冬季汽车胎压多少为最佳

冬天汽车的胎压250kpa左右是正常值范围。

汽车胎压略高10kpa左右是正常的，但胎压很低，需要及时补充，这会增加汽车轮胎与地面的摩擦，降低轮胎的使用寿命。汽车轮胎的低压也会增加汽车的骨骼和轴承的损失，而汽车轮胎的低压力意味着汽车没有足够的能量，汽车的燃料成本更高。

严格意义上的胎压是指轮胎内部的气压。现在很多轮胎充入的不是空气。对于此类轮胎，胎压要求更为严格。轮胎装载到空气中与四季的变化有关。

而轮胎压力与汽车的舒适性和承载能力等性能密切相关，也影响轮胎的使用寿命。气压是轮胎的关键，高气压和低气压都会缩短轮胎的使用寿命。

冬天轮胎压力过低是什么原因？

1、热胀冷缩原理导致汽车轮胎的胎压过低，冬季的气温低导致轮胎的胎压低，这种情况不用担心，等到天气回暖时就会恢复正常了。

2、可能是轮胎漏气了了，检查轮胎有没有漏气点，发现漏气及时去补胎。

3、可能是轮胎的气门芯松动，气门芯松动会导致轮胎漏气，拧紧气门芯就能解决问题了。

4、如果是轮胎自然老化的情况，也会胎压不足，及时补气就可以了。

普通轿车的胎压前边在20--23之间，后边在22--25之间

标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

轮胎是汽车与地面唯一的接触面，也是汽车安全行驶的重要组成部分，而胎压就是轮胎的寿命。坚持正确的轮胎气压是行车安全和汽车保养的重要保证。但胎压过高或过低也会影响行车安全。

如果胎压过低，轮胎滚动时变形会增大，轮胎结构会很快耗尽，导致爆胎。如果胎压过高，高温气体膨胀，气压会超过轮胎的承受能力，有可能出现爆胎。那么多大的胎压最合适呢？

事实上，汽车制造商已经告诉了我们答案。一般我们可以在车辆上的这些地方找到车辆胎压的索赔值：车主手册、驾驶室门周围的标签(靠近B柱)、驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的小门。

这里需要注意的是，车厂推荐的胎压值是指冷却胎压，即停车后至少三小时或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在轮胎热的时候测量轮胎压力，从测量的轮胎压力中减去大约03巴(4磅力/平方英寸)，即轮胎冷却充气压力。

原厂标准胎压可以作为衡量胎压状况的标准。实际情况还是受很多因素影响，可以根据实际情况适当调整胎压，保证轮胎处于最佳状态。例如：

季节元素：

冬季应以汽车轮胎标准气压为准，适当增加02bar左右的气压。

夏季：按汽车轮胎规格压力下限。夏季汽车露天停放时，气压一般可低于标准01bar左右，以免高温爆胎。装载负荷：

空载：根据汽车胎压规格下限(车辆标志贴纸上的胎压可作为最低胎压参考值)。

满载：满载时，按汽车胎压规格的上限(轮胎标签上的最大胎压值可称为理论最大胎压)。

路况：

在颠簸较大的路面上，按汽车轮胎标准气压降低胎压01-02巴；

幅度小，可以忽略，不介意；

长途高速跑，胎压不能太低，按汽车轮胎规格下限增加胎压02bar左右。

每个轮胎的标准气压都会标注在胎壁上，大部分汽车厂商也会以铭牌或者其他形式标注自己产品设备的胎压信息。除一些特殊的必要条件外，轮胎充气量应符合轮胎标准的要求。

一般轿车轮胎胎压值在23-28 bar之间，但其实厂家推荐的标准胎压最靠谱，不同品牌轿车都有不同的标准胎压，厂家在车辆研发出厂时做了大量研发和测试，得出的胎压标准一定是保证车辆以最佳状态行驶的胎压。所以胎压应该打多少以车厂推荐值为准，轮胎打的过高过低都有危害。

冬天汽车胎压可以相对于标准值进行调高01-02 bar

夏季汽车胎压可以相对于标准值进行调低01-02 bar

夏天汽车胎压多少合适

　夏天汽车胎压多少合适，炎炎的夏日即将来袭，爱车的四轮在火烫的马路上滚动，为了保养自己的汽车，我们需要把汽车的胎压调整好，下面为大家介绍夏天汽车胎压多少合适。

夏天汽车胎压多少合适1

　夏天汽车胎压数值在23-25之间都正常。如果满座5人，胎压调到25左右比较适合；如一般两人，胎压数值在23时正常。

　 相关介绍如下：

　1、轮胎维护：适当的胎压是轮胎维护最重要的一部分。轮胎的标准胎压取决于其所安装的车辆，即在车辆门上或油箱盖上所标示的胎压，此为车辆生产厂在设计制造时所确定的能发挥车辆最佳性能的标准值，一般允许相差10%以内，如果低于标准值超过10%则属于缺气状态；如果低于标准值20%，则应尽快前往专业店检查原因，是否有损伤漏气。

　2、胎压不正常的后果：胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

夏天汽车胎压多少合适2

　夏天，汽车的胎压一般在22-24 kPa之间。随着气温和路面温度的升高，汽车在高速行驶或长途行驶时，轮胎压力容易升高。如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减小，磨损急剧增加，容易造成刹车失控，在地面发生颠簸或凹痕爆炸，损坏汽车的悬架系统，使乘坐不舒适。

　通常，标准轮胎充气压力在22-28巴(冷轮胎压力)之间。校正轮胎充气压力。空负荷，一般普通车23 bar左右，越野轮胎25bar左右。轮胎压力过高或过低都会缩短轮胎寿命。

　据交管部门统计，每年高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中70%的交通事故是由爆胎引起的，即32%的交通事故是由爆胎引起的。一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶。前三个可以从外面看到，但轮胎压力几乎无法从视觉上观察到。

　 汽车轮胎夏季保养注意事项:

　1、多查查。即使时间不够，也要迅速检查车辆轮胎，看轮胎沟槽内是否有石块或异物，检查轮胎胎侧是否有割伤或刺伤，帘线是否外露。

　2、检查轮胎压力，确保轮胎压力在标准压力范围内，既不太高也不太低。

　3、对于经常高速长途行驶的车辆，需要定期更换车辆的轮胎。

夏天汽车胎压多少合适3

　一般胎压数值在23~25之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到25左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在23也是正常的。

　标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

　胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

　如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

　 夏天汽车要检查哪些

　夏季高温炎热，不但是对人们的一大挑战，更是对车子的考验。冷却、润滑系统、轮胎、油路和线路等都应该仔细检查，以避免高发的汽车自燃事件。

　 夏季空调勤保养

　夏季汽车空调保养首要工作便是为汽车空调除尘、除菌。一方面爱车在高温情况下经过长时间的行驶，会导致部分树叶或杂质进入到空调进风系统，开启空调时会有异味;另一方面春夏交替，汽车空调冷凝器及管路阴暗、潮湿，容易滋生病菌和螨虫，并成为它们的“繁殖场所”，因而在这段时间最好给空调“洗洗澡”，彻底清洗一下。

　 刹车系统检查不能少

　高温很容易使刹车油受热膨胀，而使刹车效果降低，另外，长期频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车片。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现异响，那说明刹车皮也要检查更换了。

　特别要注意的还有刹车油的问题，如果刹车油需要补充，就一定要严格挑选合格的刹车油，沸点过低的劣质刹车油在炎热的夏季格外容易失效，一旦导致刹车失灵后果将不堪设想。

　 轮胎检查不可少

　夏季由于外界温度高，轮胎散热较慢，气压会随之增高，易引起轮胎爆破。因此，在高温环境下行驶时，要注意轮胎的温度和气压，应经常检查，使轮胎保持规定的气压标准。另外梅雨季节，轮胎和地面的附着力会因为水而大大降低，这就是为什么雨天车子容易打滑的原因。所以在雨季到来前如果轮胎磨损严重、胎纹消失一定要更换。

　 检查电路很重要

　汽车电路起火占据了自燃事件相当大的比例。发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压漏电，导致短路，致使车辆自燃的事故发生。

　另外，老化的电路绝缘层的磨损，以及私自改动电路都很容易造成车内电源线裸线的外露，与车身的金属材质相连或者与其他电路接触，造成短路，产生火花，导致车辆自燃。

　 油路系统应清净

　目前京Ⅴ、乙醇、甲醇、国Ⅲ、国Ⅳ汽油并存于中国油品市场，车主在跨区域行驶时必然会面临不同油品混合现象，容易出现车油不匹配，油路变脏的现象。解决是定期添加燃油系统清洗剂。豪特汽油系统清洗剂建议没5000公里使用一次，坚持使用可保持邮箱、油路、喷油嘴的洁净。

夏天胎压在23-25bar之间为正常的，不过，具体的需要根据厂商推荐值来决定。

由于热胀冷缩的原理，夏天的胎压应保持在标准胎压的下限。如果夏天将汽车停放在太阳底下的话，胎压应在标准胎压的基础上再降个01bar，以免因高温而发生爆胎的情况。

汽车胎压的影响因素

1、行驶的路况

颠幅较大的路面可以适当按照汽车轮胎标准气压调低胎压02bar。跑高速长途时可以适当按照汽车轮胎标准气压下限调高胎压02bar。

2、胎压测量的环境

热胎与冷胎的胎压值是不同的，两者相差约03bar。一般厂商所推荐的胎压值指的是冷胎状态下的测量值。

3、车辆的载荷情况

半载，按汽车轮胎气压标准下限；满载，按汽车轮胎气压标准上限。

小轿车的标准气压是24-28㎏/cm2。胎压高，省油，方向轻。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。给人有种动力提高的感觉。

虽然高胎压好处多，但是也有个缺点，那就是使刹车距离边长，因为胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，使接地面积变小，同样会影响轮胎的花纹，让轮胎附着力变差。还有就是高胎压容易让侧壁鼓包。尤其是上马路牙子时。

胎压低，刹车距离变短，转弯时抓地力更好，但同样也有缺点，低压会使车子更加废油，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患。

并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。

当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。

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胎压简介:

1胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

2根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：24-25bar，增强型轮胎：28-29bar，最高气压：不应大于35bar。压与载荷能力的关系

3胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为015兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为025兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

4汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

5汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。

6那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

7侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数。轮胎应有较高的侧偏刚度以保证汽车良好的操纵稳定性。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素，轮胎气压越高，侧偏刚度越大。但气压过高后刚度不再变化。

8所谓的功率循环是指由于车辆的不同轴上的轮胎滚动半径不同而造成轮胎的拖滑和滑转现象，从而造成功率的损失。轮胎气压影响轮胎变形，而轮胎变形的大小影响滚动半径，从而影响行进速度。对于两轴汽车必须根据其前后轴荷选定轮胎气压，保证轮胎具有相同的滚动半径，避免功率循环。

9汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时受到地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供较高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

10汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。在良好路面上时，尽量使其气压达到标准值，在松软路面上行驶时，尽量使其气压低一些，否则很容易造成轮胎在原地打滑的现象。

11胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

参考资料:胎压

suv胎压冬天25bar合适。

suv胎压冬季应保持在25bar为最佳，夏季胎压应保持在22bar为最佳。胎压受很多客观因素的影响，例如轮胎质量、季节变化、纬度变化等，因此不可能100%控制正确，可以有02bar左右的误差。

这里要注意的一点是，胎压可以保持一个偏高但是千万不可太低的胎压，也就是说，保持一个宁高勿低的原则，因为胎压高了，只是轮胎附着力降低，降低舒适性。

suv胎压过低的影响

胎压低时，胎肩与地面接触，受到钢圈和地面的挤压和摩擦，屈伸过度，胎肩的气密层产生皱纹，汽车高速驾驶时，导致爆胎。与路面的摩擦系数会增大，油耗会上升。胎压过低会使得胎体变形增大，胎侧容易有裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使得橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断。使得汽车方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。