丰田皇冠为什么在中国被“停产？

万事万物都在改变，唯一不变的是一些铁律，比如“优秀，总会被人所关注”。

其实也就是，远超出行业标准的人或企业，公众、媒体的目光，总会更喜欢集中在它身上。

2018年5月，特斯拉CEO埃隆马斯克通过一系列推文对媒体发起了猛烈的攻击。他计划推出一个网站来评估新闻报道和消息来源的可信度。这一想法似乎源于最近有关特斯拉的负面新闻报道，他认为这是不公平的。

因为，我们经历的是自媒体时代

2003年美国的新闻学研究者提出“自媒体”这一概念，彼时，博客热潮正席卷全球——任何人都可以在网上开通属于自己的博客，在里面写文、发图、上传视频。

随着智能手机的快速普及，更多互联网社交应用风生水起，几乎“零门槛”的操作，让人能够借助这些平台发布信息、表达观点。

但，问题的关键点也在这里，与传统媒体“记者—编辑—审查”的生产流程不同，在“人人都是记者”的自媒体时代，这些角色都是由一个人来完成。

于是，我们见到了无限多的标题党、有板有眼的谣言、随心所欲的转发、良莠不齐的广告。

甚至有这样的段子，“开局一张图，剧情全靠编”。却忘了，自媒体时代不等于想说什么就说什么。

自媒体常态=打脸

在这个讲求时效性的互联网时代，第一时间的消息往往能抓住无限多的关注，因为几乎任何一个自媒体都想搞个大新闻出来。就在近期，长安铃木还被传股份已经被长安全部购买，铃木退出中国，甚至伪造了带有公章的文件。

本质来说，这已经不是传谣，而是上升到了法律问题。

早在2015年，网路上流传出一则消息，丰田锐志和皇冠都要进行停产。自此之后，网络上就一直有着皇冠要在中国停产的消息，很多人把停产的原因解读为“销量差”。

而且，因为如下的举动，更让很多人笃定皇冠将停产是既定事实。自媒体人士明确的给出了丰田皇冠的停产时间-丰田新车亚洲龙将于今年年底的广州车展期间发布，明年3月正式上市，而皇冠将于明年2月正式退出中国市场。

不得不说，这是一条有逻辑性的谣言。从理论上看，丰田皇冠的销量确实并没有那么优秀，而Avalon确实要引入中国落户一汽丰田，砍掉皇冠为Avalon让路，确实合理。

皇冠有1000个继续传承下去的理由

既然各位都对于皇冠即将停产的消息很感兴趣，作为一名专业的汽车记者，我想有必要写点大家感兴趣的那些点，关于一汽丰田皇冠将停产。

市场角度看-皇冠之于丰田中国

其实这个定位很清晰，因为皇冠就是丰田在中国的旗舰轿车车型，一直以来它所对抗的是全球公认的豪华品牌三强的主销车型，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。

在80年代初期，随着我国改革开放走上正轨，第一批私人车主开始大量购置进口汽车，而就在这个时候第七代皇冠进入了中国，当时的第七代皇冠在国人心中是高端豪华车的代表。

第七代皇冠在1984年开始正式进入国内，就迅速占领了国内的公商务车和出租车市场，1985年一年就进口了17250台，那时候，很多兜里开始有钱的北京人，第一次“打的”经历就是从八毛钱一公里的皇冠开始的，而这时候皇冠在国人心中的地位也达到了顶峰。

2005年一汽丰田正式引入第12代皇冠并国产，中庸内敛的设计、精致细腻的做工、宽敞安静的内部空间、平稳顺滑的操控等特点，非常符合当时中国汽车市场的主流需求，再加上早年作为为数不多的进口车积累了良好的口碑，国产第一代皇冠在中国市场一炮而红，一度超过当时C级车市场的霸主奥迪A6。2007年的销量冲破5万辆大关，彼时，奥迪在华销量刚刚迈过10万辆大关的年代，皇冠的成功由此可见一斑。

眼前可见，众家车企都在考虑冲击高端这件事，吉利有领克、长城有WEY，合资品牌们也是一样。上汽大众几年前用奥迪A6平台弄出了辉昂，长安福特拿来了北美不好继续发展下去的金牛座。

总之，冲击高端不仅仅是中国车企们想完成的目标，这些动辄历史超过100年的车企们也在考虑如何在中国市场里用高端占得先机。

再看具体销量，2018年1-5月，上汽大众拥有奥迪A6L血统的辉昂月均销量保持在2000+的水平；而福特金牛座的月销量，1-5月仅售出5784辆。再举一个浅显的例子，自主品牌们难以冲击的中级车市场，吉利博瑞月销不过3000+，1-5月累计销量15244台。

皇冠，正是丰田在高端方面的那个符号，今年1-5月，皇冠的累计销量为16617辆，月平均销量在3000辆以上，对于一款非主力车型来说这倒算不上一个完全不能接受的数字。如果真的以销量作为唯一衡量标准，吉利博瑞才是吉利该停产的那款车。

从具体车型角度分析

普通品牌想要冲击高端是事实，不幸的是，豪华品牌们选择不断下探，也是事实。

奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃等等，早已不是当年的富人专属。中国市场正在经历一场消费升级，几乎所有的车企们都想在消费升级这一潮流里分一杯羹。

于是我们见到了，常年以来中国C级车的销量领头羊-奥迪A6L，裸车价格降到30万元之内，而宝马5系也是同理。甚至之前还需要加价的奔驰E级，也在短暂的坚挺之后，为了能和对手们更好的厮杀，降价销售。

合资品牌们自然是顶不住这一波豪华品牌的下探，大众辉昂的降价幅度是多少呢？是10万，也就是说25万左右的价格你就能拿下奥迪A6L血统的C级车，相当于打了个7折在卖；

福特金牛座，25万左右的指导价，优惠后只要18万左右，相当于72折的折扣在卖；

本文主角，丰田皇冠，有让利但并不多，幅度在2-25万元左右，相当于9折左右的折扣；

这就有不得不说的利润

上述的众多C级车之中，BBA是毫无疑问领跑者，1-5月销量中，奔驰E级卖出62551台、、奥迪A6L卖出61857台、宝马5系卖出55678台。但是，客观情况是，它们往往都有着不小的优惠幅度，以奥迪A6L、宝马5系为例，10万左右的优惠幅度比比皆是，尽管奔驰E级的价格比较坚挺，也是有着5-7万元的现金优惠幅度。

辉昂和金牛座这两个合资品牌中有代表意义的车型，则都是7折左右的优惠幅度在卖，取得的销量甚至低于丰田皇冠。

如果从成本及利润角度来看，丰田品牌自身的运营就优于上述品牌，2017年全球车企利润之中丰田又是毫无疑问的拿下了冠军，总体利润等于14个吉利汽车。

单车型也是一样，对手们都选择7折卖车，而皇冠保持9折左右的销售策略，销量反而高于行业主流，利润保持自然也是占先。

至于皇冠停产传言之中的另一条论据，“官方降价1万元，为清现有库存”，相信看完上述有关于利润的对比分析，相信你心中有数。官降1万与5万元带来的实际效果其实差不多，只不过官降1万是让利消费者，而官降5万则是会引起市场震动的举动，那会继续倒逼其他对手降价。

丰田选择的是前者，选择的是打提前量，为日后市场变化提前做出应对。再换一个角度想，如果丰田皇冠这次不是官降1万，而是5万（要知道，这可不是很多人心里想的没人买的车型）。BBA也会有所下探，至于辉昂和金牛座就会被逼的不得不降，甚至影响到凯迪拉克、沃尔沃的同级别车型。

产品力薄弱、销量惨淡、即将“停产”的皇冠，难免那么“弱小”却影响力巨大了。

其实，这是一盘大棋

丰田的大策略在改变，时下最重要的正是TNGA。

TNGA对丰田来说，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，能助其实现平台化生产，产生最大效益。简单来说，丰田未来主打车型基本是在该平台衍生。

TNGA不止是一个平台那么简单，因为各大厂商都在推进自己的平台化战略，很多人会下意识的认为丰田TNGA平台是类似大众MQB加强版的产物。

现实并非如此，TNGA是整个丰田的调整，不止平台化那么简单。

产品方面，TNGA会在设计之初就考虑到大量零件的通用化，有益于降低成本是一方面，而另一方面是高品质零件，会出现在相对低端的车型身上。

也就是说，全级别同时提升产品品质。同时，就能发现，丰田还藏着后手。

TNGA成为了一个高度兼容的平台之后，丰田更重要的变化不止是车型的换代那么简单。旗下所有的车型均出自TNGA之后，车型序列会重新调整，甚至更进一步的调整产品序列。

也就是说，丰田旗下的所有车型，其实都存在着被调整的可能性，只是或大或小而已。极端一些说，甚至卡罗拉这种在全球威名赫赫的车型被更换也不是不可能。

这与一汽丰田的营销没有关系，与销量没有关系。站在丰田的角度来看，只要它所推出的产品足够好，足够完善，足够越级，更改一个名字并不会影响消费者的认可。

好比丰田奕泽，好比RAV4荣放，原本被人所熟知的英文名称，换用了能彰显新车特点的中文名称。你会发现，相比英文名称，中文名能更好的被人记住，同时便于理解。

最终，不论荣放还是奕泽，这种彰显着最新营销方式的车型，在市场中都取得了优秀的销量表现，属于市场对这种营销方式的认可。

实际上，皇冠也是如此，多年来，一汽丰田在打造皇冠品牌上所做的努力，已经超出单单一款车的范畴，更像是在打造一个相对独立的子品牌。

2007年皇冠竹林音乐会、2008年皇冠古琴鉴赏会、2009年皇冠视觉音乐会、2010至2011年皇冠雅士沙龙以及高尔夫赛事。在皇冠前期走成熟稳重路线时主打音乐、昆曲鉴赏等高雅活动，在后期皇冠开始走年轻动感路线并力推高尔夫、田径赛等体育营销路线，还瞄准年轻创业者推出“皇冠精英计划”，让行业大咖为年轻创业者出谋划策。

至少，现在关于它的被“停产”，如若成真，也只是与大策略有关，非营销、非销量。

写在最后：

所以最终的结论就很明显了，真正以销量为准则的话，该停产的是吉利博瑞、大众辉昂、福特金牛座、凯迪拉克CT6这些车型。它们都是该品牌目前轿车系列的旗舰定位，以皇冠的销量标准来看，大家一样都是停产边缘。

TNGA大幕已经拉开，也没准丰田会给自己旗下的所有车型来一套新的命名体系，新的定位体系。如果成真，更多的新车型将会出现，丰田车型之间定位的调换也将成为近几年的新常态。

但至少在目前，丰田皇冠有1000个理由继续传承下去，在普通品牌向高端冲击的过程中，它仍是最优秀的那位候选人。

货车又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（18吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。

越野汽车 主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。

自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。

牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。 

扩展资料：

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。

据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

参考资料：

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS  沃尔沃S60  Kia Cadenza      奔驰 C250  林肯MKZ  捷豹XF    菲亚特500   凯迪拉克CTS   克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

君威和君越虽说都是中级轿车，但是无论是何种尺寸来看，君越真正的竞品是金牛座。

长曲棍球是更好的选择。君越是商务用的b级车，更多的是一些商界、政界的成功人士选用。30-45岁的消费者用接待员办业务是个不错的选择。如果想操控，加速快，适合年轻人开，君威更好。君威是运动紧凑型车，喜欢运动的都市白领可以选择。其实君越和君威的价格差别并不大，主要是b级车和b级车的差别，而且在调性和受众定位上差别很大。

君威和君越三大部分基本相同。君威的排量从15T到20T很有选择性，而君越最近的新车排量只有20T，但是君越在尺寸空上有巨大的优势。君越的尺寸比君威大。其尺寸为5018mm/1866mm/1459mm，轴距为2905mm。看看君威吧。其尺寸为4902mm/1863mm/1456mm，轴距为2829mm。全车比君越小一圈。如果看轮距的话，君威1603mm的轮距比君越1599宽，说明君威重心更低，轮距更宽，明显是跑车的典范。

从基本定位和动力参数可以看出，两款车型分别侧重于高品质的商业化和高性能的运动性，厂商也分别在君越和君威的基础上推出了Avenir和GS系列，进一步强调了两个细分市场的市场定位。那么，购买推荐就一目了然了。

君威和君越的区别：

1、两者定位不同，君越是中级商务车，君威是中级运动车；

2、尺寸不同，君越的尺寸比君威大；

3、外观和具体配置不同，君越比君威配置高。

可以从轿车和SUV两方面来看，轿车一般是5座，也就是前面2个人，后面最多3个人。当然，坐在后排中间的那个人会有些不舒服，毕竟这个地方只是用来应急的。此外，在长途驾驶时，轿车的乘坐舒适性要好于SUV。题主家里5口人，如果想要5个人全部坐得舒服，那么还可以选择6座或7座的SUV。

因为轿车的乘坐舒适性要好于SUV，所以在这里，我还是想推荐两款轿车供你参考。首先是雪铁龙C6，其次是福特金牛座。

雪铁龙C6的指导价是1899-2759万元，推荐指导价为2419万元的2019款 400THP 尊贵型，终端优惠接近2万元，性价比蛮高。

之所以推荐C6，是因为它的高速行驶性能非常稳定。在同级别车型，高速开起来的C6的底盘没有同级别车型发轻，依然有着厚厚的稳重感，且还能感受到底盘吸附地面的能力，扎实、紧凑和一体化，所以在长时间的行驶旅途中，C6的乘坐舒适性会比较好，这就是我推荐它的原因之一。

还有一个原因是配置。指导价为2419万元的2019款 400THP 尊贵型的配置十分丰富，例如配备有齐全的安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及主动刹车系统，这些配置在长途高速上特别实用，不仅能防止车辆偏离原定轨道，也能防止车辆超速等影响行车安全性的隐患发生。

此外，还有前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅还有加热、通风和按摩功能、第二排座椅支持靠背调节、8英寸中央显示屏支持Carplay以及全LED大灯组和PM25过滤装置、负离子发生器等。

除了C6，还可看一看金牛座，其指导价是2289-2998万元，推荐20T车型，但只能买到最低配车型，也就是指导价为2289万元2019款 EcoBoost 245 悦享版，终端上无优惠。

动力方面，金牛座很强劲，最大功率180Ps，最大扭矩390N·m，配8速手自一体变速箱，动力表现非常澎湃。同样在底盘上的稳重感和紧凑性，金牛座做得不错，在平坦路面上，金牛座的底盘很稳，间而带来很惬意的乘坐感，这点也是同级很多车型比不上的，在长途行驶中，金牛座的这种厚实底盘的优异性能最大程度的凸显出来。

配置上，低配金牛座的配置还可以，像齐全的安全气囊、全LED大灯组以及其他便捷性配置都有，相比C6主要缺少了智能驾驶辅助系统。

说完了轿车，再来到SUV方面。SUV车型能提供更多的座椅，5口人，每个人都能有属于自己的一个座椅。在25万左右的预算里，我推荐7座SUV柯迪亚克。

SUV的优势主要在于能提供更多的座椅以及更强的路面通过性和更好的行驶视野，但在车辆的乘坐舒适性上一般。

因为SUV这类车型，不仅需要满足到城市化用车需求，同时还需要有一定走烂路的能力，所以底盘方面不能做得太软，也不能做得太硬，太软在走烂路的时候，车辆的稳定性差，太硬在城市行车中会觉得悬架偏硬，过沟沟坎坎的时候，乘坐舒适性不好。

柯迪亚克也是这样的，但不得不说柯迪亚克的驾驶感还是很不错的，动力提速快，加速感顺滑，方向盘指向性比较精准。推荐四驱版本车型，配备的是全时四驱系统，行驶稳定性和越野能力强，20T的发动机，最大350N·m的扭矩也使得动力输出相当澎湃。

虽然柯迪亚克是一款7座车型，但只有第一排和第二排的乘客能坐得舒服，第三排不能随意的坐下一个成年人，坐下一个小孩子还是可以的。

综合来看，无论是轿车还是SUV，都能满足到5口人的乘坐需求。虽然SUV能提供更多的座椅，但同样只有两排乘客能坐得舒服，也就是前排和第二排，来到第三排，其乘坐空间会比较紧凑。而轿车只有两排，乘坐4人的情况下，其舒适性会比SUV更好，再加一个人，会挤压到另外两个人的乘坐空间，但7座SUV，在第三排的乘坐舒适性上较差，长途旅途中会比较难受。相反，轿车的后排坐三个人虽然空间上有些局促，但乘坐舒适性要比SUV好不少。

因此，我首推荐雪铁龙C6、金牛座，其次才是柯迪亚克，你觉得呢？

买车安全性和性价比最重要，特别是安全性。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全就没有一切！

所以负责任的建议，在安全性和性价比是，所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择自己需求的车型。

PSA在欧洲与BBA同价位，它的底盘世界第一！发动机多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它是国内唯一低于国际价格的世界名车。

可以说质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！

油耗跟驾驶习惯是有关的，任何车一卖出，立马贬值。

开车关乎着自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的、安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

五口之家 首推要空间大

逢年过节上高速要求动力好 提速快 至少得涡轮增压发动机 14T以上 最好是20T 5个人满载乘客而且还有好多礼品要装后备箱

25万预算 要考虑的是一线热门合资品牌或者加点选购BBA 实用一点帕萨特 迈腾 A4L等最适合的就是德系车

其次就是二线豪华品牌凯迪拉克 沃尔沃 等

日产天籁20T涡轮增压那款也可以！252马力 380扭矩 动力也是杠杠的！

最后满载逢年过节不太推荐SUV 车上人员也多 车重心高 高速易堵车！轿车底盘低相对较稳一些！

首先5口人要选择空间大的，跑长途的话要选择动力强劲的，20或者以上的。像雷克萨斯es200汉兰达，迈腾，帕萨特，等等太多了

可以考虑新丰田RAV4本月26号上市，预售价区间18万–26万九千八，有20燃油版和25混动版！25万左右的预算能买到燃油版顶配。

可以考虑新丰田RAV4本月26号上市，预售价区间18万–26万九千八，有20燃油版和25混动版！25万左右的预算能买到燃油版顶配或混动版低配！尺寸适中，一家五口人空间完全没有问题，既能满足城市出行同时也能满足长途自架！通过性比一般轿车高很多！而且丰田的质量口碑都还是不错的，可以了解一下！

五口人，买五座车很鸡肋，满足了座位，满足不了空间，走几十分可以，上了小时的路程痛苦就会写在脸上。必选商务车。。。。。