自动挡挂倒挡延迟几秒才动怎么回事

在大多数状况下，挂挡延迟并非内部阀体损坏，而是内部出现顽固性的脏污和杂质。在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，无法实现对油压的有效果调节，引起顿挫冲击打滑问题的发生。自动挡安装配置的是自动变速箱，可能会有以下的问题出现：1、油门反映相当慢。2、耗油偏高。

自动挡安装配置的是自动变速箱，可能会有以下的问题出现。

尽管自动变速箱的车功率的借助于更高，但还是由于液压传动的原因引起了功率的浪费，没有机械传动那么高，理所当然在跑高速的情况下很蚝油。但在红灯较多的大城市耗油差多。

假如车辆迟滞稍微缓慢，那应是正常反映。假如反应时间太长，估计是节气门拉索有磨损，提倡检测下节气门。

自动挡的结构原理：自动操纵式变速箱的传动比选和换挡是自动实行的，所谓“自动”，指的是机械变速箱每个挡位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来调节换档系统的执行元件而实现的。行驶员只要操纵加速踏板以调节车速。

（图/文/摄： 选车小哥） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

在大多数状况下，自动挡汽车型号挂R挡延迟并非内部阀体损坏，而是内部出现顽固性的脏污和杂质。特别在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，影响到无法实现对油压的有效果调节，引起顿挫冲击打滑问题的发生。

假如车辆迟滞稍微缓慢，属于正常反应。假如反应时间太长，可能是节气门拉索有磨损，提倡检测下节气门。自动挡安装配置的是自动变速箱，可能会有油门反应慢以及耗油偏高等问题出现。

扩展资料：

自动挡的结构原理：

自动操纵式变速箱的传动比选和换挡是自动实行的，所谓“自动”，指的是机械变速箱每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来调节换挡系统的执行元件而实现的。行驶员只要操纵加速踏板以调节车速。

尽管自动变速箱的车功率的借助于更高，但还是由于液压传动的原因引起了功率的浪费，没有机械传动那么高，理所当然在跑高速的情况下很蚝油。但在红灯较多的大城市耗油差多。

自动挡车挂挡有顿挫感是自动挡车型变速箱润滑油缺少或者是到了更换周期，自动挡车型的变速箱润滑油一定要定期更换，因为自动挡车型的换挡完全依靠变速箱润滑油，只有定期更换才能够保证变速箱内部零部件的正常使用，不会出现顿挫感。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。自动挡车挡位一般用P、R、N、D、S、L字母表示，分别表示停车挡（驻车挡）、倒挡、空挡、前进挡、运动模式、低速模式。

可能导致挂档顿挫的原因我知道二种：

一种是离合与挂档的配合，踩离合快，入档，放离合器慢，匀速放；

一种是换档定位销磨损或者定位销内杂质太大，这种情况我处理过；

自动档车的换档顿挫感是正常的，其他挂档顿挫的原因我就不清楚了，你再咨询一下其他人。

1、车辆行驶时有顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。

2、发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门，这时车辆会有一冲一冲的感觉，常见的故障点可能是节气门，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。

3、自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。