除了大众，这些B级车也有出众品质，第二款人们快忘了

现如今随着生活水平的提高，越来越多的消费者开始追求高品质的物质生活，在汽车消费方面亦是如此。汽车已经不仅仅是一件交通工具，更是身份地位的象征，一台好的座驾更能彰显出自己的独特的品位。当然，如果你手握25万预算，除了买一辆大众迈腾或者帕萨特，这些B级车也可以考虑。

别克君越

源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，显著提升了2020款别克君越的视觉宽度。层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀，尽显豪华和精致。创新采用Evonik光幕技术，营造均匀亮丽的光幕照射效果。支持HBA智能远近光自动切换功能，提升行车安全。

得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为029cd（风阻系数越低越好），全然达到了主流轿跑的性能需求。车的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距更达到了2905mm。

对于追求品质感的朋友而言，乘坐舒适性同样也很重要！而这一点，别克君越的车主是无需担心的！在材料运用上，无论是仪表台、中控台，还是门板等人体可能接触的区域，别克品牌都为这款旗舰轿车进行了软材质填充。作为国内布局车联网较早的品牌之一，在2020款君越身上还标配了带车联网功能和OTA升级的8英寸触碰式液晶屏。此外，新车搭载的eConnect 互联技术也是当前合资品牌最好用的车机系统之一。

全新第八代Ecotec系列20T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的默契配合，带来高级顺滑的动力享受。根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。

丰田亚洲龙

基于丰田最新TNGA架构打造的新一代亚洲龙，整体造型动感修长，低趴的车身姿态配合着扁平化设计风格，带来更显运动激进的视觉效果；细节处融入了诸多家族式设计元素，具有较为明显的品牌特征。

最引人瞩目的当属其前部格栅，大尺寸前格栅内部又大量运用了横向装饰，不仅显得具有侵略性，而且使本就较宽的车头进一步得到延展。

丰田亚洲龙的内饰与海外版基本保持一致，整体风格以稳重为主，并提供多种不同颜色、配饰供用户选择。在中控区域装配了9英寸的大屏，集成了常规的多媒体功能，操作便利，支持苹果CarPlay功能。

在动力上，一汽丰田亚洲龙率先提供25L自然吸气和25L混动两种动力。两款发动机最大功率分别为209马力和218马力，其中25L燃油版车型匹配8挡手自一体变速箱，提供经济、普通和运动三种驾驶模式；混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。

福特金牛座

金牛座是营造"旗舰气质"最成功的一款。第一眼看上去，金牛座整车散发的气场感十足，比宣传效果图更强，某种程度上可以形容为"威严感"，似乎会让年轻人觉得，有点难以接近。翻开金牛座的历史，虽然每一代的车型从外观上来看都比较低调，但细节之处还是很值得玩味的。中国人讲究的是和谐低调，金牛座虽然定位中大型车，但主要设计思路是隐其锋芒。

车身尺寸方面，新款金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm。相比老款车型，长度提高22mm、宽度提高6mm、高度提高3mm，轴距则保持一致没有变化。

内饰最大的变化便是加入了128英寸的中控触摸屏幕，分辨率是10801920，按照工程师的说法，搭载了荷兰恩智浦公司的iMX 8 双核车用处理器，处理器处于领先水平。另外值得一说的是全新金牛座将使用SYNC+系统。

在动力方面，金牛座搭载20升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛米，并且符合国六排放标准。在换挡机构方面，与发动机匹配的是一台全新8速手自一体变速箱，并且为旋钮操作方式，视觉效果非常前卫且时尚。

东风雪铁龙C6

东风雪铁龙C6基于PSA集团最新的EMP2模块化平台进行打造，定位为中大型轿车，前脸中间采用双人字LOGO，贯穿式进气格栅搭配镀铬式进气格栅非常时尚大气。前大灯、雾灯有进行调整，360THP豪华型和400THP豪华型的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯。

车身侧面，整个侧面非常的修长圆润，腰线硬朗，轮毂为多辐式样式非常的大气，依旧继承了雪铁龙家族经典的设计，大气又耐看。新车的长宽高尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

内饰设计一直是法式设计师们天马行空的的区域，而在C6这里则是采用了更为平缓、简约，"T"字型中控台高度对称，给人一种庄重豪华感。内饰触手可及的地方基本上都采用了皮质包裹，其中控和座椅采用名为千鸟格造型的打孔NAPPA真皮。中控台为一块8英寸触控屏，车载互联系统，操作时的流畅度也不错。123英寸全液晶仪表盘显示信息较为丰富，不过流畅度以及反应程度有待提升。

东风雪铁龙C6搭载了PSA与宝马联合开发的16THP和18THP两款两款发动机，匹配6AT和8AT变速箱。在满足了国六B排放的同时，这台18T发动机的动力参数还有所增加，最大功率为211匹，峰值扭矩300N·m。

总结：

对于这个级别的车型，选择它们的消费者往往心中会有几款备选车型，至于选择哪一款还得通过各方面的综合考量。以上几款车型都有着自己的显著优势。但有一点他们是做到了，就是B级车的行驶质感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于汽车消费的升级，许多B+级合资轿车也越来越受消费者的青睐，即使今年在疫情的影响下国内车市整体下滑，但这些B+级合资轿车的销量仍然有增无减。相比主销车型在30万左右的豪华中型车，这些B+级轿车的价格普遍在20万出头，整体价格相比豪华品牌便宜不少，性价比更高。今天，小编就带大家去看看四款B+级合资车的行情，这四款新车比去年更加受消费者欢迎，最高优惠达到4万元，最低售价跌至17,98万，希望购买大空间中型车的朋友可以参考下。

丰田亚洲龙

指导价：1998-2898万

优惠幅度：最高优惠8000元

终端参考价：1918万起

丰田亚洲龙可以说是一款非常成功的A+级轿车，新车于2019年3月正式推出市场，当年销量达到62329辆，月均销量超过6千辆。今年虽然受到疫情的影响，但销量不跌反升，前7个月累计销量达到59416辆，在中型轿车销量榜中可以进入前十位。随着市场竞争的加剧，现如今非常抢手的亚洲龙也开始提供优惠。

车型简介：亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，相比别克君越和福特金牛座，新车在尺寸和轴距上都要略小些，不过相比凯美瑞、雅阁等车型空间更大，定位也更高。新车大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感。车尾部分，新车采用多边形的尾灯造型，并使用了贯穿式的设计，提升了尾部视觉宽度。

别克君越

指导价：2198-2898万

优惠幅度：最高优惠40000元

终端参考价：1798万起

今年虽然受到疫情的影响，但别克君越销量并没有受到影响，前7个月累计销量达到26948辆，略高于去年同期的销量，接近C级车的空间以及高额的终端优惠，使得别克君越具有不错的性价比。7月27日，2021款君越上市，新车主要是增加了15T版本车型，使得别克君越的起售价又向下探2万元，购车门槛更低了。

车型简介：2021款别克君越标配了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理、智能语音，并支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能。2021款将全系配备带PM25空调滤芯双区独立全自动空调系统，以及负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统。别克君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距2905mm，空间非常宽大。

福特金牛座

指导价：2289-2889万

优惠幅度：最高优惠18000元

终端参考价： 2109万起

今年前7个月福特金牛座累计销量为9210辆，虽然销量很一般，但相比去年同期的1647辆还是进步很大。在售2019款金牛座仅提供三款搭载20T动力的车型，并对外观进行了大幅度调整，整体更加年轻时尚。

车型简介：金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm，尺寸与别克君越相近，轴距更长，基本达到中大型车的尺寸。2019款金牛座的前脸变化明显，不规则造型的新样式灯组内侧与前格栅相接，简约而时尚。同时，新款金牛座的前格栅尺寸更小，内部由横向镀铬饰条填充，大灯采用LED光源，其中由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日行灯，且转向时可呈现由内而外渐进点亮的流水式动态效果。

大众CC

指导价：2468-3018万

优惠幅度：优惠38万元

终端参考价：2088万起

大众CC也是今年大众旗下为数不多销量不跌反升的车型，虽然受到疫情的影响，但今年前7个月大众CC累计销量达到15819辆，明显高于去年同期的11760辆，可见随着终端优惠的增加，被誉为“最美大众车”的大众CC还是很多人喜欢的。

车型简介：新一代大众CC长宽高分别为486418701447mm，轴距2841mm，相比上一代车型，车身长度增加50mm，轴距大幅加长129mm，乘坐空间有大幅提升。2020款大众CC主要在配置上进行了升级，全系增加顶棚USB接口以方便行车记录仪使用、全系三区自动空调屏幕升级为触控式、华颜版增加后备厢电动关闭功能、魅颜版仪表升级为103英寸全液晶仪表、魅颜版LCNS智能车载导航多媒体系统升级为全触控屏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快速发展的汽车业，带来了不断创新的各种“神车”，琳琅满目。丰田凯美瑞“兼容并包”的运动和家居风格，成为家喻户晓的车型。弯曲之王昂克赛拉，俨然成了成功者的座驾。在车水马龙的世界里，只有那些真正满足每个人需求的车，才能赢得一席之地。如同福特金牛座。

金牛座的车头采用圆润的线条勾勒出一个简约的前脸造型，整体十分沉稳大气，配合多幅式进气格栅，让车头感觉比较协调。配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

金牛座的尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。外部配置方面，配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目。

金牛座配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R18，轮圈采用了多辐式设计。

金牛座车尾采用了流畅的线条，看起来比较圆润，排气方面，该车采用了双边共双出的布局，尾灯造型虽然朴素，但内部结构还算精致。

内部布局非常简洁。觉得有很大的提升空间，做工和德系比肩明显处于劣势，看上去很整洁，各种功效按键设置也很合理，本来就觉得味道比较大，没想到第三天开车基本上没什么味道。

太空无关紧要，超级大，怎么说？杯架也可以设计得很合理，杯槽也挺多，前后排伸腿不受任何压力，比福特福克斯后排更强，车内空间更大，手套箱更深，另外，后尾箱更大，一家人长假旅行完全没有压力。

此价格有此舒适性很不错，与丰田亚洲龙相比太过舒适。大雨倾盆，大风大，四扇窗户都开，安全减风阻看得清楚，悬架调校得很好，不软也不硬，调校得适中，真皮座椅足够舒适，支撑力可以，包裹性一般。功率适中，比较充足。 金牛座搭载的是128英寸触控液晶屏，虽然能给人一定的科技感，但将空调等功能的实体按键也整合在了这块大屏内，使得实际操作时不够方便和安全。

方向盘采用了真皮材质包裹，金牛座的方向盘采用了四辐式设计，多功能按键比较丰富，布局也较为合理。金牛座仪表盘采用了双圆环式的设计，信息显示比较清晰，读取也比较方便。

汽车底盘调节很满意，整款车行驶比较平稳，还不错，只是原地打转有点不舒服，重跑高速时没有感觉到飘，刹车系统也很线性。

福特金牛座在刚刚推出时还有一些热度，但随着时间的一步步推进，对手们都在争先恐后的大改设计迎合市场，而这款车一直都没有什么较大的变动。但客观地看这辆车的产品力还是比较均衡的，首先作为商务定位的它在空间方面的表现是不错的，另外在配置方面，它也比较丰富，多出来的诸如远程启动这样的配置也可以一定程度上提升用车的舒适性和便利性。从数据上来看，该车的动力表现自然也是不必担心的。但在整体的设计上，还是略显乏味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是2011年开的长安福特蒙迪欧致胜，这辆车陪伴了我和我的家人近10年。一开始没打算换车，因为这车10年来几乎没出过问题。良好的操控性和驾驶体验已经让我对它产生了深深的依赖。

我对车的看法是，把车当家人看待。如果你对他们好，他们会对你更好。因此，在过去的10年里，我的一般护理是细致周到的，例如，我一直坚持在4S商店定期保养。现在，即使它的外观有一种年代感，但整车仍然处于非常健康的状态。

我刚在车展上见过你。

长安福特今年陆续推出了一些新产品。一个偶然的机会，它收到了他们推送的以旧换新广告，抱着“随便看看”的态度去了重庆车展，看他们新推出的国产探险者。这款车号称“40万的价格，70万的品质”。看到实车后，确实不错，不禁想到换车。但是因为探险者体型太大，家里的车位停不下，无奈放弃。在车展上无意中看到了福特金牛座——这款车很少出现在广告中，所以毫无征兆地进入了我的换车候选名单。

当我把金牛座放在候补名单上的时候，身边的朋友都不理解。有朋友认为从蒙迪欧换成金牛座不算升级。无论从品牌还是尺寸来说，金牛座和蒙迪欧在致胜上相差不大。好像他们只是换了一个外壳。何必呢！

同时，奔驰c和宝马3在我的换车等候名单上。现在的改款车趋势基本都需要品牌升级，从杂货品牌升级到BBA等豪华品牌已经成为一种趋势。但在仔细对比了这几款候选车型的实车后，我最终选择了“凤味”而不是更加务实厚道的福特金牛座，毅然入手了金牛座EcoBoost 245 Vignale尊享版(顶配版)继续做长安福特的粉丝。

交了定金，又经过一个多月的漫长等待，我的“定制版”冰岛大金牛蓝白内饰终于到手了。

选择做作业。

在购买金牛座之前，我先仔细了解了一下这款福特豪华轿车:金牛座是福特在北美市场的功勋车型，英文名为“Taurus”，原名为Ford LTD，诞生于1965年。第一代金牛座诞生于1985年，第三代车型一度少量进口中国市场。目前市场在售的是第七代车型，2015年正式上市。我现在买的是2019年中期改款车型，也就是已经公布的金牛座2020。

空够大了。

换金牛座的一个主要原因是它在同级车中有宽敞的驾驶空空间，这也是我对私家车最重要的要求。美国车一直以大而闻名。我曾经夸我的蒙迪欧是“小坦克”，而金牛座比蒙迪欧大一圈，长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距2949mm，接近中高级车水平。由于轴距接近295m，金牛座的驾乘空空间非常大，尤其是后排空之间的舒适性非常好。跷二郎腿完全不是问题，儿童可以在后座自由活动，而前座可以通过副驾驶座的boss键轻松调节。

指着打。

此外，它总是出色的处理。福特虽然是美国品牌，但并不仅仅针对北美等少数市场。福克斯、蒙迪欧等车型都是全球车，这就要求它不仅要有美系车的舒适性，还要有欧系车的操控性。福克斯、蒙迪欧、嘉年华等福特车在英国市场非常受欢迎，重要原因是其出色的操控性。那里山路多，消费者需要操控性和舒适性都很好的车。

蒙迪欧之前的胜利是操控大师。以前和朋友自驾游，经常是领跑者，尤其是盘山路上。相比激进的蒙迪欧致胜，金牛座更稳重。20T EcoBoost涡轮增压发动机配合8AT变速箱的良好性能，使其起步平稳，加速顺畅，丝毫没有疲劳感。

20T发动机满足国_排放标准，最大功率180kW，最大扭矩390n·m；；8速自动变速箱在同价位的车上很少见，因为比6AT或者双离合贵。好处是可以降低高速巡航时的油耗。而且因为传动比紧，换挡平顺性更好，换挡逻辑合理，知道自己下一步要做什么。中控台上的E-Shifter旋钮电子换挡节省了中控台空的空间，同时也让整个驾驶室看起来更加高级。

金牛座底盘的设计也很有质感。采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，并配有横向稳定杆。这些都是大牛出色操控性的基础，让我可以更自由的享受大牛的完美操控性。

最后，电动助力转向系统的反馈适中，方向盘指向准确，可以清楚的知道车头的位置。这一点在山路跑步时尤为明显。总的来说就是开得平稳，想打哪儿就打哪儿。虽然有些舒适，但金牛座的悬挂系统非常有弹性，可以在过弯时提供足够的支撑。

金牛座有运动、舒适、标准三种驾驶模式，可以让我根据自己的心情和路况随意切换。一般情况下，我用的是标准款，最常开的城市道路我也能应付。舒适模式动态响应有点慢，感觉更适合高速巡航；在山路上跑步的时候，我喜欢用运动模式。电源连接的很好，感觉到了无穷的力量！

论整体驾驶质感，金牛座绝对是同价位最好的车:很多人看到大车都有点不好意思。金牛座虽然体型不小，但是因为视野好，车听话，开起来很轻松，让我不觉得是大车；出门踏青，跑山路是必然的。金牛座跟蒙迪欧一样听话能赢，过弯速度一点都不慢，因为动力更强，开起来更轻，更长更爽；对于马力大的金牛座来说，不会因为夏天装空而困难。其实这也无可厚非，因为福特擅长底盘调校，是跑车大师。开车很酷！

安静

百万购车补贴

在竞争日益激烈的国内中型轿车市场中，各个车企都为了迎合消费者的喜好，推出了一款又一款全新车型以及改款车型。其中长安福特金牛座就是为了满足更多年轻消费者的需求，进行了中期改款，新款车型已经于今～年8月份上市，并且还获得了不错的市场表现。~

新款金牛座在造型设计上进行了年轻运动的调整，与之前相比最大的变化在前脸部分，更加年轻运动化，大灯的样式也进行了创新，相较以往车型的格栅轮廓圆润了不少。轴距达到了2949mm，这应该是同级别最长轴距了，相应的也拥有了更加宽敞舒适的乘坐空间。

除了外观上的改变，新车在动力及底盘调校、功能配置方面都有不小的升级增强，展现了它低调旗舰座驾的真正实力。动力上，新款金牛座依旧搭载20升涡轮增压发动机，变速箱则从原先的6AT升级到了8AT。并拥有韧性与舒适性兼具的底盘调校，带来舒适、从容的驾享感受。

内饰和功能配置方面并没有商务轿车的死气沉沉，相反，新车配备了比老款更时尚，尺寸更大的竖向中控大屏，科技感十足。全系还标配超大尺寸的全景天窗，自动驻车、一键启动、倒车影像、胎压监测、上坡辅助等实用功能。

对于现在的年轻商务精英们来说，购车不止要满足商用需求，并且还要兼顾家用，全新金牛座可以称得上是一个不错的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特taurus是什么车 这是福特的 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ），金牛座是福特旗下的一款中型轿车。金牛座已经被国产了，国产版车型一共使用了三款发动机，分别是20升涡轮增压发动机，27升涡轮增压发动机，15升涡轮增压发动机。

金牛座的15升涡轮增压发动机拥有181马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

20升涡轮增压发动机拥有245马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

27升涡轮增压发动机拥有329马力和475牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

金牛座的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

福特taurus是哪款车

这是福特的金牛座，金牛座是福特旗下的一款中型轿车，这款车也已经被国产了。金牛座的轴距为2949毫米，长宽高分别是4996毫米，1878毫米，1503毫米。金牛座一共使用了三款发动机，分别是15升涡轮增压发动机，20升涡轮增压发动机，27升涡轮增压发动机。

金牛座的15升涡轮增压发动机拥有181马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

20升涡轮增压发动机拥有234马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1850到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

27升涡轮增压发动机拥有329马力和475牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

金牛座的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

原本以来2020印度车展亮相的Concept H概念车将是哈弗H6的下一代雏形，但在近期突然曝光的申报图来看，想必让不少人大失所望。其一，Concept H概念车的惊艳设计可能与消费者暂且失之交臂，其二全新哈弗H6较为平庸的改动似乎又让人提不上兴趣。

当然，多亏了哈弗一款即将问世的硬派SUV，代号B06。因为较为方正的造型设计，很多人都将其猜测为下一代哈弗H5车型，不过，通过谍照曝光的“佳通品牌的GitiComfort F50系列”轮胎来看，大概率被证实为塑有硬汉形象的城市用车，并有可能拟定除F、H之外的新系列。

好巧不巧，有网友在某服务区同时发现了这两辆伪装车，虽然中度伪装看不清具体细节，但是大概轮廓却展现的十分清楚。

新车和申报图基本保持一致，锐利的前车大灯组采用LED光源，与之匹配六角式中网格栅，整体虽然看着有点哈弗“蓝标”的感觉，看横向格栅过于密集的修饰，首先最容易让人想到的是福特金牛座。底部拥有宽大的装饰套件，而两个獠牙式的设计，个人感觉像是参考了巴博斯给VV7 GT设计的前包围。

与其停在旁边的就是即将换代“哈弗H5”，较为方正的盒子造型搭配圆形日间灯，给我的印象更多是透露着呆萌！

根据申报图透露的信息，新车的整车尺寸是相对增加的，4650/1860/1700mm，轴距为2700mm，比现款的哈弗F7稍大一圈，而更贴近于长安CS75 Plus。而对于中庸的外观来说，内饰布局的改动倒是比较令人满意，应用两块悬浮式显示屏（液晶仪表和多媒体控制屏），整体让人看着科技感更强。至于三辐式方向盘也改换成Y字型，在专利图上也变成了旋钮式档杆，由此来营造一定的高端气息。

就目前来说，新一代的哈弗H6产品实力表现只能算是可观，最主要是外观设计依旧是趋于中庸，很容易让消费者产生审美疲劳。但话又说回来，为了和哈弗F7更有效的区分市场，一辆兼顾居家实用，另一个趋于年轻运动，倒也是合乎产品的战略规划。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。