雪铁龙C6和福特金牛座相比怎么选

两车对比建议选择金牛座，动力传动技术领先优势突出雪铁龙C6福特金牛座 这两款车都是不够受欢迎的准C级车。不讨论保值率，在选择特立独行的冷门车型时，追求最高品质是很自然的。那么谈质量就不适合讨论PSA，因为金牛座只是一款车的冷门，而标致雪铁龙是整个品牌的冷门。造成此次故障的原因是质量控制水平差和车辆技术落后。

在雪铁龙C6销量极低的前提下，发动机抖动、异响、变速箱顿挫、车身共振等问题几乎是常见问题，甚至还存在悬架金属疲劳程度不一致导致车身不平整的少数问题。可以看出这款车是否具备“互联网传输”一样的高品质，是否因为消费者刻意不买法系车的账号才让它不受欢迎。需要知道的是，C端消费者对任何合资品牌都是极其宽容的，能成为边缘品牌的合资车只能是“太多”。我们来看看两款冷门车的技术差异。

发动机

雪铁龙C6提供16T和18T两种选择，其中16T只有125 kW/260N·m(2000 ~ 3500 rpm)的弱功率，这个版本是严重的“小马和大车”——不值得讨论。其余18T发动机最大功率155kw(211马力)，最大扭矩300N·m(1900 ~ 4500 rpm)。根据客观评价，这台机器的参数还不错，质量还可以，但不适合C6。

毕竟雪铁龙C6是一款整备质量1645kg的大型车，车身尺寸4980 1858 1475，轴距2900mm，已经是准C级尺寸档次了。但最大推重比被发动机限制在128马力/吨，变速箱匹配的是传动效率较低的爱信8AT。这个组合最多可以达到9秒左右的百百破分，这是2209到2759万之间非常一般的水平。可以选择同价位后驱性能的车。

福特金牛座只有20T版本，发动机排量领先似乎不大，但这02升排量带来了最大功率55kw的领先和最大扭矩90N·m的超越；增压器在2500-3500 rpm之间的低效率调节也是基于390n·m的大基数，实现了低速的步入式增压和高速的峰值来实现加速的平顺感。金牛座的实际加速体验相当理想，不仅性能领先C6，而且平顺性也不在同一个水平。

金牛座车身尺寸501818841506，轴距2949mm，尺寸档次属于准C中大型轿车。在两车尺寸档次基本一致的前提下，金牛座的整备质量也是1746 kg，金牛座的整备质量在18吨以上。总有人觉得车越重技术越落后，因为不知道什么是轻量化。但是，这个定义真的不懂轻量级。真正的高强度轻质铝合金需要5万吨左右，超高强度的成本高得离谱。

一般只有豪华车才会在量产车中使用少量这种材料，而中低端车大多以钢材为主，所以车辆具有笨重的优势。无论福特在质量控制方面是否达到了非常高的标准，它在 被动安全 防护方面仍然有很高的水平。同时， 悬挂 系统的故障点很少出现在车辆上，车身生锈的问题也很少出现。但是，雪铁龙C6作为一款中级车，依然存在车身生锈的问题，这说明两款车在质量上存在差异。

变速箱

PSA标致雪铁龙没有自主研发的变速箱，所有量产车都使用爱信提供的6AT/8AT。这两款机器的特点是质量稳定，但换挡平顺性的优化一直比较一般；不过，这不是PSA家族的问题。其他合资企业和自有品牌使用这个品牌的变速箱，也不够流畅。这是由于无法掌握变速箱的核心技术而不可避免的问题。

福特的AT变速箱是与通用汽车合作开发的。不管技术主要靠哪一方，至少双方都掌握了核心技术。福特最新的8AT在换挡热情和换挡平顺性方面的表现都优于PSA，只需要体验到实车总能感受到一定程度的差异。可见福特金牛座的综合素质超越雪铁龙C6。作为冷门车，建议选择品牌不受欢迎的选项。新金牛座指导价22899 ~ 288900。

都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看，501818841506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块128英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力，20T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。

本文来自易车号作者车市白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

车长在5米左右的非豪华品牌中型车，一直是非常尴尬的定位。在价格上受到二线豪华品牌的挤压，而在定位上亮点也有所欠缺。但其实也有不少中型车在行驶稳定性、空间方面都有更好的表现，向来低调的福特金牛座的表现如何呢？2015年11月正式国产上市的福特金牛座经过了4年时间，终于迎来了中期改款。金牛座在国内这几年时间的销量表现确实称不上优秀，这里面有太多的综合因素倒是这个结果，说起来可以单独写成一篇文章了。今天我们不看以前，只聊当下，来看看刚上市不久的新款金牛座究竟选哪一款车型更具性价比。

坐进车内，该车内饰风格比较简洁，银色饰条的加入，给内饰增添了几分精致感。中控台被搪塑覆盖，手感不错。配有一块128英寸竖立的触控液晶屏以及SYNC+系统，很有科技感。

配置方面，该车配备了定速巡航、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等。

从侧面看，该车的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，配备的是米其林轮胎，标配规格为245/45 R19。车侧的腰线从车头延伸至尾灯感十足，运动时尚的车身加上流畅的侧面线条，看起来十分动感。

作为中期改款车型，外观的变化的少不了的。新款金牛座中网尺寸有所减少，但依旧保留了粗大的横向镀铬饰条。大灯也重新进行了设计，灯组面积相比老款有所缩小，但造型更锐利。整体前脸相比老款车型更为精致，不过气场比老款似乎要弱一些。

外观方面，流畅的线条勾勒出圆润的前脸，前脸银色的条形进气格栅，配合镀铬饰条进行装饰，看起来非常简约。远近光灯都是LED光源，点亮效果还行。另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等。

从后看，该车尾部的设计很圆润，线条非常流畅，加入了镀铬饰条的点缀，镀铬材质的饰物提升了尾部的质感。双边双出的排气布局精气神十足。风琴式尾灯采用了led光源，并且内部还有立体能现设计，比老款车型尾灯更加精致。

该车后排配备了侧隐私玻璃、出风口、中央扶手、中央头枕、杯架等，后排空间充裕。虽然配备了中间头枕，可惜的是地板中央有鼓包，影响了后排中间乘客的乘坐。后备厢常规容积为530L，空间表现不错，能满足日常使用，可惜由于后排座椅无法放倒，没办法进一步拓展后备厢空间，稍显遗憾。

大屏自然少不了的是智能的多媒体系统，这套系统支持在线娱乐导航语音交互等功能，功能丰富。

顶配车型后排功能相当丰富，除了后独立控制空调外，还有电动座椅调节按摩座椅加热和通风功能，这样的配置比同级对手都要高不少。

该车真皮包裹的多功能方向盘在造型上比较古板，质感不错且两侧多功能按键布局合理，操作起来很顺手。饰条的点缀使得它看起来比较美观，提升了不少驾驶乐趣。全液晶仪表盘风格比较简洁明了，油耗等需要的基本参数信息也一目了然。

新车座椅造型经过优化，座椅整体宽大偏舒适，并且全系前排座椅为电动调节，均拥有加热功能。

究竟哪一款性价比最高？

新款金牛座只有三款车型可选，分别是悦享版、尊享版、Vignale臻享版，相比老款车型要精简不少。前两个车型差价2万，而顶配与次顶配之间差价则达到了4万。其中最具性价比的车型是中配尊享版，其次则是入门的悦享版。

入门版车型：悦享版  官方指导价：2289万元

悦享版作为入门车型，其价格优势较大，拥有前后头部气帘、前排膝部气囊、远程启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像/后雷达、全景天窗、128英寸触控屏、全LED大灯、前排座椅电动调节/加热等等刚需配置。

作为入门车型，悦享版拥有了基础性的舒适配置，可以满足日常出行需求，并且加上比同级更长的轴距，在空间方面也占据了优势，适合对配置要求不多的朋友上车，但如果想要主动安全系统的朋友则是需要往上一个版本才有。

中配车型：尊享版  官方指导价：2489万元

尊享版属于车系的中配版本，在悦享版基础上主要增加了一套福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括了一整套完备的主动安全系统，另外座椅也升级为10向可调、前大灯组增加随动转向和自适应远近光灯功能。

尊享版相比悦享版高了2万，但是增加的配置的价值是远高于2万的更新的配置，包括一套完整的主动安全系统全速自适应巡航定制音响前排座椅通风等等，这些配置可以很好的提升行驶的安全性以及舒适性，所以预算满足的话，建议选择性价比最高的尊享版。

另外在尊享版上，福特还提供了科技舒适包选装，选装包包括了后风挡电动遮阳帘、后排手动遮阳帘、三区独立空调、后排加热通风座椅、前后排座椅按摩功能、后排座椅电动倾斜功能、主动泊车辅助系统。

顶配车型：Vignale臻享版  官方指导价：2889万元

相比中配车型，顶配车型贵了4万元，臻享版除了外观拥有Vignale专属设计外，内饰配置也升级到同级领先的水平。Vignale臻享版在配置方面重点升级的是后排，后排拥有了独立空调、气囊式安全带、后排座椅加热通风、电动调节、音响娱乐控制系统等等舒适性配置，另外在科技方面还增加了全景影像和主动泊车系统。

Vignale臻享版相比尊享版贵了四万元，售价达到了2898万元，落地达到30万级别，这四万元主要针对后排做了一些升级，使得后排座椅拥有了丰富的舒适性配置，这也是同级对手中所没有的配置，如果不是日常后排经常需要载客或有商务需求的话，这个顶配版本实际意义并不大，新款金牛座这个配置也只是多了一个给消费者选择的余地，相信更多的朋友会去考虑中低配两个版本。

定价2289万-2889万的新款金牛座依旧保持了高性价比的路线，虽然车型选择没有老款那么多，但中配车型性价比极高，配置丰富，它的轴距、中控巨屏、主动安全系统、隔音表现都是较好的，对比同级对手也是占优势的。而顶配的车型价格看似不低，但其配置是同级中领先的，后排座椅电动可调、通风加热等等功能一应俱全，可以满足商务和家用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从福克斯换上三缸动力开始，福特品牌在国内的销量就不断下滑，销量下滑最明显的副作用便是品牌认可度随之降低，以致于现在很多人买车时，福特车型都成为了“下下之选”。然而即便品牌口碑下滑严重，但有一款车在年轻消费者心中依旧是十分狂热的喜爱，它便是福特旗下的Mustang，我们俗称的“野马”！作为一款颜值不输千万级超跑的平民性能跑车，Mustang虽然售价依旧高达39万左右，但对于酷爱性能跑车的年轻人而言，它绝对是最具性价比的一款车，同价位下，很难有车能比Mustang更拽更拉风。Mustang对于福特而言不仅仅是一款车，更是一种品牌底蕴，一个从1964年便开始孕育生长的产品文化。

其实福特深知，利用好Mustang这一车型所带来的市场效应，足以打造出一款备受市场追捧的车型，于是福特全新SUV—— Mustang Mach-E悄然而至 ！通过其简单明了的“E”后缀表明了，Mustang Mach-E已经没有了汽油味，它是一款纯正的性能轿跑SUV。如果Mustang车型没有了让人血脉喷张的暴躁排气声浪，它还能叫“Mustang”吗？因此这款车在上市之初被车友们疯狂吐槽，但在历史进阶的车轮下，一个小小的福特怎能阻挡得住，电动化是大势所趋，Mustang其实早晚会被电动取代只是时间的问题。售价200万的宝马i8都是15T三缸混动，而Mustang Mach-E为何就不能是纯电动呢？

因此，虽然这款车一经亮相，网友们纷纷表示：白送都不要！但当Mustang Mach-E开启预售的那一天，一周时间内就被抢购一空，不得不说：嘴上说着不要，但预售就被抢光，福特全新SUV未上市就热销！那么这款车到底有何过人之处呢？竟然让没有了汽油味的Mustang Mach-E如此受欢迎，下面我们一块了解一下！

虽然味道变了，但颜值依旧很Mustang。奔马的LOGO让新车看上去依旧有种野马的味道，而且虽然是SUV车型，但不管是轮廓感还是充满力量感的线条都充斥着浓烈的Mustang气息，中网的造型依旧是倒梯形设计，且内部同样是熏黑蜂窝状，运动感强烈。修长且上扬的大灯很有攻击性，配合引擎盖上方几根穹劲有力的线条，整体依旧具备典型的美式肌肉车视觉效果。而且为了突出运动，采用了烤漆式高亮黑下唇，与熏黑式车顶上下呼应。

车身侧面，Mustang Mach-E采用了大溜背的造型，再加以撞色的尾翼处理，这个设计相当惊艳。值得注意的是，该车四个车门没有配备门把手，也并不是采用了隐藏式设计，而是用四个按钮取代，按下开关后车门会自动弹开，也就是说该车采用了自吸门，很高级的配置。车身尺寸方面，其长宽高分别为472418801600mm，虽然尺寸并不大，但因为电动车的缘故其采用了极短的前后悬设计，轴距达到了2973mm，接近3米的轴距表现已经达到了中大型SUV的空间水准。

进入车内，你会想到福特金牛座，因为它搭载了这块155寸中控屏与金牛座的设计太相似了，虽然满满的科技感，但却缺少了一款性能车该有的运动氛围，这是Mustang Mach-E相较Mustang最大的变化。其实细看Mustang Mach-E内饰风格的变化，其整体更像是特斯拉旗下的车型，简洁而又极具科技感。这块大屏集成了该车所有的人机交互以及智能联网功能，集成度相当高，可能初次上手的车主，会难以操作。

最后是所有人最为关注的动力方面，该车分为四个动力版本，分别是标准续航的后驱以及四驱版，长续航的后驱以及四驱版，每个版本的动力性能是不一样的。标准续航的最大马力为266PS，峰值扭矩为430NM/580NM，长续航后驱版版的最大马力为290PS，峰值扭矩为430NM，长续航四驱版的最大马力为430PS，峰值扭矩为580NM，性能依旧毋庸置疑。但续航里程并不算优秀，即便是长续航的后驱版也仅为480KM，而最短的标准续航四驱版则为337KM，很多人看后表示，这样的续航会被比亚迪车主嘲笑！

除此之外，Mustang Mach-E后期还会有GT版本上市，峰值扭矩高达860NM，显然是一台性能机器。目前该车的起售价为60500美元，折合人民币为396万左右，与现款在售的福特Mustang高配版售价几乎一致，据悉新车在2021年将会引入国内，那么问题来了，同样的价格你觉得Mustang和Mustang Mach-E哪款车更值得入手呢？欢迎评论区留言讨论！

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上次车谈君给大家介绍过两款低调有里子的车型“福克斯PLUS”（金牛座）以及“低配版皇冠”（亚洲龙），然后就有朋友给车谈君出难题了，他想要稍微张扬一点的，价格又要不超过这两款车的中型轿车。车谈君就告诉他可以考虑去看看凯迪拉克CT4，基本上就是按照他的要求量身定做的。

01性价比高有实 

作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克CT4官方指导价为2397万-2597万，加上经销商优惠之后只要1997万-2197万。而金牛座经销商优惠之后为2089万-2689万，亚洲龙经销商优惠之后为1948万-2898万，可以说凯迪拉克CT4是基本上价格只跟这两款低调车型的中低配车型相当，价格相对而言还是比较实惠的。

02外观大气有面子

凯迪拉克CT4的外型很有辨识度，车身造型看起来非常大气，灵动的腰身，加上全系标配的防爆轮胎，搭配18英寸曜黑铝合金轮毂，降低高速行驶安全隐患的同时也能突出大气的外观。而且凯迪拉克的标比福特以及丰田的标也要稍微更有面子一点不是。

03动力充沛有推背

凯迪拉克CT4的整车尺寸可达476018151428mm，轴距2775mm，空间上来看比金牛座及亚洲龙小不少，但是按照德系标准，也算得上是迈过了中级轿车的门槛。

凯迪拉克CT4采用20T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，整备质量1540kg，推重比为0154，搭载8AT手自一体变速箱，动力足够充沛，能够轻松体会到推背感。

04内饰精致有品位

凯迪拉克CT4的内饰做得还是比较精致的，而且还打造了一种全新的中控布局，从8英寸悬浮式中央触控屏到多种操作快捷键，均微微向驾驶员倾斜，开起来感觉还是不错的。

05配置上面有惊喜

在各种配置方面，凯迪拉克CT4最大的惊喜就是采用了前置后驱的方式，相比金牛座与亚洲龙的前置前驱来说，这种方式可以带来更好的驾驶操控体验。而在其他的科技配置方面，有部分配置会略少于金牛座与亚洲龙。

06写在最后

总的来说，跟福特金牛座以及丰田亚洲龙两款低调的里子车相比，凯迪拉克CT4虽然在空间上面略小一点，但是作为一款后驱的车型，再加上一个凯迪拉克的标，卖一个福特和丰田中低配的价格，性价比还是非常高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“金牛座”是中国最大的商用车品牌之一，诞生于1984年，现已成为中国商用车市场的龙头品牌。金牛座在全世界范围内有着“豪华”和“尊贵”的称号，也是中国汽车文化的一张名片。金牛座的外形简洁大气，圆润饱满的前脸是它的标志之一，而它宽大精致的车侧线条使其看上去十分优雅自然，车身轮廓简洁流畅，腰线更是一大亮点，让人看了赏心悦目，再加上较高的离地间隙，使金牛座在高速行驶时车身稳定性和操控性更具优势。金牛座有一种“沉稳大气(Volkswagen)”和“动感灵活(Rivian)”的双重性格，这种性格使金牛座车型能够很好地满足不同客户对于驾乘感受和用车需求，在国内已经成为一款炙手可热的家用汽车品牌之一。它在配置上采用了目前最先进的全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航和电子防炫目后视镜等高科技配置，其性价比得到广大消费者的认可及好评；动力上配备了EcoBoost20升发动机和10速自动变速箱，最大功率为155马力；此外发动机还配备了四驱系统。

一、金牛座在国内的销售情况

2013年8月，金牛座在华共销售16,696辆，同比增长127%,成为该品牌今年销量最高的车型。据悉，金牛座自上市以来累计到店终端订单量已超过10万辆，终端销售呈现出逐年递增的趋势。而近两年来中国市场的发展速度明显加快，无论是合资品牌还是自主品牌企业都在加紧在中国市场的布局速度。2016年上半年，北京现代已将国产的金牛座正式推向市场，并于7月份实现国产；广州丰田亦加快了对金牛座的上市节奏；进口品牌方面也不甘落后——除了丰田新近推出的两款新车外，奥迪A6与宝马3系也都相继更新了中国市场。面对这样竞争激烈的“红海”市场情况下为何仍能取得如此骄人成绩呢？我们不妨从以下几个方面进行分析吧——

二、2016款金牛座销售价格

2016年金牛座的售价区间为:1988万-2388万。金牛座是福特旗下最具知名度和影响力的家用汽车品牌之一。作为福特的经典卡车，金牛座曾凭借其沉稳大气的外形得到了消费者的喜爱和青睐，在市场上拥有良好的口碑与竞争力。从2005年起，金牛座已经连续三年在国内销量排行榜首。目前，金牛座车型已经在全国设立了20多个销售服务网点，销售服务网络覆盖全国近百个城市。

三、市场分析与购买建议

从市场上各大品牌的销量来看，金牛座目前在售的车型并不多，不过价格一直都比较稳定，而2015款车型在外观方面进行了升级，对内饰进行了重新的设计，更加符合中国消费者对家用轿车的要求。不过要说最吸引消费者那肯定要属价格啦！如果您预算在15万元以内的话，那么新一代金牛座就是您最好的选择了。现在买新金牛座性价比还是比较高的！感兴趣可以到店了解一下！

四、用户点评及点评报告

金牛座车型优点:1、外观造型沉稳大气，很符合国人审美，内饰用料比较讲究。2、内饰设计风格符合国人审美，而且豪华舒适;3、配置较高，很实用;4、动力充足且动力输出强劲有力;5、底盘调校较好;6、乘坐空间表现一般。7、配置丰富、实用、省油。8、保养方便，价格便宜。9、优惠幅度大、价格实惠及售后服务好。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来一款处境十分尴尬的车型—— 福特金牛座。众所周知，美系车这两年在国内混得并不如意，曾经不少明星级产品像凯越、科鲁兹、迈锐宝，都已经退居二线甚至直接退役了，但不管怎么样，通用旗下还是有着一些可以撑起明面的车型，比如别克英朗、GL8等等，不过同为美系车的福特就没有那么好运了，如今福特品牌下几乎没有任何一款能够拿得出手的车型来，不论是福睿斯、福克斯，还是蒙迪欧、锐界，销量在同级细分市场当中都只能排到中下游的水平，而处境最为尴尬的，当属福特的旗舰轿车金牛座了！

如今不少车型都喜欢采取“以大打小”的策略，比如今年非常火爆的丰田亚洲龙，明明车身尺寸比凯美瑞、雅阁大出一号，却非要定位在B级轿车里，这样做的好处不言而喻，主动放下身段与一些小弟去竞争，价格又没差太多，性价比自然不言而喻，所以即使受到产能的困扰，亚洲龙每个月还是能够卖出一万多辆。别看丰田赚的盆满钵满，但这种“以大打小”的策略并不是谁都能玩好的，福特金牛座就是一个最典型的反面教材，它的长宽高分别是5018/1884/1506mm，轴距2949mm，车身尺寸比亚洲龙还要大出一圈，2289万的起步价和亚洲龙比也没差太多，可它俩的销量却是天差地别，在8月份，亚洲龙的单月销量只有1570辆，只是亚洲龙的一个零头而已。

客观的说，福特金牛座这台车并不差，超过5米的车长以及接近3米的轴距，让整台车看上去气场十足，而且在设计上又非常沉稳大气，非常符合一台商务车的形象。它的前脸采用了福特家族化的多边形大嘴中网，有一点阿斯顿马丁的味道，发动机盖上四条隆起的筋线充满了力量感，两个狭长的大灯炯炯有神，LED光源也是全系标配，车身侧面采用了双腰线的设计，使整体看起来更加修长，中高配车型的轮圈尺寸也给到了19英寸，比例十分协调，车尾则在保持与整体一致性的同时，又融入了上翘的尾翼以及双排单出排气管这些运动元素，让风格显得年轻了不少。

内饰部分，金牛座的设计相当简洁，但同时又不失商务范与科技感，四幅式的方向盘造型比较成熟，但车内又几乎没有物理按键，所有的功能都被集成在了那块128英寸的竖向中控大屏上，搭配101英寸的全液晶仪表盘使用起来相当的智能现代化。另外车内的用料也都很高级，日常手肘能够触碰到的区域基本都做了软包，摸起来手感细腻，缝线的处理也十分细致，另外中控台上还点缀了实木饰板，而换挡机构则采用了金属质感的旋钮式换挡，高级感营造的相当到位。可以说，福特金牛座把复古商务范与时尚现代范很好的结合在了一起，基本能做到“老少通吃”。

作为一台轴距将近3米的B+级轿车，空间就不多说了，后排无论是翘二郎腿还是葛优瘫都很轻松。在动力部分福特金牛座也具备很大优势，它搭载的是一台20T EcoBoost发动机，最大功率245马力，最大扭矩达到390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为85秒，这样的动力对于一台商务轿车来说已经是非常强悍了，至少要比那些自然吸气发动机爆发力强很多。另外在底盘调教方面，金牛座也是显露出了它的真本事，悬架调教的不软不硬，开起来又稳又灵活，转向干净利落，过弯时的侧倾也不大，并且还能过滤掉路面上大部分细碎的震动，即使是和奥迪A6L这样的豪华车相比也并不逊色多少。

虽然福特金牛座具备以上说的几点优势，但它既然销量不佳，肯定也是有原因的

其一，它的配置并不丰富，就拿指导价2289万的最低配车型与指导价2268万的的丰田亚洲龙25L豪华版相比，二者价格差不多，但亚洲龙比金牛座多出了后排侧气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、悬架软硬调节、后排老板键以及自适应远近光大灯，虽然金牛座也比亚洲龙多出了全景天窗、远程启动、座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等功能，但是在主被动安全配置上可以看出金牛座并没有做到与时俱进，而其它配置再丰富，难道有安全重要吗？

其二，它的油耗确实很高，虽然这台20T EcoBoost发动机动力输出十分迅猛，但同时也对燃油经济性造成了很大影响，虽然工信部给出的百公里综合油耗只有72L，但车主实测的都要在10个油左右，在油价比较高的时候，一公里都要7、8毛钱，导致很多车主都直呼开不起。虽然现在油价降了不少，但福特金牛座的“油老虎”形象已经深入人心，加上这台车的后期保值率又不高，因此才很少有人会选择它，不知道对于这台车您有什么评价呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、福特金牛座 EcoBoost 325

福特金牛座 EcoBoost 325采用了27升V6双涡轮增压发动机，最大马力329Ps，最大扭矩475N·m，百公里加速：69S。

2、大众CC 30FSI

大众CC 30FSI采用了30升V6自然吸气发动机，最大马力250Ps，最大扭矩310N·m，百公里加速：74S。

3、丰田汉兰达 35L

丰田汉兰达35L采用了35升V6自然吸气发动机，最大马力273Ps，最大扭矩337N·m，百公里加速：783S。35L版汉兰达已经停产，只有个别店还有库存。

4、三菱帕杰罗

三菱帕杰罗采用30升自然吸气发动机，最大马力174Ps，最大扭矩255N·m，百公里加速：1377s。

5、英菲尼迪Q50 37L

英菲尼迪Q50 37L采用37升V6自然吸气发动机，最大马力351Ps，最大扭矩361N·m，百公里加速：53S。

-V6发动机

-英菲尼迪Q50

-三菱帕杰罗

-汉兰达

-大众CC 30 V6

-福特金牛座

1、帕萨特V6

Passat V6是上海大众帕萨特系列中的顶配车型，2011年11月18日上市。Passat V6与帕萨特其他车型（14T，18T，20T）的最大区别是配备了V型6缸发动机，排量30升，额定功率184kW，最大扭矩310Nm。

2、宝马m4

宝马m4是一款进口轿车，有双门轿跑、敞篷轿跑，2014年8月21日，正式宣布进口上市销售，引擎类型属于直列6缸30T双涡轮增压发动机。

3、福特锐界

福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，进口国内的福特锐界提供了35升V6发动机（V6指的就是6缸发动机），采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT）。

4、奔驰Viano

奔驰Viano其搭载的32升V6发动机，输出功率达到190马力，在2750-4750转/分的转速范围内，可以达到270牛顿·米的最大扭矩。

5、奔驰Sprinter

奔驰Sprinter是奔驰汽车在2003年推出的一款大型MPV，搭载的是排量为22和35L的V6发动机，拥有161公里的时速。

-帕萨特V6

-宝马m4

-福特锐界

-奔驰Viano

-奔驰Sprinter

-V6发动机

1、帕萨特V6

Passat V6是上海大众帕萨特系列中的顶配车型，2011年11月18日上市。Passat V6与帕萨特其他车型（14T，18T，20T）的最大区别是配备了V型6缸发动机，排量30升，额定功率184kW，最大扭矩310Nm。

2、宝马m4

宝马m4是一款进口轿车，有双门轿跑、敞篷轿跑，2014年8月21日，正式宣布进口上市销售，引擎类型属于直列6缸30T双涡轮增压发动机。

3、福特锐界

福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造，进口国内的福特锐界提供了35升V6发动机（V6指的就是6缸发动机），采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT）。

扩展资料：

进口国内的福特锐界提供了35升V6发动机，在技术上，它采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），这恰恰是时下最为主流的技术。单从数据上看，福特这台V6发动机有着不错的性能表现，212千瓦的峰值功率，在4000rpm时发动机的扭矩能达到最大的336牛米。

而它对油耗的控制也更加经济，即便自重达到了23吨，但综合使用的油耗依旧可以媲美同排量的日韩车型。新车定位在中级SUV市场，它的上市，也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后，美国SUV力量的回归。

-帕萨特V6

-宝马m4

-福特锐界

6缸发动机的车有哪些 - ： 丰田锐志25、大众帕萨特领驭28、日产新天籁25、奔驰E240(26)、宝马525、523(25)、奥迪A6L(24)、现代索纳塔27(不知道还有没有卖的)大概就这些如果出得起价钱双B无疑是最好的选择,奥迪也可以钱不多的话个人建议可以选择丰田锐志25,我开过一下,相当不错,特别是前置后驱的配置,操控感觉相当一流,但是如果是公务接待的话就要选择大众帕萨特领驭28、日产新天籁25,外观够大气

6缸汽车有那些 - ： 6缸汽车太多了,轿车,商务车,SUV车型都有很多,如三菱帕杰罗V93,丰田普拉多,兰德酷路泽,日产途乐,别克昂科雷,奔驰R300,英菲尼迪Q70L,雷克萨斯LS350,克莱斯勒300c,奥迪A6L的30等车型

六缸车有哪些 - ： 亲,您好!很多的!6缸指的是6缸直列发动机,一般市面上的B级车、SUV都用6缸发动机!希望能帮到您,还请设为最佳答案!谢谢!

6缸普通轿车有哪些 - ： 一个想到的是丰田锐志,接下去大众帕萨特v6,还有别克君越,日产天籁和奥迪a6l这里面真的是仁者见仁了,省油动力综合下来,锐志是不错,而且它还是后驱的!不过其余几款车子也不赖,普遍日车便宜,欧美车动力强大!如果真要购置的话,务必综合价格以及提车周期多方面考虑,祝楼主早日买到心仪的车!

六缸汽车都有那些 - ： 5~8吨的卡车大多是6缸

六缸汽车有哪些 - ： 很多 基本每个非国产品牌都有 教你个办法 看汽车上有没有v6的标志 有了就是6缸 没有的基本是4缸

六缸发动机汽车有哪些 - ： 最熟悉的天籁

V6发动机车有哪些 - ： 排量大于或等于30,小于或等于42的车基本上都是v6发动机,例如本田雅阁30

六缸自然吸气的,有那些车 - ： 您好日本车系6缸自然进气的很多的,比如丰田皇冠,丰田锐志尼桑天籁很多的希望我的回答可以帮助到您,感谢您对汽车大师的支持,祝您用车愉快谢谢汽车有问题,问汽车大师4S店专业技师,10分钟解决

v6发动机的车有哪些 - ： 排量大于或等于30,小于或等于42的车基本上都是v6发动机,例如本田雅阁30