所有汽车品牌旗下都有CIVIC在本田,COROLLA在丰田一样畅销的家用车型。但是对于福特汽车,福特旗下的畅销书《金牛座》似乎都被忽视了。福特金牛座不是新车型,而是有30多年的历史,但在过去的两年里正式进入中国市场,所以很多人还是不熟悉它。第一代福特金牛座就诞生了,发展到现在的第六代。在这30多年波澜壮阔的命运中,福特金牛座命运多舛,甚至经历过几次大暴跌,但752万多辆全球销量证明金牛座在福特汽车历史上取得了成功。
那么问题来了,为什么海外这么成功的金牛座一进入国内就被中国消费者直接无视,被市场遗忘呢?金牛座为什么成为目前同类主流品牌中销量最低的车型?事情要从金牛座的“脸”说起!在国内,福特也是一线主流品牌!我相信大部分人都会知道mondio这个车型。但是作为旗舰型福特轿车,偏偏金牛座蒙迪欧“长得一模一样”,这让消费者怎么想?我花了更高的价格买了福特的旗舰车,偏偏大家都认为我买了蒙迪欧,要我把这种事给砸了,心里会不高兴的。还不如用同样的钱买其他品牌甚至更有辨识度的车型。
20T车型的标价为2488 ~ 2888万韩元,27T的售价为2988 ~ 3488万韩元,低倍的A4L,3系,C级,即将停产的A6L压。除了在空间上有优势没有优势以外,真的很尴尬。新出的15吨车型将金牛座的售价压在2348万件,但与大众粉、本田粉、风战粉相比,金牛座在消费者眼里仍然是不可靠的选择,加上长安福特对车辆的品控不足,与经销商的关系更加恶化!如何让消费者愿意为金牛座买单?
优点:当属动力,20t因为是高功率版本,调校的还不错动力足够强劲,路上只要你想超,90%的车都能超过,不过开着大金牛我怎么没有极速驾驶欲望,舍不得开太快,油门都舍不得用力踩!
缺点:倒车镜太小了点,倒车时不自动往下翻一时不太适应,系统反应迟钝有点郁闷,后备箱不是液压支撑杆,无承重感,这点很不满意。说明书不太详细,有的地方居然有错,说明不太专业。油耗有点高,调教在精密点就好了。
内饰:豪华,一些细节有待改进,如接口等
空间:巨大,特别是后排
配置:相当的高,配置高价格不是很贵。当然如果价格能在降那么一点就更好了
动力:足
操控:不错
油耗:能接受 加的97一公里不到7毛
舒适:怎么形容呢,真的很舒服
优点:金牛座开了快1个月了,优点还是很多的,提速操控都很满意,空间非常大,尤其是后排空间,绝对是豪车范。外形:线条硬朗,稳重大气,又不失时尚,不像福克斯那样运动气息和年轻气息十足。 动力:20挺强劲的了,我去4S检查刹车的时候,试车的师傅都以为是27的。
缺点:刚开始,好多地方不会用
外观:个人喜爱吧,这是我最满意的一点,本来就喜欢蒙迪欧的外观,看到金牛,觉得比蒙迪欧还好看。
内饰:内饰能碰到的地方都是皮质材料包裹,手感极佳,做工感觉也不错,就是中控特别容易落灰,每天都要擦。
空间:空间很大,后排做三个人不拥挤
配置:对比同级别科技含量高
动力:20T完全够用随叫随到,变速箱换挡迅速和我开朋友的“神车”迈腾比我个人感觉不分上下,
操控:车很重!开起来很稳!但是下坡是无级变速,要不停的点刹!
油耗:感觉稍微有那么一点高,不过在接受范围
舒适:座椅很舒服,前排深度稍显不够,静音效果很好,就是小石头拍打声音太难接受了。
优点:发动机,外观,内部空间
缺点:发动机的震动没有完全过滤。有点苛求了。
外观:我个人比较喜欢,是我喜欢的风格。
内饰:用料不错,豪华感方面还需提升。
空间:很大,不说了,很大
配置:性价比真的的超乎想象!标配的一些东西都有,而且是大多数车型很多顶配的,在标配中都有!可以说金牛座很实惠!
动力:动力真的不得不说,才提回来在D挡的时候忍不住给了脚大的,4000转感觉到了明显的爆发力,S档就不用说了你懂的
操控:电动方向盘,超控不错,指哪打哪。
油耗:哎 等首保后看能降下来么,深圳这破地方每天又是高峰期出行 能降到12到13就满足了!
舒适:地盘不错,软硬适中,座椅很软很舒适,包裹性很好。
可以买。福特金牛座之所以在如今成绩非凡,仅靠空间一项亮点并不现实,其在外观、操控、动力方面的表现一样突出,多元化的优势满足了购车人群多元化的需求。在中型车中,福特金牛座显然更高的性价比。
近年来,福特金牛座的发展突飞猛进,凭借自身前后座包相距宽敞的空间表现,人们“空间第一”的需求获得了的满足,正是由于它的特性,使得它在购车者心中立下不错名声。
但大家的眼光总会越来越刁钻,大家选车时纠结的地方就越多,安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等,汽车品牌只有一项优点是不可守住市场的。
福特金牛座在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,内饰用料不是很厚道,手感有些粗糙,门边的些许色彩点缀,看似呈现设计者的用心,但与其整体风格并不匹配。不能否认,上一辆大众迈腾的内饰比福特金牛座更卓越。
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