福特金牛座怎么没人买，金牛座汽车的致命缺点

福特金牛座优点：

轴距2945mm，245马力、390牛米扭矩，百公里加速85秒，8AT变速箱，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架（车重18吨）

整车配置14个B&O音响，音效突出，犹如开家庭影院

高配带座椅通风、加热、按摩功能，中高配均有3组主驾驶座座椅记忆功能

后排双层隔音玻璃，高速很稳、车内环境安静、底盘过滤性比较好

使永92号油

360度全景影像，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞报警、道路交通标识识别、主动刹车，L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、遥控钥匙、无线充电、机车Wi-Fi功能、可以语音控制多媒体系统/导航/电话/空调、远程启动、远程解锁、内后视镜自动防炫目、雨量自动感应、双温区自动控制空调、车载空气净化器、PM25过滤装置等功能

缺点：

不保值，无法装13（不如20来万低端BBA拉风），市区10--105个油，高速7 -- 75个油，中国人买车很多无非就是省油、BBA、保值，有多少人懂车呢？省油？能省出深圳一套房么？想保值，买黄金去更好

要说这个车怎么样？我想说：物超所值！后座挺舒服，音箱很给力，空间挺宽敞，时速120车内63分贝（高速同等时速宝马5系645分贝），30万买一台这样的车太值！！！

蒙迪欧和金牛座尾部区别是外观设计不同、灯组造型不同。

1、外观设计不同：蒙迪欧尾部强调流畅的线条和协调的整体感，金牛座更加稳重大气，尾部设计更为深沉厚实。

2、灯组造型不同：蒙迪欧采用了比较时尚的三角形尾灯设计，与车身上方的尾翼紧密搭配，金牛座的尾灯更加保守，造型更接近于传统的长方形。

长安福特金牛座自2015年国产以来，至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计，但作为一款中大型轿车而言，金牛座外形上感觉像是一位中年大叔，始终保持沉稳有距离感，并且和蒙迪欧很难区分，被称为“大版蒙迪欧”，再加上疯狂被吐槽的6at变速箱，销量一直不是很理想。如今，这款车终于迎来了中期改款，那么新产品究竟有何期待，我们接下来一同去揭晓。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市，售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调，并且首次引入了vignale豪华版本。

“马丁脸”整体略有缩小

全文总结：

新款金牛座相较于老款来说，整体产品力均有所提升，除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外，动力系统的升级也很关键，换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助，在20多万左右的中大型车里，新款金牛座不仅仅能够满足家用，相比其它车，更能胜任一些商务需求。

13款蒙迪欧carplay的使用方法是首先用数据线把苹果手机和车机连接起来，打开手机上的siri软件，车机上就会显示是否连接手机，点确定，这样carplay就连接成功了。打开手机蓝牙功能和车载导航系统蓝牙功能，实现配对互联，车载导航界面会显示自己的姓名和配对密码。

carplay的使用

开启手机的数据连接和个人热点这两个功能，使汽车系统能够在手机实现互联时开启无线WiFi，wifi连接密码就是个人热点界面下方的一串英文字母，在车机系统中开启无线wifi，搜索手机然后输入wifi密码连接就可以了。

车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以在车载蓝牙上拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。

全新雅阁将在5月20号上市，这样一位在B级车市场久经沙场的老将让人们的目光再度聚焦于B级车的“战场”，在如今年轻人成为消费主流的今时代，一台炫酷且实用的综合产品，成为年轻人是否购买的指标之一，雅阁的上市，让我想到了另一款同样炫酷的产品——长安福特新一代蒙迪欧，亦是一款优秀的产品。

马力即正义，驾驶要有乐趣

年轻的人们总是充满活力，热爱激情，对于汽车的动力亦是如此，热衷于澎湃的加速和激情的驾驶，福特或者是美系产品一直遵循着动力即正义的原则，在各大主流日系产品仍旧用着自吸发动机和CVT的情况下，福特新一代蒙迪欧搭载福特第四代20T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率238马力，最大扭矩376牛米，实际动力表现十分积极，运动模式下还能给予驾驶者更多信心去驾驭，同时8AT变速箱平顺性优异，在澎湃和舒适中完美做到了平衡。

虽然雅阁的15T发动机在实际体验上依然不弱，但是CVT先天的劣势以及192马力和260牛米的数据，让雅阁在动力输出以及爆发上面依然逊于蒙迪欧一筹。

如何吸引消费者，第一眼最重要

一台车的外观是很重要的东西，它是车主驾驶前看到的第一个东西，人们都说，好看的外观可以让人心情很愉悦，十一代雅阁采用了较为低调内敛的设计，六边形中网与细条式大灯融为一体，有点星球大战帝国士兵的既视感，侧面车身后仰，姿态舒展，轴距2米83符合B级车标准尺寸，车尾采用贯穿式尾灯组，拥有不错的辨识度。

相较雅阁的低调沉稳不同，蒙迪欧十分大气炫酷，新一代蒙迪欧采用了福特“势能美学”的全新家族设计语言，分体式大灯和参数化鳞甲格栅让整车个性且运动，中网还带呼吸功能，配合隐藏式门把手、车灯和车内氛围灯组成自动迎宾功能，让上车即带仪式感，整个前脸在通过独特的设计布局抓住人们眼球的时候，又恰到好处。

新一代蒙迪欧作为一台B级车，轴距达到了2945毫米，整个侧面拥有0597的轴长比，配合浅浅溜背的线条，充满运动感。整车我喜爱的是车尾，经典的三柱型灯珠，完美致敬我们心中的肌肉车——Mustang，贯穿式布局进一步增强了新一代蒙迪欧的动感和优雅，我相信这样的设计一定是年轻人热衷的，经典中蕴藏科技和动感。

空间+设计，B级车的看家本领不能丢

当我把接下来两张图放在一起，你会觉得谁更震撼？

我想答案已经呼之欲出了

十一代雅阁延续了本田经典的123寸悬浮式中控屏，“打破”了本田最大屏幕的记录，除了Honda Connect 40系统，支持Carplay等功能，车内四平八稳的设计或许只有蜂窝状的出风口会提起人兴趣。而新一代蒙迪欧采用了一款行业独一无二且惊人 的11米长27寸4K高清屏幕，同时环抱对称的设计也令强迫症舒适。

得益于2945的长轴距，新一代蒙迪欧的内饰空间相当充裕，座椅还采用真皮+翻毛皮作为材料，精致感拉满，让乘坐更加舒适。

除了设计和大空间，蒙迪欧针对中国市场量身定制了智能化系统，基于高通骁龙820A开发，搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+ 20智行互联系统，“秒懂”用户多种需求，除了最常规的音视频APP、生活应用，还支持点外卖等诸多功能。在智能驾驶方面，蒙迪欧融入了行业首发量产的车路协同功能，介入城市智慧交通体系，提前预知前方路况，改进路线配合福特首个L2级主动驾驶系统，缓解驾驶员的驾驶疲劳。

我一直觉得，新一代蒙迪欧是B级车的“刺客”，拥有高颜值，强动力，高配置，关键是价格还不贵，凭借这样的硬实力，在实际的市场表现中深得年轻人的热爱，这也是优秀且炫酷的产品应有的水平，即使B级车风起云涌，我相信新一代蒙迪欧也能够安如磐石，继续吸引年轻人的偏好。

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日前提到了蒙迪欧，没想到引发了不少车友热烈讨论，看来确实有很多消费者正在关注蒙迪欧，或者他们的购买信心有些摇摆，今天以新一代蒙迪欧和新款雅阁两款B级家轿为例，分享选家用车的一些看法。

主观感受 VS 客观数据

其实大多数人无法避免个人喜好，所以对比两款车时，车媒也不能免俗，但这是人之常情，先说明个人喜好起码算明人不做暗事，落个磊落，所以开篇先谈主观感受，谈主观感受的前提，还要参考部分客观数据。

新一代蒙迪欧目前售价区间为1598-2168万元，设定了4个配置，搭载EcoBoost双涡流20L涡轮增压直喷发动机，额定功率175kW/5500rpm，最大扭矩376N·m /2500-3750rpm，适配了8速自动变速箱，其中EcoBoost 245 ST-Line版本适配了8速手自一体变速箱；

雅阁15T版本售价区间1798-2288万元，设定了4个配置，这篇文章也是以该款动力系统作为主要对比对象，其发动机最大功率141kW/6000rpm，发动机最大扭矩260N·m /1700~5000rpm，适配了CVT；

雅阁还提供e:PHEV版本，售价区间2258-2588万元，设定了3个配置，搭载20L 直喷阿特金森发动机，最大功率109kW/6100rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，驱动电机峰值功率135kW/5000~8000rpm，峰值扭矩335N·m，适配了E-CVT。一方面因为售价更高，另外动力系统形式也不相同，所以蒙迪欧与雅阁这两款车对比不以e:PHEV版本为主。

选B级车当然需要在意动力，蒙迪欧搭载的动力传动系统在账面数据方面要比雅阁15T版本有明显优势，而且售价区间更低，所以如果以笔者选车原则，单看动力就已经将雅阁15T版本排除在外了，雅阁e:PHEV版本拥有更高驾乘平顺性体验和更好的燃油经济性，但售价更高，到底怎么选？相信每一位消费者心里有个数的。

功能配置

花多少钱办多大事儿的道理大家都应该懂，对比选车时这也是基础原则之一，这方面对比的前提首先是价位相近，我们选择蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line，指导价2168万元；雅阁选择15T卓越版，指导价2138万元(注：雅阁旗舰版指导价2288万元，两者差价相对更大，有碍公平)，我们来看看两者主要的功能配置。

外观方面，蒙迪欧主要配置包括：呼吸式3D鳞甲格栅、隐藏式感应门把手、智能迎宾流水灯语(前灯+尾灯)、LED分体式星光前大灯、LED锋刃式日间行车灯、AHB自动远光灯控制、外后视镜加热/电调/折叠/倒车自动下翻、两片式全景电动天窗、ST-LINE徽标+ST-Line燃情专属套件等；

雅阁外观主要配置包括：LED远近光灯、ADB自适应远光灯、LED流光转向灯、LED日间行车灯、ACL随动转向照明、电动折叠外后视镜/带转向灯/加热、全景天窗等。

在科技感和仪式感打造方面，蒙迪欧胜在了“动能鳞甲”和“隐藏式门把手”，在辅助泊车方面，蒙迪欧胜在了“外后视镜倒车自动下翻”，该功能在雅阁15T旗舰版才有装备。

内装配置方面，蒙迪欧拥有竞技黑红配色内饰、皮质+仿麂皮绒材质座椅、10向电调主驾座椅/记忆座椅、8向电调副驾座椅、前排座椅电动腰靠/通风及加热/头枕四向调节、7色LED沉浸式氛围灯、双区自动恒温空调+后排空调出风口+ AAR全时智能馨风系统+高效PM25过滤活性炭滤清器等；

雅阁拥有的配置包括：多色智能氛围灯、高质感真皮座椅、8向电调主驾座椅+4向电动腰靠/记忆、4向电调副驾座椅、前排座椅通风/加热、双区自动空调+后排出风口。

无论是前排座椅调节功能，还是空调系统，蒙迪欧较雅阁的功能要丰富更多。

车机系统方面，蒙迪欧搭载了27英寸4K高清触控屏、123英寸全液晶数字仪表盘、SYNC+ 20智行互联系统(语音交互/人脸识别/手势识别/实景导航/在线导航/4GWiFi热点/远程互联/手机钥匙/)、整车全域OTA在线升级、10扬声器B&O品牌音响；

雅阁配备了仪表盘102英寸彩色TFT多功能信息显示屏、豪华123英寸彩色智能屏互联系统、HUD抬头显示系统、Carplay/Carlife、4G通信、12扬声器BOSE豪华音响系统，Honda CONNECT 40 智导互联(人脸识别/二维码登录/密码登录/车辆授权管理/在线离线混合导航/车友组队/导航多屏联动)等。

其实笔者选车并不看重车机系统，如果以汽车设计潮流来看，蒙迪欧拥有更大尺寸的屏幕，座舱视觉效果的高级感更好，而且还有实景导航，雅阁音响系统多了两个扬声器，15T旗舰版才装备了实景导航。

智能辅助驾驶方面，蒙迪欧装备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，功能包括ACC全速智能自适应巡航/带自动停止及启动、LC智能领航辅助系统  、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警、LCWA变道预警及辅助、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、PCA防碰撞辅助系统（带对向车辆智能避让）、ESA紧急转向辅助系统、AEB智能感应制动保护系统 (带行人识别）、FCW防碰撞预警、FDI前向距离提醒、RBA倒车制动辅助、盲区监测系统（带后方交通报警功能）、PIB碰撞后主动制动系统、360°全景影像可视系统+前后角泊车雷达等；

雅阁Honda SENSING 安全超感包括：ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、高灵敏泊车雷达（前4后4探头）等，其中Honda SENSING 360 安全超感、MVCS 360°全景影像系统、LWC盲点显示系统要到15T旗舰版才有装备。

安全气囊方面，雅阁设定了前排气囊、前排及后排侧气囊、前排膝部气囊及帘式气囊；蒙迪欧则设定了前排气囊、前排侧气囊、侧气帘和驾驶员膝部气囊。

功能配置方面综合来看，蒙迪欧的优势较为明显。

空间体验

很多消费者选择B级车当然也是为了更为宽适的空间，这方面的表现我们要看两者的车身及轴距尺寸。

蒙迪欧车长4935mm，车宽1875mm，车高1500mm，轴距2945mm；

雅阁车长4980mm，车宽1862mm，车高1449mm，轴距2830mm，虽然本田素有空间魔术师的称号，不过轴距尺寸的差异还是决定了车内空间宽适程度。

话说回来，蒙迪欧和雅阁两款车车内空间表现都不错，起码全家前后排四人乘坐都算得上宽适。

动力传动悬挂底盘调校

其实开篇已经列出了两者动力参数，站在B级标杆车型角度，因为两者发动机排量存在较大差异，动力输出参数同样存在较大差异，所以这一环节蒙迪欧胜出无疑。

蒙迪欧搭载的EcoBoost双涡流20L涡轮增压直喷发动机输出最大扭矩376N·m，ST-Line版本适配了8速手自一体变速箱，这套动力传动系统采用了和福特Mustang相同的轻量化减重设计，其官方零百加速数据为65秒，并且车身采用了低风阻设计，风阻系数低至0293Cd，还应用了AGS进气格栅主动关闭系统和标准 /节能/运动三种驾驶模式，以满足不同驾驶员的用车需求。

悬挂系统方面，蒙迪欧配备了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，还采用了超敏轻量化铝合金下控制臂，轮胎规格为235/45 R19，整备质量1604kg；

雅阁搭载了15T发动机，最大扭矩仅有260N·m，适配了CVT，官方配置表未注明零百加速数据，配备了麦弗逊式+多连杆独立后悬，轮胎规格为235/45 R18，整备质量1552kg。

其实美系车和日系车的调校风格不同，因此车辆驾控驾乘表现方面，两者区别还是很明显，不过驾控驾乘表现好不好也算一种主观感受评价，以笔者经验看，蒙迪欧高速行驶更稳健，雅阁则驾驶则相对轻松，如果您对两款车都感兴趣，不妨对比试驾，最终自己拿个主意就行。

综述：

“这车安全吗？”是日常车友咨询中的高频提问之一，凭笔者拆解经验，在防护架构完善程度方面，受原产国法律法规影响，大多数美系车这方面的表现相对比较好，并且车身用料方面也相对实在。

比如蒙迪欧就敢在官网标注“关键部位采用强度达1700Mpa的超高强度马氏体钢，ABC柱区域还有大量硼钢”等词汇，并且还采用了更多轻量化材料，拥有和林肯Z相同的制造体系，敢于这么说当然是要负责任的，再有就是参考近年来一些碰撞测试，蒙迪欧的综合表现相对更好。

在车身用料方面，雅阁官方配置表中注明采用了“ACE高级兼容性车身结构”，但车身各部位相关用料信息笔者并没有找到，欢迎知道的朋友说说。

在“车身安全”方面，相信消费者有自己对美系车和日系车的认知，不过笔者认为行车安全的责任更多在于驾驶员，所以无论选择哪款车型，都要注意安全驾驶。

如果您持有21万元购车预算，蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line和雅阁15T卓越版这两者您会怎么选呢？

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广汽本田雅阁一直是B级车市场中的“常青树”，销量和市场认可度都很高，也是很多同级车在宣传时会拿来竞争对比的对象。这不，如今全新广汽本田雅阁才刚上市不足一个月，就有很多同级车来“蹭热度”，同样是老牌B级车的福特蒙迪欧就是其中之一。其实现款的蒙迪欧相比于老款确实长进了不少，很多网友也说蒙迪欧变年轻了，那么为什么还有懂车人表示：在指导价2258-2588万元的全新广汽本田雅阁e:PHEV面前，福特蒙迪欧还是不行，只能做个弟弟呢？

全新广汽本田雅阁e:PHEV

首先我们要说，全新一代雅阁和福特蒙迪欧，相比于各自的上一代，都变得更年轻了。福特蒙迪欧的外观设计更加凶狠一点，夸张的前脸、硬朗的车身、还有熏黑处理后的贯穿式尾灯，运动气息很浓，但是也稍稍有点油腻。相比之下，全新广汽本田雅阁e:PHEV并没有采用很夸张的设计，狭长的头灯、内敛的进气格栅、修长的车身，看起来要更简约，但其实这才是当下年轻人更喜欢的年轻感、运动感，

福特蒙迪欧

全新广汽本田雅阁e:PHEV

内饰方面，福特蒙迪欧的油腻感就更明显了，虽然中控这个超大的屏幕有点唬人，但是实际用起来，谁烦谁知道。且不说其中的功能实用性不强，光是开车过程中产生的反光就足够让你头疼不已。而全系几乎都是黑色为主的沉闷配色配上皮革，则是把蒙迪欧身上那种美系车的油腻展露无疑。

福特蒙迪欧

全新广汽本田雅阁e:PHEV的内饰就要清爽很多，除了简单的软皮材质之外，还能看出本田在设计工艺方面的用心。全新广汽本田雅阁e:PHEV的中控屏采用悬浮式设计，便于驾驶员查看，还不会出现福特蒙迪欧屏幕反光晃眼的情况。另外，在由于全新广汽本田雅阁e:PHEV的中控屏还内置了CarPlay/CarLife，要比福特蒙迪欧的车机功能更实用，确实更有诚意。

全新广汽本田雅阁e:PHEV

当然，对于蒙迪欧来说，外观内饰的差异或许还不足以让它沦为小弟，真正让它输的心服口服的其实还是全新雅阁e:PHEV的混动技术。

全新广汽本田雅阁e:PHEV

全新广汽本田雅阁e:PHEV配备的是本田第四代i-MMD插电混动系统，得到了本田混动技术二十多年的技术加持，使用的都是当下最主流的技术，可以加油、可以充电，自带的106公里纯电续航，让它可以直接当纯电车使用，在市区纯电出行，用车成本很低，106km的续航表现也能覆盖绝大多数日常使用场景。即便是匮电状态下，它的NEDC百公里综合油耗也只有4L，而某权威媒体的实测成绩更是达到了392L/100km，可以说相当出色了。

而且因为采用了i-MMD混动，有了电机的加持，所以雅阁e:PHEV零百加速做到了7秒级，同时日常驾驶的话，动力表现平顺又积极，这是传统纯燃油车所给不了的体验。

福特蒙迪欧

而现款福特蒙迪欧配备的是燃油动力系统，20T车型的实测油耗就高达10L/100km，用车成本比全新广汽本田雅阁e:PHEV高了一大截。可能有不了解的朋友会问为啥蒙迪欧不上个混动？那它首先得有混动技术能用才行啊。

其实上一代福特蒙迪欧曾经提供过搭载插电混动系统的车型，但由于福特混动技术不成熟、故障率还很高，所以蒙迪欧PHEV车型上市没多久就停产了。这也就导致了在当下新能源高速发展的阶段，福特却拿不出任何能满足量产的混动技术。

全新广汽本田雅阁e:PHEV

从上面就能够看到，福特在混动领域的技术和本田比起来有很大差距，技术水平有限，曾经推出的混动车型只能算应试之作，谈不上用户体验和市场认可，如果考虑选混动还是得看本田i-MMD。

总结，如今的汽车市场中，不仅仅是以年轻用户为消费主力军，还是燃油车与纯电动车交棒的阶段，也正因如此，全新广汽本田雅阁推出了燃油版、混动版之后，还新增了全新广汽本田雅阁e:PHEV，可以和纯电动车一样，上绿牌，不受限行限号的限制，还没有续航焦虑，能适应市场需求。相比较之下，同样是合资品牌的福特、同样是合资车的福特蒙迪欧，对市场的敏锐度、产品力都要落后本田不少，恕我直言：在全新广汽本田雅阁面前，福特蒙迪欧还真只能算是弟弟。

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