汽车十万公里要做那些保养

如果汽车行驶了10万公里，需要更换刹车片、刹车盘、 轮胎 、机油、机油滤芯、变速器机油滤芯、冷却液等。行驶10万公里后，需要更换变速器油。变速箱油在变速箱中起到动力传递、散热和润滑的作用。如果长时间不更换，可能会导致变速箱磕碰或异常

汽车十万公里要做那些保养

如果汽车行驶了10万公里，需要更换刹车片、刹车盘、轮胎、机油、机油滤芯、变速器机油滤芯、冷却液等。

行驶10万公里后，需要更换变速器油。变速箱油在变速箱中起到动力传递、散热和润滑的作用。如果长时间不更换，可能会导致变速箱磕碰或异常磨损。

自动变速器中有电磁阀和阀板。如果长时间不更换变速器油，变速器油中的杂质可能会导致阀板堵塞。更换自动变速器的变速器油时，变速器油滤芯必须一起更换，变速器油底壳必须冲洗干净。

行驶10万公里后，如果一直没有换轮胎，也需要换轮胎。一般家用车一年行驶2万公里的话，10万公里就是五年，轮胎也该换了。

行驶10万公里后，需要检查刹车盘。一般10万公里的车都需要更换刹车盘。

剩下的都是一些日常保养项目，比如更换机油、更换机油 滤清器 、空更换空气滤清器、更换火花塞等。

行驶10万公里后，将车抬起，检查底盘有无损坏。

汽车十万公里要做哪些保养

1更换机油和机油滤芯:

日常保养中，更换机油是必不可少的。机油异常容易造成发动机的非正常磨损，缩短发动机各部件的使用寿命。由于发动机内部环境比较恶劣，机油使用时间长了性能会下降。机油滤芯的主要作用是防止杂质混入机油，保证机油的正常性能。机油滤芯异常会导致机油氧化变质，油泥会堵塞油路。建议车主在保养时一起更换机油和机油滤芯。

2空调整滤芯:

空空气滤清器的工作原理和空空气滤清器类似，主要是为了保证汽车在使用空空气时空空气的洁净度。因为外面空空气杂质多，所以没有空空气滤清器。

3检查制动系统:

检查汽车制动系统时，主要检查刹车油和刹车片。因为刹车油的工作环境比较潮湿，长期使用会导致刹车效果下降的现象，工作时刹车片也会磨损，需要及时检查。如果发现刹车片过度磨损，需要及时更换。

4发动机进气和油路:

发动机的进气系统和油路直接影响发动机的动力性能。长期使用后会有大量积碳，导致发动机功率下降。严重的情况下，汽车的油耗也会上升。车辆行驶10万公里时，建议清洗汽车的进气系统和油路。

5轮胎检查:

车辆在保养时，要检查车辆的轮胎，检查车辆的轮胎是否异常磨损，检查轮胎侧面是否有裂纹。如果轮胎已经达到磨损标记，需要及时更换新轮胎。

汽车十万公里要做那些保养 @2019

行驶10万公里后，汽车的变速箱、发动机和底盘都会有正常的磨损。为了应对磨损，需更换30粘度的机油为40粘度的机油；在以前高速行驶时，转速是3000转，而现在需要3500转。简言之，10万公里是汽车的一道坎。10万公里是汽车安全行驶的标准。汽车行驶至10万公里后，油耗增加、舒适性和操控性都将变差。并且，很多零件需要更换，例如水泵、减震器、正时皮带和发动机坐垫等。但即使更换了这些零件，其性能也无法恢复，因为汽车的主要动力传动装置（发动机、变速箱）无法通过更换外围零件来弥补磨损。变速箱磨损是导致油耗增加的关键。当变速箱磨损之后，传动效率将会降低，进而导致油耗增加、操控体验差等问题，但这种磨损很难通过更换零件来恢复。十万公里之后，最常见的故障有换挡顿挫、异常和加速无力等。几年后，汽车生锈也是一大障碍。车架等很多部件不仅生锈，整个车架的刚性也会下降。生锈是很多车友头疼的问题，但正常来讲，如果平时不经常洗车，亦或是在沿海地区，生锈的速度会更快。一般来说，一年开一万公里的话，五万公里左右开始变差。总结：10万公里后，很多部件已经到达使用年限。为了延长汽车的使用寿命，建议在行驶5万公里左右检查更换主要零部件，以提高车辆的使用寿命。

汽车的保养是一项很重要的事，车辆好不好保养很重要，一辆保养得到位的车别说20万公里甚至30万公里都随便开。但是很多新手在保养的时候存在一些疑问，比如车子什么时候需要做大保养，什么时候做小保养？我的车子开了10万公里了到底需要做哪些保养才能继续开？今天就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我的用车经验，希望能够帮助到大家。

4S店关于汽车保养分为小保养和大保养2种，小保养嘛就是简单的换换机油吹吹滤芯就够了，大保养嘛说实话我开车10年也不知道所谓的大保养和小保养有什么太大的区别，无非就是拆刹车片下来检查一下不管好坏都叫你换了，然后是更换空气滤芯啊，让你清洗节气门啊以及更换刹车油等等这些项目。这一套下来得收不少钱，但是很多项目都是没必要做的，反正换了也不会坏车赚了钱再说，这样一来就算是大保养了。

关于大保养，我目前手里这辆车从来没有刻意去做过。我的车子开了10万公里了，做保养其实非常简单。就是去换机油然后把空气滤芯吹干净，检查一下刹车片以及各种车灯就完事了，基本上每次保养都是做这些项目。要刻意去区分哪次是大保养哪次是小保养我真的区分不出来。有时候我发觉空调滤芯太脏了就要求更换新的，看到空气滤芯用了大概几万公里了就直接换个新的，像节气门啊刹车油啊这些基本上没出现问题我都不会去管。

我记得我洗过2次节气门，2次都是怠速抖动很明显油耗变大才去的。刹车油我手里现在这辆车已经开了10万公里了从来没有换过，但是以前那辆旧车是在4S店做的保养却再3万公里的时候出现刹车故障灯，后来换了刹车油就好了。其实我一直都很纳闷为什么在4S店明明有更换刹车油的项目，怎么我的车还出现刹车油太脏报故障码的情况？大家细品。

关于10万公里的车还想继续开需要做哪些保养，按我现在的状态来看的话，只需要做常规的保养就够了，像节气门啊刹车油啊刹车片啊这些东西等报故障码再换也是可以的，做常规保养的时候注意检查就好。除非你是市场上买的二手车，不清楚车辆的车况的情况下，那么既然有10万公里的里程了最好就把各种油啊，以及刹车片之类的动更换新的，安全第一嘛。

汽车都十万公里了，也应该做过很多次次的保养了吧，该做的也做了该换的也换过，如果全在4S店做保养的，那汽车档案就有全部的维保记录，以前做过的期限不到可以不做，没有做过的该做的还是要做的。发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

汽车行驶十万公里需要做的保养如下：

1、橡胶老化：橡胶件，包括橡胶制的密封条、密封垫、衬套等等，由于橡胶本身化学性质的因素，长时间暴露在氧气、酸性、碱性、高温等环境中，橡胶制品不可避免地会发生化学变化，机械性能也会随之变化。

2、杂质积累：一般来说，节气门、进气歧管、进气门、气缸、喷油嘴等位置都可能会形成积碳。对于开了多年的车，定期检查积碳是很有必要的，如果有积碳，可以使用专用的清洗剂来去除积碳，积碳太过严重的话，可能需要拆解发动机来清理了。

3、零部件磨损：磨损也可以说是汽车不可避免的“老年病”，最主要的问题出现在汽车“心脏”，发动机内部的零部件长期使用后，例如发动机缸体、活塞、轴瓦、连杆等可能会出现不同程度的磨损。

扩展资料

注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

六、汽车车身也要进行保养

紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。

参考资料：

没有最好这一说，具体保养时间还是要看自己车子情况，原厂机油性能不是很好，所以保养里程短，个人现在用的德国魔‏力‏红机油，四类PAO的基础油，性能稳定，抗衰退能力，衰退期可以到10000公里，我现在都可以15000公里保养一换，同时机油中含有液态钼成分，抗磨保护能力很好，发动机声音细腻，状态很好

半年一次，保养一般，都是5000~8000左右保养一次！一般来说轿车行驶十几万公里，车子的发动机动力有可能存在一定下降，此外车子的刹车片，火花塞，电瓶，正时皮带都需要检查是否需要维修更换。按时更换机油，定期清理积碳，清洗发动机油泥，60000公里更换防冻液。 正常保养就可以。

汽车每天都开10公里左右多久做一次保养

汽车每天行驶约10公里，多久做一次保养取决于车的实际情况，比如是否过保；通常使用什么等级的机油？它是直喷发动机还是歧管喷射发动机？只有了解所有这些，才能确定汽车需要多久保养一次。

一般来说，如果使用全合成机油，一年保养一次就可以了，而且爱车也不需要太过小心，正常的保养到位即可，机油有保质期。一般情况下，在未开封的机油桶中，机油的保质期约为4-5年。油开后保质期2年左右，一旦加入发动机，机油的保质期一般只有8-10个月，当然，这里所谓的保质期并不是说过了保质期就马上变质，而是保质期内一定没有问题。

相对而言，合成机油的保修期较长，而矿物机油的保修期相对较短。其实机油之所以有保质期，主要是机油中添加剂的保质期。一般为防止机油变质，在机油中加入防锈剂、抗氧化剂、消泡剂、抗乳化剂等，这些添加剂的保质期是有限的，当这些添加剂超出保修期时，机油将开始乳化和氧化。

对电池的使用寿命有一定的影响，知道，发动机运转时，电池由发电机驱动，然后给电池充电。如果距离较近，很容易导致电池无法有效充电，而电池是车内电器的电源，如果不能有效充电，很容易使内部极板硫化，导致电池失效。

如果是混合动力车型，除了对启动电池有影响外，行驶时间过短也容易导致混合动力电池无法有效吸收发动机发电储存和再生制动产生的电能，无论使用什么类型的变速箱，手动、自动、AT、双离合、CVT、AMT等等。

当里程达到10万公里时，这是必做项目，虽然都是润滑油，但是变速箱油和机油的更换里程是有很大区别的，机油的工作环境比变速箱油差很多（部分燃烧的油气会进入机油），因此更换周期短。变速箱油更多的是在密闭空间内使用，受外界因素影响较小，可以长期保持在相对稳定的工作状态，火花塞的更换周期取决于材料，火花塞的更换周期为2-4年。

即使火花塞还没有完全失去作用，点火性能的下降也会直接影响汽车的动力性能和油耗，发动机进气和油路是直接影响发动机动力性能的关键。时间长了，节气门、气缸、喷油嘴等处的积炭就会增多，导致发动机功率下降，严重时还会增加油耗。

因此，如果需要10万公里的保养，可以对发动机进气口和油路进行清洗，汽车线路和保险检查，10万公里的车很难保证线路不老化。所以也需要检查线路和保险，尽快更换。很多车辆因为线路老化而自燃。只要按照以上要求认真保养，50万公里就没问题，还要检查空气滤芯、空调滤芯、制动液、防冻液、制动盘和刹车片。

有问题及时更换，该换的时候一定要换，不要老想着“下次换”，也不要因为小钱而为以后的修车损失大笔钱！汽车在日常使用中非常重要，长期使用汽车会对汽车造成一定的磨损，每个部件也需要定期检查和定期维护。