凭良心讲，福特金牛座2019款，怎么养啊？哪款配置好？

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起

      相信大家都已经忘记福特旗下也有中大型轿车，那便是福特金牛座了。虽说金牛座是福特的旗舰轿车车型，只是不少车主对金牛座的表现都不太满意。那么为什么说金牛座谁买谁后悔？

为什么金牛座谁买谁后悔？

      福特金牛座确实是一台定位比较奇怪的车，虽然号称C级车，但是实际上只能算是B+级。金牛座在市场上不受待见主要有以下原因：

      1、外观太过低调。如果不把蒙迪欧和金牛座摆在一起，你很难区分两者的差别。也就是说金牛座在外观设计上没有给人太多的豪华感，在气势上已经输了一截；

      2、内饰设计太过随意。虽然蒙迪欧在内饰用料上可圈可点，但是中控设计真的太没有技术含量了，廉价感满满。相信这是很多人不选择金牛座的最大原因之一；

      3、品牌溢价能力不足。福特金牛座顶配车型需要29万左右，这个价位完全能买到豪华品牌入门车型。在外观、品牌方面都要比金牛座更有吸引力；

      4、保值率惨不忍睹。福特金牛座的四年保值率为4692，相比起同级别亚洲龙6244的保值率，相差不是一星半点，后期出售损失太多。

金牛座这车有大毛病吗？

      根据车质网的数据，2019款金牛座一共收到了34宗故障投诉，故障数还是比较少的。其中电瓶故障是车主们投诉最多的问题，造成金牛座电瓶亏电的主要原因是电池继电器出现故障。金牛座的故障主要集中在电器设备故障上，三大件收到的故障投诉很少。总的来说，金牛座这款车没什么太大毛病。

金牛座是北京长安福特集团旗下的一款中级轿车，这款车现阶段在售车型依然是2019年8月份发售的2019款。因为金牛座的市场规模持续下挫，国际版车型也逐渐迈向停工，因而预估福特金牛座不容易再发布新款车型，福特事后的重心点可能放到SUV车型的身上。

回望这款车，实际上金牛座的产品力或是十分优异的，这款车的外观设计使用了全新的家族化设计语言，前脸蜂巢状的灰黑色进气格栅让整辆车看上去更为健身运动，配搭上精辟的前大灯组看起来很有攻击能力。车体选用很多竖直冷峻的轮廓开展刻画，促使整车充斥着全身肌肉感，尾端也使用了灵动的小鸭子尾和双排气管设计方案。

车内饰层面，因为该款金牛座的年款早已非常悠久，因此车里的制定会变得相对性较为年久，除开大规格竖状的中控台显示屏和旋纽式换档构造较为引人注意以外，其他层面都令人无法想象这也是一款二十多万的车，总体欠缺现代感与奢华感。

做为一款主推家庭用的中级轿车，福特金牛座的车体规格各自为501818841506MM，车体轮距为2949MM，那样的规格主要表现在同等级车型中有着很大的核心竞争力，很有可能让顾客得到更舒服的搭乘体会。

驱动力层面，这款车配用的是一款20T的涡轮汽车发动机，传动系统层面配对8挡手自一体变速器，整车有着245匹的最大马力，最高值扭距390Nm，在其中国家工信部一百公里_合耗油仅为72L。坦白说那样的产品力不输于价格下的流行车型，假如福特品牌影响力逐步提高得话金牛座或是很香的一款车。

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百万购车补贴

结实。

根据查询太平洋汽车网，金牛座的前挡玻璃都是双层夹胶的，也叫安全玻璃，非常结实，就算不贴膜，也不会伤到人，贴膜是为了隔热才贴的。

995年以全新外观推出的福特金牛座，在新的一年里没有重大变化，款式包括四车门豪华型和旅行车型。

优点：空间大，配置高。

缺点：目前还没有很不满意的地方，油耗可以接受，可能我快速路跑的比较多，没堵车。也没有走烂路，很多车友说的小石子打地盘的声音，我也没听到！

内饰：内饰比蒙迪欧豪华感强，旋钮档逼格也高，总体还算可以，毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。

空间：我177cm，坐后面完全可以跷二郎腿，够长。后排坐3个大人也是毫无压力，一点都不觉得挤，够宽。中间隆起也不高，坐中间也不影响舒适性。储物空间非常充足，感觉还有富余的，反正我车上也没放啥东西，感觉也没东西放。后备箱够深够大，也很规整，出去玩儿放东西完全够了。

配置：比预算的多了点，也嘛值得，毕竟喜欢！

动力：买的20时尚，动力真的不用担心，因为磨合也没敢使劲踩油门，轻轻踩提速也很快，40以后涡轮介入，到100的速度都没啥感觉，转速大约2200多吧。低速是抖动也没有太大感觉，可能我没开过好车的原因吧。

操控：虚位很小，指哪儿打哪儿，哈哈

油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。

舒适：对细微震动过滤很好！

优点：最满意的必须是动力和配置，这个价位可以买到V6增压发动机，同时舒适性配置和驾驶辅助系统也都很全，算是很有性价比了。日常使用不管是市区还是高速，福特车的操控真是没得说。

缺点：行车电脑软件功能有待进一步改进提升。

外观：正脸侧脸都很漂亮 就是屁股 太土了 受不了。第一天就屁股撞了

内饰：内饰做工不是特别的好，希望汽车厂商能有所提高

配置：毫无疑问！50万以内还有谁？V6双涡轮还有谁？四座椅通风加热和按摩还有谁？十九寸大脚，自适应带随动转向LED大灯，ACC自适应巡航，自动泊车，主动刹车，电动方向盘，带气囊的安全带，后电动遮阳帘，索尼14扬声器，主动降噪…… 当之无愧的性价比之王！！！

动力：很棒，66s的01加速动力平顺性：配合这个进口的6速AT变速箱，换挡丝毫感觉不到顿挫，非常棒。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：油耗大不是问题，给你这么大马力你还要低油耗？买QQ吧。