高压油泵坏了的症状是什么

高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。而且只要用车得当，使用10万公里以上完全没问题。

高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。而且只要用车得当，使用10万公里以上完全没问题。

怎么判断汽油泵快坏了？

1、加速无力，急加油时有顿挫感

；2、启动时不好启动，需要长时间打钥匙；

3、异响，在行驶时有嗡嗡的异响；

4、发动机故障灯亮

；5、发动机抖动。

如果汽车有以上这些症状，那么很有可能汽油泵快坏了，不过不排除有其他故障。高压油泵是直喷发动机多出来的一个油泵，但其并不像普通汽油泵那样安装于油箱内，也不用电子驱动，而且高压油泵一般在发动机舱内可以找到。直喷发动机需要更高的燃油压力来配合其精准的喷射，所以高压油泵就应运而生。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

与传统电喷发动机不同，直喷发动机可以直接将汽油喷入气缸燃烧。要想准确地将汽油喷入气缸，直喷发动机的结构细节肯定会与传统电喷发动机有所不同，其中多一套高压油系统就是其中之一。

这里的高压系统自然包括高压油泵和高压喷油器。这个高压油泵是直喷发动机的一个额外油泵，但它不像普通汽油泵那样安装在油箱里，也不是电子驱动的，高压油泵一般在发动机舱内。直喷发动机需要更高的燃油压力来匹配其精确喷射，因此高压油泵应运而生。

也许很多人不知道高压油泵。对于普通电喷发动机，也就是歧管喷射发动机，一般只有一个油泵，也就是油箱里的汽油泵。但是对于缸内直喷发动机来说，多了一套高压油系统，自然也包括了高压油泵。然后，我们来谈谈如何判断高压油泵准备好或坏的症状。

如何判断高压油泵坏了？

其实高压油泵的故障和汽油泵类似，有抖动严重、加速无力、怠速不稳、启动不良等症状，甚至熄火。无论是汽油泵还是高压油泵，都有可能发生故障，但发生故障的概率并不高。而且，只要汽车使用得当，使用10万公里以上没有问题。众所周知，油箱内燃油泵的损坏是严重的故障，会直接影响汽车的动力，甚至会严重导致汽车抛锚，无法起火。高压油泵的故障虽然不会导致汽车抛锚，但也会让汽车在加速时感到无力，在行驶时感到强烈的挫败感，这些都是供油不稳定导致的症状(有些汽车在高压油泵损坏时会出现排放故障灯亮)。汽车加速无力和受挫的原因有很多，比如火花塞故障、节气门积碳堵塞、点火线圈故障等。但是，我们有理由怀疑两个油泵之一的高压油泵是否有问题。

高压油泵坏了的故障症状

首先，看油箱里的汽油泵是非常重要的。一旦出了问题，视故障情况而定，如油泵低导致油压低，可能会使汽车启动困难，无法加速，严重受挫。如果因为汽油泵严重故障导致油压特别低，很有可能车子直接抛锚。

但高压油泵类似汽油泵，抖动严重，加速无力，怠速不稳，启动不良等症状，甚至熄火。无论是汽油泵还是高压油泵，都有可能发生故障，但发生故障的概率并不高。

对于汽油泵来说，最常见的故障是堵塞，这主要是因为添加了杂质较多的汽油；其次是烧坏，故障概率不太高。

至于高压油泵，由于高压油泵不同于电控汽油泵，高压油泵是纯机械驱动，其故障有机械损坏、堵塞、漏油等。

对于直喷发动机，燃油泵的故障类似于高压油泵的故障。如果加速度较弱或有晃动，可以逐步检测出来。但汽油泵或高压油泵一旦出现故障，一般整体更换。

如果不确定是汽油泵有问题还是高压油泵有问题，首先要检查汽油泵。如果汽油泵的压力足够，则检查高压油泵。可以先用燃油压力表检测汽油泵的输出压力，用排除法准确判断故障发生的位置。

@2019

怎么判断高压油泵坏了，其实高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。

或许很多人都不了解高压油泵，对于普通的电喷发动机，也就是歧管喷射的发动机，一般只有一个油泵，也就是在油箱内的汽油泵。但是对于缸内直喷发动机来说，还多出了一套高压油路系统，自然就包括了高压油泵。

高压泵坏了表现在以下方面：

1高压油泵坏了通常有加速无力，急加油时有唑车现象。2启动时不好启动，需长时间打钥匙。3异响，在行驶时有嗡嗡的声音。4发动机故障灯亮。5发动机抖动异常现象。

高压油泵的故障：油泵单向阀损坏，无残余压力，造成启动困难。离心泵叶轮磨损，供油压力降低，加速无力。碳刷磨损，汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。转子卡滞等机械故障，油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏。

油泵是汽车上重要的燃油供给系统，在行车中，如果其不工作，则会直接导致车辆无法行驶，工作不良，出会出现车辆加速发喘现象。出现故障，没有先兆，且打不着火，对付起来也不方便。因此，及时发现和判断故障并解决是非常重要的。（图/文/摄： 陈妙玲） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

发动机有很多种，柴油机是其中一种。很多人对柴油机不太了解。下面是边肖为车友整理的一些柴油机高压油泵故障分析。希望车友们多多了解。

高压油泵是柴油机燃油供给系统的主要部件，其基本功能是定时定量地向喷油器供给高压柴油。柴油机高压油泵对整个柴油机能否正常运转起着至关重要的作用。

柴油机不能启动的主要原因是低压油路堵塞，不能正常供油。

1油路中有空气体，燃油无法进入高压油泵。柴油发动机放置时间过长是很常见的。解决方法是松开高压油泵的放气螺钉，用手油泵给高压油泵供油，排完空气后拧紧螺钉。

2输油泵进油口滤网和滤芯堵塞，属于正常的技术变化。解决方法是立即清除污垢或更换滤芯。

3输油管道或其连接部件严重泄漏。解决方法是检查接头是否松动或损坏，根据情况更换或修理。

柴油机游车是指发动机转速周期性变化，有高有低，不稳定或不稳定。

主要原因是各缸供油不均匀或调速器工作不正常。

1各缸喷射压差过大，雾化质量不均匀。

2调速器的灵敏度降低。

3高压油泵调速器的传动和连接部件磨损。

4怠速调整不当。转速越低，供油不均匀越大，所以怠速过低更容易行驶。

由于柴油机采用喷油泵喷油，其喷油量由发动机自身控制，所以发动机转速越高，喷油量越大，发动机转速越高。滑行是指柴油机转速失控，突然超过允许的额定转速的故障现象。

柴油机惰行主要是由于高压油泵和调速器技术状况不良，或额外烧入燃烧室，如不及时处理会导致严重后果。

超速应该采取紧急措施。有三种方法。简单来说，断油、断气、憋火。

1断油:将油门拉至停车位置，立即松开喷油泵进油管，切断油路。

2断气:立即堵住柴油机进气口，切断气路，迫使柴油机熄火。

3憋住熄火:迅速挂上高挡，通过内制动或外制动迫使柴油机熄火。

高压油泵和调速器的工作状态直接严重影响柴油机的工作，因此必须加强维护。

以上我是车友整理的一些汽车柴油机高压油泵故障分析。希望车友们能多了解一下。

@2019

高压油泵油腔内有空气，在启动时，喷油嘴无油喷出。

输油泵不工作，表现在输油泵供油不足或时供时断。故障 多出现在止回阀变形关闭不严或止回阀上夹有杂质，止回阀弹簧弹 力弱或弹簧折断。

柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂，某缸不能供油，发动机动力下降，转速不稳定。

柱塞漏油或输油泵漏油。

油泵提前器松脱，使供油角度不稳定。

高压油泵标定转速达不到：加油手柄未达到最大油量位置， 加不上油。

1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作(就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油)。

2、按顺序给燃油供油系统排空气。

3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部(是和进油管一样)，这样它的回油管的空气也必须排干净。

其实高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。而且只要用车得当，使用10万公里以上完全没有题。

高温高压全碳钢齿轮式渣油泵采用独创的液力平衡技术，使泵在高温高压工作时，效率高、噪音低、压力稳定、保压时间长等独特性能。

由于泵采用整体碳钢材质，泵工作温度可达300℃，工作压力可达40MPa以上，运行安全可靠，主要用于高温、高压，对环境、工作场地有安全要求的重要场合。它对各种低档劣质燃烧油的高温高压输送和喷射有较好的适应性。