越野配置和哈弗H9一样优秀，预售17.58万起，WEY坦克300展车到店

近日我们在经销商处拍到了一组到店的 坦克300黑色实车，新车预售价为1758-2138万元，据悉新车将在下月（12月）份正式上市。外观方面新车采用了方正硬朗的设计风格，和我们熟知的非承载式硬派越野车并无差异。不过新车由于是豪华定位，所以在灯组以及轮胎的配备上要更加的考究。就拿实拍车型来说吧，新车造型复古的圆形大灯组、狭长的日间行车灯、垂直分布的尾灯组均采用了全LED光源，轮胎为专属的ATT越野轮胎，并在外挂式的备胎中间加入了一台炭黑色的外罩，视觉效果更具整体感和时尚感。尺寸方面由于越野套件的加入，各版本之间稍有差异， 但轴距均为2750毫米，对于这种定位的车型来说，这样的尺寸正好契合。通过性方面新车的最小离地间隙为224毫米，最大涉水深度为700毫米，再加之非承载式车身设计，因此新车的在极限条件下的通过性要比自家的哈弗H9还有优秀。内饰方面新车同样运用了圆形元素进行勾勒，譬如类似炮筒式的空调出风口以及副驾驶前方带铆钉的拉手，尺寸新车还配备了了类似奔驰G500的双123英寸连体大屏。动力方面新车搭载一台20T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。标配四驱系统，拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野车迷有福了，日产亲民非承载SUV将更新！价位和坦克300类似

在国内硬派越野车市场当中，要想买到一台海外品牌非承载式越野SUV，往往需要付出不少购车资金，丰田兰德酷路泽系列和吉普牧马人的价位显然不适合普通工薪阶层消费者，即便是便宜一些的福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅，普通家庭购买也很吃力。所以近几年国产硬派越野车逐渐崛起，哈弗h9和北汽BJ40之类的产品性价比相当高，最近广州车展上还有全新的长城魏派坦克300进入预售阶段，同样是定价比较亲民的越野车。

其实在20万左右的价格区间当中，还有一款很经典的日系合资品牌硬派越野SUV可以选择，这款车就是郑州日产打造的途达，该车型基于日产纳瓦拉皮卡平台打造，不过外观造型设计很有气场，中型SUV尺寸带来的气场并不输给丰田普拉多。比较可惜的是目前国产版本日产途达配置相对比较落后，尤其是打开车门之后会劝退很多年轻消费者，内饰缺乏设计感，动力总成也有进步的空间。

不过不要忘了，日产途达是一款全球化产品，最近日产汽车在海外已经发布了全新一代日产途达，这次更新的力度相当大，可以说由外到内进行了大整容。首先从整车的外观造型设计来看，车头正前方继续采用日产U形镀铬进气中网装饰，不过两侧LED大灯光源明显更精致了，而且整个车头方正厚重看起来更像日产途乐。

新款日产途达侧面保留c柱后方大面积三角窗，海外版本将会提供7座配置，更大面积的侧窗可以给第3排乘客带来通透的空间体验。车尾并没有跟风采用贯穿式灯光，不过新设计的LED立体式灯光点亮之后辨识度也很高，而且车尾增加了镀铬装饰亮条和英文字母车标，单边排气管出口很低调。

打开车门之后能够感觉到日产设计师团队的诚意，这次全新日产途达的内饰最值得夸赞，中控台面设计向日产城市SUV靠拢，驾驶员前方都能方向盘造型更符合年轻人审美，两个圆形机械仪表中间有大面积行车电脑显示屏，中控镶嵌式屏幕尺寸加大，扁平的空调出风口比原来的圆形出风口更顺眼一些，不过台面上和车门内侧还是有大面积的硬塑料材质包裹。

此前很多海外媒体宣称新一代日产途达将会换装23t涡轮增压柴油发动机，不过目前还没有确切的消息，更大的可能性是继续搭载25升自然吸气发动机，这套动力总成极限输出只有193马力，峰值扭矩也不占优势，如果和坦克300比拼动力输出，显然是处于下风。

不过日产途达毕竟经过了多年时间验证，越野可靠性是比较高的，而且有日产品牌背书，保值率也会比国产越野车更高一些。现阶段2020款国产版本日产途达起步指导价1698万，四驱版本通过线下销售渠道优惠之后已经达到20万左右，这样的价格显然已经很亲民了，和坦克300类似，所以说越野车迷这次有福了，除了全新的坦克300之外，同价位领域当中又多了一个新的选择。

问题来了，你觉得海外的新款日产途达怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 日前，首批采用全新坦克车标的坦克300在长城汽车重庆工厂正式下线，目前已揽收成功，开始配送，将于第一时间交付用户。新车标与坦克300的硬朗、潮酷外形契合度更高，更具视觉冲击力。多位坦克手受邀来到重庆工厂，共同见证了新标车型的下线。

在今年4月19日的上海车展上，坦克品牌正式宣告成立并独立运营。从4月19日后在坦克TANK APP上预订的坦克300，全部为新标车型。全新坦克车标由“TANK”首字母“T”和“U”组成，“T”代表坦克（TANK）品牌、科技（Technology）和潮流（Trend）的定位，“U”代表用户（YOU）和共创（United）。

本次新标坦克300的下线及交付，是坦克品牌独立运营的又一个关键节点，象征坦克品牌与WEY品牌正式剥离，以全新的品牌面貌面向公众。未来，坦克将主导打造官方认证的品牌生态圈，并联动改装、机车、女性、潮流等圈层，引领潮流时尚生活方式，为用户带来更加新鲜、个性、好玩、贴心的坦克生态体验。

坦克300和四驱带锁哈弗，究竟谁的越野能力更强？

Haval H9是由长城推出的艰难的越野车。这辆车的定位类似于丰田普拉多。坦克300是去年推出的城市越野车，这辆车是一种独特的设计，它非常受欢迎。 2020 Haval H9和Tank 300负载20T发动机，两辆车越野能力之间的间隙是什么？

从书籍数据中，20T发动机安装罐300将8AT变速箱与227马力的最大输出功率匹配。 20T配有HavaL H9的发动机也符合8站的自集成传输，最大输出功率224 HP。两个发动机的功率参数之间的差异不大，几乎可以忽略不计。坦克300的工业和信息技术部的综合燃料消耗是93，Haval H9具有99的燃料消耗，罐300更具燃料经济性。

如果您想知道汽车的力量，除了观看书籍数据之外，这取决于这款卡车是否配有四轮驱动模式。 Haval H9在速度四次之前和之后使用差分锁的图案，这是大多数越野车辆的标准。 Haval H9安装了三个差动锁，以确保每个车轮获得相同的功率，并且车轮可以在地面车辆中剥离，并且Haval H9越野性能良好。

Haval H9的差动锁是503366050前轮胎通过离合器。这种模式的缺点是配电不均匀，易于导致前轮滑动，后轮损失，影响车辆的情况。罐300完美地解决了这个问题，并且罐300的差动锁定使用后桥的电子控制齿差锁。这种类型的差动锁更强大，这不会受到外部世界的影响。

在整体中，Haval H9和坦克300是两个完全不同的越野车辆。 Haval H9在这款大型越野车辆中为4856毫米，轴距达到2800毫米，提供七个座位。罐300是紧凑的SUV。这辆车只有4760毫米，轴为2750毫米，空间更紧凑。 Haval H9可能不如坦克300陷入困境，但Haval H9有更大的空间，更实用。

坦克300城市版就要来了 价格更低 看看和越野版有啥区别？

作者：孙婉婷

下半年长城可是卯足了劲的上新车啊，而且每一款都值得点赞。其中，坦克300已经凭借着硬派的外观、硬核的越野配以及亲民的售价，被广大车迷称为“年轻人的牧马人”大火了一把，成功“出圈”了。

日前，映璇汽车工作室又从工信部获得了WEY 坦克300城市版车型的申报信息，城市版又有哪些独特之处呢？城市版“城市”在哪儿呢？一起来看看。

外观上从我们获得的申报图来看，新车的前脸没有那么的硬气，反而有一种沉稳之中夹着秀气的感觉，远远的看上去有点像是一个腹有诗书气自华的少年。在配色上表现得更加明显，城市版少了很多的深色配置，我们能看到大片的白色，越野车型中这样的配色并不常见，更加让人眼前一亮，并且确实更加符合“城市”审美。城市版后杠两侧的红色反光条从越野版的方形改为了竖条形更加纤瘦柔美了。

车身尺寸方面，长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距2750mm，整备质量最大2135kg。申报信息中看到这款车有多项选装装置，大家也可以根据自己的想法和需求随心DIY了，这一次，要随心所欲的“越野。”

动力方面，搭载的适合越野版一样的E20CB20T发动机，最大功率167kw，最大扭矩387牛·米，匹配一台八速手自一体变速箱，百公里油耗申报值为89L。动力配置相同意味着开起来应该也不会有多大的差别，所以即便是城市版也还是有一颗“越野”的心的。

说了这么多，城市版和越野版最大的区别是城市版有可能用的是博格华纳的四驱系统，以拉低入门价格，只能去做轻度的越野，应付一般的泥泞道路和冰雪道路没有问题；而越野版采用的是分时四驱，可以加三把锁，是真正的硬派越野。

值得一提的是城市版坦克300的售价预计会低于越野版（估计会低于16W），这对于喜欢越野车版型的硬汉拉风风格又没有太多的极限越野需求，一般在城市使用居多的消费者来说这简直就是不二之选，小编盲猜一下会不会有很多风格比较酷的**姐会pick这款车呢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。