福特经典全顺刹车总成怎么拆

福特经典全顺的刹车总成拆卸步骤如下：

1先将车辆停稳，关闭发动机，拉紧手刹，并使用轮胎撑杆支撑车辆。

2卸下前轮胎，拆下刹车卡钳。刹车卡钳通常有两个螺栓，需要使用扳手拆卸。

3将刹车碟片取下，通常会有螺钉固定，需要使用扳手拆卸。

4拆下刹车盘后，可以看到刹车总成。使用扳手拆下刹车总成，需要注意不要损坏刹车总成和刹车盘。

5拆下刹车总成后，可以进行更换或维修，可以根据具体需要进行进一步处理。

以上是福特经典全顺刹车总成拆卸的步骤。为什么要按照这个步骤拆卸呢？因为按照这个步骤拆卸可以避免损坏刹车总成或刹车盘，同时也可以方便更换或维修。需要注意的是，如果您不了解汽车维修或没有相关经验，最好不要自行拆卸，以免造成不必要的损失。

如果您需要更换刹车总成，建议选择原厂或品牌认证的配件，并请专业技师进行更换。如果您需要维修刹车总成，建议先了解具体问题，并选择合适的维修方案。

总之，拆卸福特经典全顺刹车总成需要注意安全，按照正确的步骤进行操作，并选择合适的配件和维修方案。

最关键是驾驶感觉，比如说踩刹车，当刹车踏板一般往下沉，肯定有漏油的地方，刹车踏板比平时踩得深（行程大），应该是刹车片磨损过大，或刹车盘（鼓）磨损过大。车分泵生锈主要是，盘式制动的卡钳浮动销容易锈蚀，由于有雨水泥沙进入到浮动销里面，时间久了就容易生锈。盘式制动的活塞比较少锈死。反而鼓式制动的活塞容易锈死。只主要是制鼓市制动器的刹车分泵称为制动轮缸，在工作的时候轮缸向左右两边扩散，使摩擦片与制动鼓接触。制动轮缸的两边有类似于防尘套一样的密封圈，如果密封圈破裂将会导致漏油。

拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用板手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘。对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，定螺栓，取出刹车盘。对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车如果刹车效果不好，最好是保养、更换刹车片，因为刹车很重要的；气刹车是一种制动方式。汽车中用来迫使外界（主要是路面）在汽车的某些部位（主要是车轮）进行一定程度的强制制动的一系列专用装置统称为制动系统。

再通过单向阀到达气包。而后到达总泵，驾驶员踩动总泵，总泵 活塞 往下运动导致气体通向刹车气管带动，再有 刹车分泵 带动转轴使 刹车蹄片 外径张大和 刹车鼓 结合，才导致车辆在油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。

使用专用工具手动拆卸。

具体内容为：

1、将一号气缸设置为压缩上止点。

2、拆卸曲轴皮带轮（安装专用工具时要检查专用工具的安装位置，以防止专用工具的安装螺栓接触链条盖）。

3、拆卸一号链条张紧器总成（分两次拧下螺栓）。

4、拆卸正时链条盖分总成。

5、拆下链条张紧器导板。

6、拆下两个螺栓和一号链条振动阻尼器。

7、拆卸链条分总成（有三个步骤，要用到活动扳手）。

8、拆卸两个螺栓和2号链条振动阻尼器，取下链条分总成。

9、检查进气正时凸轮轴总成。

10、检查排气凸轮轴总成。

11、测量链条长度（先清洗链条，用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用15kgf力拉链条，擦拭游标卡尺并校对游标卡尺，有误差要向裁判报出，用游标卡尺测量15个链节的长度，在任意3个位置测量，取平均值，大链条伸长率为1152mm游标卡尺用后要清洁复位）。

12、测量进气凸轮轴总成（小链轮直径为968mm，注意卡钳必须与链轮接触）。

13、测量排气凸轮轴总成并填写工单（小链轮直径为968mm，注意卡钳必须与链轮接触）。

14、测量曲轴正时齿轮并填写工单（小链轮直径为511mm，注意卡钳必须与链轮接触，游标卡尺用后要清洁复位）。

15、清洗并检查一号链条张紧器（清洗时用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用两个步骤检查）。

正时链条盖漏油的原因：

1、油低壳衬垫损坏或螺丝松动漏油，油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油，正时齿轮盖衬垫安装配置不当、损坏或螺丝松动漏油。

2、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油，气门室盖衬垫密封不严漏油，曲轴前油封损坏漏油，曲轴后油封损坏漏油。

3、曲轴后端回油螺纹被污染物堵塞而漏油。回油螺纹生成加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油。

1、首先长安金牛星后刹车鼓拆卸，可以用工具将轮胎螺丝拆松。用千斤顶顶到车身顶柱的位置。

2、其次将车辆顶起，轮胎离地，拆下轮胎螺丝。拆下刹车鼓保险螺丝。用14cm螺丝扭入刹车鼓孔眼里。

3、然后用工具将螺丝上紧，刹车鼓会慢慢移出，刹车鼓紧就一边上紧螺丝一边用榔头轻轻敲打刹车鼓移出将螺丝拆下。

4、最后刹车鼓紧还不能移出就要松刹车，用平口起子在轮毂背后孔眼里，用起子从上往下撬就是松刹车。

要排空六活塞刹车系统中的气体，可以按照以下步骤进行操作：

1 确保车辆处于安全停放位置，并拉上手刹。

2 打开车辆的发动机盖，并找到刹车液罐。一般位于发动机舱的一侧，通常有一个标识。

3 使用适当的工具，打开刹车液罐的盖子。在进行任何操作之前，务必清洁周围区域，以防止灰尘或污垢进入液体。

4 在车辆前轮中安装适当的装置，例如轮胎垫木或轮胎夹具，以防止车辆滑动。

5 找到每个刹车卡钳（六个活塞卡钳）上的排气螺钉。这些螺钉通常位于刹车卡钳的顶部或侧面。

6 从车辆的一个角落开始，使用一个合适的工具（通常是一个适应螺钉的扳手），缓慢打开排气螺钉。这样做会释放刹车系统中的气体和空气。

7 观察螺钉周围是否有气泡冒出。持续打开螺钉，直到没有气泡冒出并且有稳定的刹车液流出为止。确保刹车液的水平始终保持在液体罐的最低标记线以上，以防止空气重新进入系统。

8 关闭排气螺钉并检查周围是否有任何液体泄漏。

9 重复步骤 6-8，逐个处理每个刹车卡钳，直到所有刹车卡钳都排空气。

10 检查刹车液罐中的刹车液水平，并确保它位于建议的标记线范围内。如有必要，添加适量的刹车液。

11 关闭刹车液罐的盖子，并关闭车辆发动机盖。

完成上述步骤后，您的六活塞刹车系统应该排空气了。请注意，排空刹车系统需要一定的技术知识和经验，如果您不确定操作，请寻求专业技术人员的帮助。此外，确保在进行任何刹车系统维护或修理之前，阅读车辆的用户手册以获取准确的指导。

制动钳上有几个圆形突起，突起是活塞。将单个突起的数量乘以2，计算活塞的数量。活塞卡钳是汽车制动系统的一部分，是盘式制动器的一种。盘式制动器分为副制动盘和通风制动盘。目前汽车上使用的通风盘大多由制动盘、摩擦片、制动增压泵、分泵和制动卡钳组成，其中活塞卡钳是将摩擦片推向制动盘的装置。一般来说，几个活塞卡钳代表几个摩擦片。摩擦片越多，摩擦面积越大。摩擦面积越大，制动盘和活塞之间的摩擦越大。我们知道活塞相当于摩擦片，所以活塞越多，制动器的摩擦性能就越好。制动系统的工作原理:当驾驶员踩下刹车时，刹车油开始施压，刹车油通过管路传递到各个刹车组件的活塞上，活塞带动刹车卡钳开始刹车。活塞的作用是增加制动盘的受力面积，所以活塞越多，制动盘的摩擦面积就越大。