青岛站、青州西、青州东、寿光、昌乐、潍坊西、潍坊、潍坊东、淄博、临淄、邹平、周村、章丘银川方向入口，G20青银高速K354+100（表白寺立交附近）银川方向主线。

G2001济南绕城高速遥墙、靳家、济阳、齐河东、济南南、济南西郭店、济南东、机场站双向入口临时封闭；西线K74（槐荫立交[G35济广高速]附近）北向主线封闭。

G22青兰高速辛兴、诸城东、诸城、孟疃、杨庄、诸葛、张家坡、沂源东沂源、鲁村、辛庄收费站兰州方向入口临时封闭；黄山、里岔收费站双向入口，辛兴、诸城东、诸城、孟疃、杨庄、诸葛、辛庄青岛方向入口禁止7座以上客车及危化品车辆通行。

G25长深高速滨州南、阳河、青州北、青州、青州南、临朐、临朐南、沂山、沂水北、沂水、沂水南、沂南北、沂南东站双向入口临时封闭。K1298+300深圳方向主线封闭，滨州南收费站强制分流，车辆请绕行国省道。K1302+700长春方向交通管制，长春方向车辆在滨州南收费站强制分流，车辆请绕行国省道；古城、大高、滨州北、滨城、滨州、沂水北、沂水、沂水南、沂南北、沂南东、河东、临沂东、临沭北、临沭收费站双向入口禁止七座以上客车和危化品车辆上高速。

G3京台高速鲁冀站出入口，德州、德州南、平原、平原南、禹城、齐河、崮山、万德、曲阜北、曲阜、邹城、峄山、泰安西，泰肥，满庄，宁阳东站双向入口，G3京台高速K388（齐河站附近）北京方向主线临时封闭；齐河站出口分流北京方向车辆，鲁苏站出入口各限行6个车道。

G35济广高速济南站、天桥、华山、长清、孝里、平阴、平阴南、东平、梁山、嘉祥西、济南北站双向入口临时；郓城、郓城南收费站双向入口禁止七座以上客车和危险品车上高速。

G3W德上高速聊城北、临清东、夏津西、聊城西、聊城南、莘县北、莘县、莘县南、莘县古城站双向入口临时封闭。鄄城北、鄄城、鄄城南、菏泽北站双向入口禁止危化品车辆及7座以上客车通行。

S1济聊高速齐河南、晏城、齐河西、茌平、茌平西、冠县东、冠县站双向入口，聊城东、聊城、开发区收费站聊城方向入口临时封闭；聊城东、聊城、开发区收费站济南方向入口禁止大型货车、危化品车辆、7座以上客车上高速。

S12滨德高速德州西、德州北、德州东、宁津收、乐陵收、庆云收费站双向入口临时封闭；无棣东、阳信收费站双向入口禁止七座以上客车及危化品车辆上高速；德州西收费站分流滨州方向车辆；乐陵收费站飞流的轴方向车辆。

S14高邢高速高唐西、金郝庄、临清、鲁冀省界收费站双向入口临时封闭。

S16荣潍高速坊子站荣成方向入口，朱里、石埠站双向入口禁止危化品车辆及七座以上客车通行。

S26莱泰高速泰安、范缜、莱芜西、杨庄、莱芜南站双向入口临时封闭。

S29滨莱高速和庄、苗山收费站双向入口临时封闭；高青北、高青、桓台、淄博新区、淄川、博山收费站双向入口禁止危化品车辆及七座以上客车通行。

S31泰新高速化马湾站泰安南、泰安东、新泰西、新泰南双向入口临时封闭。

S32菏东高速菏泽东、菏泽、菏泽西、东明收费站双向入口禁止七座以上客车和危险品车上高速。

S33济徐高速东平南、汶上西、汶上南站双向入口临时封闭。

S7401烟台莱州港区疏港高速莱州港收费站双向入口临时封。

S7402烟台西港区疏港高速八角收费站双向入口临时封闭。

S83枣庄连接线高速枣庄东城、山亭南、木石收费站双向入口临时封闭。

S85胶州湾大桥红岛南、李村河南、李村河北、主线站双向入口禁止七座以上客车及危险品车辆通行。

G18荣乌高速滨州港收费站-无棣收费站K597+000-K599+000乌海方向因车流量大，有压车现象，请过往车辆减速慢行。

G2京沪高速郯城收费站-红花埠收费站K695+000-K704+000上海方向因车流量大，有压车现象，请过往车辆择路绕行。

G35济广高速长清收费站-天桥收费站K55-K57济南方向车流量大造成压车，济南方向过往车辆可从长清收费站站就近下高速。

G35济广高速长清收费站-殷家林立交K57济南方向发生一小车与货车追尾事故，占用超车道，交通拥堵，（济南方向的车辆可从长清收费站就近下高速）请过往车辆谨慎驾驶。

G35济广高速长清收费站-天桥收费站K60+700济南方向发生多车追尾事故，主线临时，请过往车辆择路绕行。

G15沈海高速日照北收费站出口22车道、23车道、ETC车道，入口02车道、ETC车道封闭施工，请过往车辆选择其它车道通行。

G15沈海高速日照南收费站出口22车道因车道施工，临时封闭。

G15沈海高速岚山收费站因出口23车道施工，23车道临时封闭，请过往车辆减速慢行。

G15沈海高速鲁苏收费站出口21车道、27车道、28车道、29车道，因养护施工临时封闭。

G1511日兰高速平邑东收费站车道拓宽施工，出入口各有一车道可通行，请过往车辆减速慢行。

G1511日兰高速兖州收费站因路面施工，出口超宽车道无法通行，请超宽车辆择站绕行。

G18荣乌高速蓬莱西收费站出口超宽车道拓宽施工临时封闭，请出口超宽车辆择站绕行。

G18荣乌高速灰埠收费站出口超宽车道因专项工程施工临时关闭，其余车道正常通行。

G18荣乌高速昌邑收费站因车道顶棚施工，各车道轮流封闭施工，请过往车辆选择未施工车辆上下高速。

G18荣乌高速寿光东收费站因车道设备改造，入口01车道临时封闭，请过往车辆选择其他车道上高速。

G2京沪高速红花埠收费站入口03车道因车道线圈维修临时封闭，请过往车辆减速慢行。

G2京沪高速兰陵站收费站出口23车道因安装绿通检测设备暂时封闭，请过往车辆减速慢行。

G2京沪高速K602+000上海方向桥护栏维护施工，占用应急车道，请过往车辆减速慢行。

G20青银高速禹城南站因省道S101道路施工，施工日期至2017年4月17日，双向出入口无法通行。

G2001济南绕城高速济南东收费站进行雨棚更新和入口车道加宽施工，不影响正常通行，请过往车辆减速慢行。

G2001济南绕城高速济南西站出口超宽车道因计重专项工程施工临时关闭，其余车道正常通行。

G22青兰高速诸城西收费站因省道222施工，双向出入口临时封闭，请过往车辆择站绕行。

G25长深高速鲁苏省界收费站鲁苏省界收费站山东出口方向9、10、11、13、16车道称台施工，38米以上超宽车无法通行，请过往车辆择站行驶。

G3京台高速峄城收费站出口104国道方向，因地方道路施工，请去往104国道方向的车辆绕行。

G3京台高速泰安西站出口超宽车道因专项工程施工临时关闭，其余车道正常通行。

G3京台高速滕州站出口超宽车道因专项工程施工临时关闭，其余车道正常通行。

G3京台高速鲁冀站出口28、29车道因更换计重设备专项工程施工临时关闭，其余车道正常通行。

G35济广高速新东收费站已开通，仅小车可上下高速。

G35济广高速仵楼收费站尚未开通，双向出、入口无法通行。

S1济聊高速齐河南收费站因计重设备升级改造，暂时封闭22车道。

S1济聊高速茌平西收费站-茌平收费站K59济南方向养护施工，济南方向主线临时封闭，请过往车辆择路绕行；茌平西收费站分流济南方向车辆。

S12滨德高速阳信收费站22、23车道计重设备维护施工，请过往车辆减速慢行。

S12滨德高速无棣东收费站22、23车道计重设备维护施工，请过往车辆减速慢行。

S12滨德高速庆云收费站因设备改造，22车道暂时封闭，请过往车辆减速慢行。

S12滨德高速乐陵收费站因计重设备改造，21车道暂时封闭，请过往车辆减速慢行。

S12滨德高速宁津收费站因计重设备改造，23超宽车道暂时封闭，请过往超宽车辆择站绕行。

S12滨德高速鲁冀收费站因计重设备改造，21、23、28、29、30车道暂时封闭，请过往车辆择路绕行

S12滨德高速德州东收费站出口22车道，计重设备升级改造结束，初期只允许小客车通行，货车禁止通行，请过往货车在23车道通行。

S12滨德高速K55+000德州方向养护施工，占用应急车道，行车道和超车道可正常通行，请过往车辆减速慢行。

S12滨德高速K88+900德州方向养护施工，占用应急车道，行车道和超车道可正常通行，请过往车辆减速慢行。

S24威青高速南黄站入口超宽车道因专项工程施工临时关闭，其余车道正常通行。

S24威青高速K70+550-K93+350双向外侧护栏板维修施工，占用双向应急车道，双向行车道与超车道可缓慢通行，请过往车辆减速慢行。

S24威青高速K131+000-K163+882威海方向养护施工，占用超车道，行车道和应急车道可缓慢通行，请过往车辆减速慢行。

S29滨莱高速凤凰山隧道、乐疃隧道内滨州方向超车道设备维护，行车道可正常通行。

S29滨莱高速K54+750-K56+480因济青高铁上跨滨莱高速施工工程，莱芜方向主线封闭，滨州方向借道行驶，请过往车辆减速慢行。

S31泰新高速化马湾收费站因收费站扩建，双向出入口临时封闭，请过往车辆择路绕行。

S7602青岛前湾港2号疏港高速K24+400-K25+900双向全封闭施工，施工期间禁止车辆通行，途经车辆可由辅路通行，并按照施工现场设置的引导标志指示减速慢行，注意安全。