中山地区 福特金牛座优惠最高1.8万元，指导价22.89-28.89万元

长久以来福特在国内虽说混的还算过得去，但是一直就缺少一款能够代表商务轿车形象的旗舰车型，所以就在这种背景下福特引进了金牛座。从整体造型上看，金牛座的确要比蒙迪欧商务很多，并且其车内空间和性价比也要比蒙迪欧高不少。现在我们就先来看看该车的真实成交价吧。

通过数据我们可以发现，福特金牛座2019款的入门级 EcoBoost 245悦享版目前的裸车价为2109万元，而顶配的EcoBoost 245 Vignale臻享版目前的裸车价为2709万元，虽然该车目前的优惠力度不算大，但是车子的性价比还是很不错的。

推荐理由：在车型推荐上，车头条首先排除的是20T的悦享版，其原因是虽说该车的价格相对较低，但是配置却不是很全面，所以小哥经过权衡之后向大家推荐中配车型，就是尊享版，虽然价格相差了两万，但是该车比低配车多了很多较为实用的基础配置以及主动安全配置等等，所以说该车的性价比是比较高的。

总结：要说金牛座是一款原生定位的商务轿车，那未免有些牵强，但是车头条认为金牛座作为一款宜商宜家的高档中型车，它的压力其实还是比较大的。毕竟它还要面对像别克君越、亚洲龙以及迈腾这样强悍的对手。不过就性价比和综合实力来讲，车头条认为该车还是挺值得一看的，不知大家怎么看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车市的金九银十果然不虚，今年9月可能是车企最开心的日子，不管SUV还是轿车，还是占比较少MPV，都齐刷刷再攀新高，乘用车相比8月增幅达到了174%。得中型车者的天下，这句老话如今不流行了，因为SUV更赚钱，不过，中型轿车依然是车企形象和利润的柱石，丢失中型轿车基本上丢失了车企的灵魂，也可能意味着走向下坡路，刚刚过去的9月份，我们来看看各合资车企中型轿车的排名和状态。 

第18名：东风标致508L

9月销量481辆，1-9月共3112辆 

508L已经是一款悔过自新的508了，价格不高，空间不小，性能不差，但就是毫无存在感，可惜了一款好车，也许市场营销部门该来背这个锅吧。

第17名：上汽大众斯柯达速派 

9月销量1181辆，1-9月共4837辆 

速派卖了5年依旧没有要换代的意思，大众的用意挺明显，走性价比路线，继续榨取MQB平台价值，只是斯柯达品牌还不够高级，让大众失望了。 

第16名：长安福特金牛座 

9月销量1868辆，1-9月共12648辆 

第15名：长安福特蒙迪欧 

9月销量2591辆，1-9月共15582辆 

刚好这哥俩一前一后，我们就一起说。1868辆对金牛座来说已经是暴涨了，作为B+级车，售价已经低到开始冲击蒙迪欧的地步，难怪蒙迪欧销量这么惨淡，福特窝里斗挺厉害，福睿斯搞残了福克斯，领界搞残了翼虎，现在金牛座似乎要搞残蒙迪欧，冤冤相报何时了。操控好不如空间大，动力强不如内饰豪，福特太坚持自己也是在耽搁自己。 

第14名：一汽马自达阿特兹 

9月销量2644辆，1-9月共23518辆 

以马自达的号召力，原本阿特兹没这么惨，只是最近异响门实在影响比较大，而且都出在一汽马自达这边，暴露出品控问题，这会是压垮神车阿特兹的那根稻草吗？ 

第13名：北汽现代索纳塔 

9月销量2882辆，1-9月共10765辆 

全新索纳塔开卖，挽救了现代的一些脸面，9月销量比阿特兹高，但1-10月才1万辆，可见之前销量有多差，新索纳塔找回了自己的定位，大玩性价比，也许是绝地反攻的开始。 

第12名：一汽大众CC

9月3127辆，1-9月20921辆 

鼎盛期的CC月销过万，那是第一代CC创造的，那时候宝马3系还很贵，也没有凯迪拉克CT4，如今，同CC竞价的豪华轿车不少，以大众的高级对老牌的豪华，实在力不从心。 

第11名：东风悦达起亚K5

9月3473辆，1-9月7589辆 

K5的9月销量几乎占了1-9月的一半，说明新鲜上市的全新K5，与上代K5的吸引力完全不可同日而语，颜值依然是K5的大亮点，包购置税和保险也蛮有吸引力，隐隐感觉K5的增长潜力胜过索纳塔。 

第10名：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

9月销量4716辆，1-9月共29170辆 

迈锐宝最让人佩服的是敢降价，把一款B级车当做A级车来卖，简直有点造福于民，以前，这么做的是自主品牌，现在雪佛兰也自降身段维持存在感，实在因大哥别克太不争气。 

第9名：上汽通用别克君越 

9月销量6119辆，1-9月共37940辆 

君越是别克车系里少有的还残存美式风格的车型，当然，这个残存也得加个引号，毕竟别克在国内销售的大部分车，都是泛亚开发然后挂个别克LOGO而已，玩品牌还是别克会玩。 

第8名：东风本田Inspire

9月销量6284辆，1-9月共36055辆 

有销量头牌的雅阁作为姊妹车，Inspire不会太差，打动买家的往往是销售“这是更便宜的雅阁”，然而，没有给Inspire取个中文名，我觉得这是东本的最大失误，多少人能记住这个怪名字呢。 

第7名：一汽丰田亚洲龙 

9月销量12256辆，1-9月共81198辆 

玩死锐志和皇冠后，一汽丰田终于长出一口气，亚洲龙总算活了下来，得感谢凯美瑞的极大声量吧，不过亚洲龙销量也是过山车一般忽上忽下，似乎魔咒还没彻底解除， 

第6名：东风日产天籁 

9月销量13050辆，1-9月共76287辆 

月销13万多居然只能排第6，可见这个级别的车型和买家都很壮观，天籁有自己独特的定位，销量始终比较稳定，以舒适和居家著称，但很多人并不知道，新天籁运动性真不错。 

第5名：上汽通用别克君威 

9月14893辆，92572辆 

虽然搭配了同级最多挡位的9AT变速箱，但来自车主最大的槽点是油耗高，那这个变速箱是偏运动定位吗，来自车主的第二槽点是操控麻麻地，君威的世界里充满着矛盾。 

第4名：上汽大众帕萨特 

9月16882辆，1-9月91423辆 

第3名：一汽大众迈腾 

9月17710辆，1-9月103522辆

大众的姊妹车相遇在第3、4名，尤其帕萨特直追上来，也不能怪消费者对A柱的记忆太短暂，钱的力量超乎我们想象，普降3、4万不是小数目，当然，降价不是所有车型治愈的手段，但对大众来说效果斐然，几个月之后，帕萨特能重返销量冠军吗？那得看现在的年轻人会不会仍觉得大众这个品牌高级了。 

第2名：广汽丰田凯美瑞 

9月18375辆，1-9月131877辆 

丰田的TNGA感觉比大众的MQB强不少，要颜值有颜值，要内在有内在，大众车型在套娃和同质化上路越走越窄，丰田往个性化和品质化路上越走越宽，差距就此显现，凯美瑞是TNGA最纯粹的展现，优点很多，高度均衡，但核心是踏实，一如它稳定如初的价格一样，让买家充满信任感。 

第1名：广汽本田雅阁 

9月22563辆，1-9月143133辆 

没记错的话，雅阁已经连续好几个月，卫冕这个级别销量冠军了，本田抓住了买家年轻化的浪潮，运动范和科技范齐飞并进，一举成功，今年的挑战者估计唯有凯美瑞了，时间仿佛又回到10年前，凯美瑞和雅阁两款车相敬相杀，冠亚交替，傲视整个车坛，车市也有轮回，但显然称过王的更清楚如何再称王。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特金牛座的定位是一款C级轿车，更高级别的定位使该车尺寸更大。金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距则达到了2949mm，在车身尺寸上全面领先新蒙迪欧。更大的车身对车内乘坐空间起着重要作用，这一点也是不少消费者所看重的。仅从尺寸上看，显然金牛座更占据优势。外观福特家族式设计 内饰金牛座更显豪华，但新蒙迪欧前大灯科技含量领先。其他差距不大。

档次要高一点 金牛座是C级车 尺寸要比新蒙迪欧要大一些

金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距则达到了2949mm，

新蒙迪欧长宽高分别为4860/1854/1480mm，轴距为2850mm

其实金牛座这车感觉在街上很少人开 我到街上基本都看到是新蒙迪欧 只有少数几次看到是金牛座 不仔细看还真看不出来 我都是看车屁股才知道是金牛座 金牛座的车屁股跟新蒙迪欧的区别很大 很好认的

不过这车偏重商务风格 ，端庄、稳重 大气 适合成功人士开

这车的主要卖点就是宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平

不过我是不太喜欢金牛座这车 原因很简单跟蒙迪欧太像了 开到街上容易让人认错，不过楼

主要是那种平时不太张扬 低调 面子感不是太强的人 适合买

就像大众辉腾 很多人会当成帕萨特来看一样 人家买的就是一个低调奢华