动力很出色的福特金牛座，自上市后都有哪些过人的表现？

金牛座上市多年了，虽然位于重型车上，但能与更高的车型竞争的车型有很大的优势。买这辆车的消费者和花一样的价格买更大的蛋糕没什么区别。这次金牛座的变化还是蛮大的，先从外观开始吧。这次推出的新金牛座是Vignale和普通版本的车型。两个版本可以从外观细节上区分出来。新型车型前脸的网、车灯、保险杠位置都进行了调整。

新的金牛座减少了进气格栅的大小。Vignale版本采用“翅膀V”图案设计，视觉效果不同。车灯造型设计也更加精致。由22个LED光源组成的转向灯在启动车辆时，可以从里到外进行点灯，产生庄重的大气效果。保险杠下面的设计比以前的车型更简洁，纤细的铬装饰，与黑色油漆搭配。车辆大小已超过同级别的对手，但长宽分别升级到5018毫米/1884毫米/1506毫米，轴距升级到2949毫米。两个版本的车型侧面也不同。除标签标志下的标志外，其他位置与其他版本匹配。新金牛座尾巴的视觉效果仍然很厚，与前脸一致的设计风格。在尾灯上集成钢琴键盘照明元素，尾灯的设计更细。

金牛座的售价区间为22万89 ~ 28万元，比上面提到的B级车还要贵。金牛座其实在5米以上，车湾近3米。这种尺寸可以和C级车媲美，后排空间也很大，座位的舒适度也可以令人满意。作为商务用车没关系。关键是金牛座这张脸不能称赞。从远处看，和蒙迪欧没有太大的区别。太安静了。无可挑剔，但不能突出自己的大车型形象。其实大众的车也很多，人们加上品牌光环。福特有吗？所以福特汽车的保修率也很低。

装修除了吸眼睛的大屏幕外，没有太多看点，直截了当的中央控制台、4腐蚀方向盘都太过平静，预计年龄稍大的消费者也看不到这种装修，幸好整个吊舱的材料还是很有力量的。大面积的皮质材料和精细的缝纫可以说明这是一辆美式旗舰车。金牛座的配置相当正常，除了家庭主妇安全气囊、侧面安全气囊外，还标配前后头部窗帘、膝盖安全气囊、上、后安全气囊、128英寸的中控大屏，还配有目前流行的汽车网络、语音识别等，各方面都很齐全，入门级很好。

优点：动力充沛，内饰简洁大方，用料扎实，新S3系统很顺手

缺点：长安拖拉机厂的做工一般，门把手没一个对得完全整齐，虽说不影响使用，但总里工匠精神差上那么一点，偶尔有小石子打轮拱的哒哒声。

外观：侧看很漂亮。正面看窄鹅头，不大气。前脸进气口小。车灯设计：LED大灯不错。自动远近光，很实用，减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看，看着有点突兀。尾灯比较平淡。

内饰：比较保守。用料实在，身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好，这点我还真的没发现！

空间：空间非常满意

配置：性价比很高，20多万用来做接待刚刚合适，比起30多万A6L少了将近10万！

动力：20t ，动力还是足够的，没用过s 挡，平时足够用了。同样20t 的宝马5系起步 同样转速要完爆金牛，不过金牛只要舍得给油，不比525差什么

操控：看重的就是金牛粗壮的铝合金下摆臂，比迈滕．新帕日系良心多了

油耗：看是谁开车了，有些踩油门的习惯不好，动不动就是脚掌下去，油耗自然低不了，均匀加速建议用脚祉头点一下，缓慢加油。我感觉在市区内跑了几天，自己算了一下，113升/百公里，新车磨合期，完全可以接受。

舒适：100分

优点：空间够大

缺点：暂时没发现

外观：外观大气，商务气息很足，个人感觉侧面和后45度角最漂亮。车灯可自动感应，自动感应下大灯可自动调节高度和随车转向，就是感应太敏感，天不太黑大灯就开了，只好改成手动。

内饰：挺好，摸得到地方都是皮子。

空间：后排座3个200斤的胖子都行，还可以翘起二郎腿，座两个人的时候可以把中央扶手放下，非常舒服。放行李：一般，这个没有什么优势，因为后排座椅无法等比放倒，所以后配箱空间没有什么亮点。储物空间：手套箱不大，车门上的储物空间也不大，但是够用了。

配置：各种配置的准C级车，价格却不是很高，加上优惠不少，性价比还是很高的

动力：动力很满意，只是高速上了120转速都是2000以上，提速有延迟，高速爆发力不够。

操控：非常平顺，不肉 不穿 非常稳重，非常有高级感的底盘，过减速带干净利落，感觉就是轻轻一晃，没有任何反感。转个弯啥的底气十足，不飘不晃，稳的一塌糊涂。中大型就是中大型感觉就是不一样。

油耗：目前开了1898公里有高速，高架1千多公里城市路综合油耗12左右，高速85。平均6毛多一公里，一箱油大概能跑500左右，比之前宝来高不少能接受。悬架舒适，小石子打底盘声音确实有

舒适：100分

优点：配置比较齐全，还有的基本都有了。

缺点：经常有些小毛病，比如座位记忆偶尔不理你了，电动座椅在电源接通后不回到原来位置了，要自己手动调节。导航难用，屏幕反应慢。行驶过程中，门偶尔有咔咔的异响，像是电机的声音。

外观：外观较为商务，还不错！！

内饰：内饰设计风格挺满意，就是有些小细节的地方不太到位。

空间：175到18米不等的身材经常坐我的车，前排可以调节到非常舒服的空间，坐在后排的人还有非常大的地方。正常后座的乘客可以架个二郎腿。

动力：车重在这里，20动力觉得还是算不错了，加速感还是挺不错的。

操控：个人觉得方向盘感觉轻重适宜，悬挂稍微硬了一点，整体操控性还不错！

油耗：目前行驶8000公里，综合油耗差不多98，高速差不多三分之一多，高速上定速巡航油耗7个的样子，城市就高了去了，不过也很正常啊。

不知不觉金牛座已经陪我度过了11月份，这台车是今年11月提的车。提这台车的时候店内没有臻享版的配置从订车到交车前后用了一个月的时间。这个速度还是可以接受的。当时我和自家的堂兄弟约好各自都订一台，所以价格上面也有了很大的优惠。这台车到目前为止，我对这台车的一些方面还是非常的满意的。这是我人生的第一辆车，这也是我在汽车之家上的第一篇帖子请金牛座的伙伴们以后多多关照哈。我想分外观和内饰两部分来介绍一下我的金牛座。

金牛座的车尾部分很符合中国人的审美，整体上给人一种方方正正的感受，菱形的排气镀铬和规整的尾灯和刚硬的后尾。商务气息还是挺浓厚的，如果后尾灯是和新7系和A8L的一样是贯穿式尾灯那就更加的高档了。

19寸的轮毂搭配在这台车上大小刚刚好，这个轮毂整体造型是很简约的，没有任何镀铬刚好可以衬托的起他商务的身份，在我眼里看来运动型车才会搭配多辐镀铬轮毂，如果这台车搭配这种轮毂反而会画蛇添足。

后45度角，沉稳气息表现的淋漓尽致。

作为福特轿车看门老大来说，5米长的车身长度应该是他当上老大的必要条件吧，金牛座在中级轿车里面空间算是中上水平了。车头和后尾很长，但是整车比例也协调，所以有时候我们完全看不出他是一台五米长的车。后三角窗相比于他的小弟蒙迪欧来说拐角更加的锋利。

上一代是条横镀铬的前格栅，2019新车型的前格栅更加的美观了，我觉得像是有很多的海鸥排列而成的，镀铬加这个没有那么密集的前脸格栅看上去其实并没有那么运动。我觉得喜欢他的人应该像是我这样30岁左右的人吧，想要沉稳和激情必备。

仔细看金牛座的灯组，你会发现他其实是有很多个小灯珠合成的。远近光LED那是必备的

撞脸马丁前脸，喜欢福特新款车型的朋友应该都会把阿仕顿马丁当做梦想吧，关键是他们实在是太像了。

阳光下的金牛座，猜猜是用什么相机拍的

前格栅近照看上去还是很精致的，但是平时自己洗车的话那就很麻烦了。

金牛座的灯组，细节部分很到位，全车有很多金牛座英文的标识，很用心

金牛座的尾标，这个拍光圈调的不太好，后面都有点焦了。

鲨鱼鳍天线，金牛座把后刹车灯放到车顶是个明智的选择。隐藏的很好，晚上尾灯巨亮

尾灯近照，里面排列着密密麻麻的车灯，晚上点亮后是看不出一颗一颗的感觉的，是连成一条的。

配备全车的倒车影像，对于5米长的中型车来说是比较重要的

最后吧，准备到2020年了，楼主祝大家在新的一年都可以财源滚滚，身体健康。求版主大大可以给我的第一篇作品加个精华。 

      2019款金牛座灯光使用方法图解说明

      开启灯光之前需要先发动车辆，灯光控制拨杆控制转向灯的开关。灯光控制旋钮主要控制示宽灯、自动大灯等。

1转向灯

      左转向灯的开启方法：控制杆向下拨动后左转向灯即开启。

      右转向灯开启：向上拨动灯光控制杆右转向灯开启。

      向上或向下轻轻拨动灯光拨杆，对应转向灯闪烁三次。

2近光灯

      将旋钮转到“三D”的位置近光灯就会点亮，切换到关闭或者其他灯光挡位即可关掉近光灯。

3雾灯开启

      雾灯开启按键位于灯光控制旋钮旁边，按下可开启雾灯。

4自动大灯

      若想开启自动大灯，只需把旋钮旋转到AUTO位置。

5示宽灯

      若想开启示宽灯，只需把旋钮旋转到上图标示6位置，值得一提的是，示宽灯开启之后牌照灯也会开启。

6双闪灯

      双闪灯也叫危险警告灯，所以它的按钮是红色的，按下之后左右转向灯会一起闪烁，再按一次即可关闭。