买汉兰达，是应该选择五座的还是七座的？

五座的性价比高！

七座的新款Highlander改进了车身的长度和宽度，进一步满足了购买中国和美国汽车的概念。新款Highlander的车身尺寸为4855毫米x195毫米x1720毫米，方向盘为2790毫米。

这种车身尺寸在五个SUV座椅中可以算是一个大块头，但在七个SUV座椅的竞争中，新款Highlander的车身尺寸与主要竞争对手相比并不是太大。很多人选如果你不抛弃希望，希望也不会抛弃你，这句话在爱情中适用吗？如果你不抛弃希望，希望也不会抛弃你，这句话在爱情中适用吗？择Highlander是因为他们喜欢大空间，而新的模型自然不会让人失望。我们的实验者身高180厘米，头在前排，腿在二排的后面。

由于您计划购买汉兰达，建议您购买七个位置。如果你买个座位，有太多的型号可供选择。比如本田冠岛无敌的排空间就可以打麻将。它是否比个汉兰达座椅更香？此外，个汉兰达座椅版本只能选择一个型号，即整个系列的最低配置，两轮精英版。除非您实际可以使用排并且必须选择Hanlanda，否则建议您选择个版本的session或其他车型。

尽管您无法实现缓解真正越野车长期困难的能力，但面对湿路还不是问题，雨雪天气，救援难度适中。虽然精英版Highlander 4WD的功能比豪华版少得多，但价格也比豪华版便宜4万元。对于普通消费者来说，这不是一个小数量。这4万元足够上路了。几年后你想卖的时候，4万元的配置值不到4000元。正如车主所说，花最少的钱购买足够的汽车，汉兰达精英车型的七个四轮驱动座椅满足您的需求。

1，先说结论：

第一，纸面上看，对于2015年3月在国内上市的新汉兰达，选四驱。（2015年以前的老款不做讨论）。第二，还是纸面上看，指导价2588万的四驱七座精英版性价比最高。2，分析如下：

在小排量20T涡轮增压引入四驱车型是丰田应对爬坡门的策略，很聪明（说20T小排量是和35比）。

以汉兰达的车重，20T带全时四驱会比较吃力，所以丰田搞了个自适应四驱（智能四驱），我理解（并不专业）和全时四驱其中一个区别在于：正常路况行驶就是两驱（后轮没有驱动力），不会有额外油耗，也基本上没有动力损耗；如遇到烂路，根据路烂的程度分配前后轮驱动力。而且可以手动锁定四驱模式。同样的配置，两驱和四驱差价只有一万，因此建议上四驱，最起码不会担心爬坡门了（爬坡门是心病，不知道多少人因为这个放弃了老款汉兰达，多了这个配置，可以花一万块钱治好这个心病，太值了！3，这次丰田新汉车型分的很细，应该是用心做过客户分析了，符合岛国企业特点，从20凯美瑞的升级就看出了广汽丰田在中国市场超越大众的决心，而这次汉兰达的上市更加让我们感到这一点。

4，相信广汽丰田的质量和口碑，不过，对于新汉，还是那句话，建议头几个月先看白鼠实验。毕竟很多东西防不胜防，虽然广丰发生问题的几率小一点。一个潜在风险是：这应该是丰田国产车首次用涡轮增压发动机，估计是为了应对我国排量税搞的妥协设计以降低成本并增加配置（如四驱）（2015汉兰达在海外没有2t，小排量还是27），但会不会因为匆忙上涡轮增压而有问题呢？想必这也是人们除了新汉的外观以外最纠结的一点。

1-比老款精英多了行车电脑和多功能方向盘。

2-虽然是手动空调，但比老款排列更人性化

3-精英的座椅是半织物半皮革，好打理

4-除了没有天窗，定速巡航，自动空调，其他没什么太令人纠结的。

等重要部件，这种结构有着更高的车身强度，能够适应复杂路况高强度的越野，不过车身会更重增加了油耗，而且为了越野减震的调校比较硬，降低了舒适性，推荐中东版40L车型，全时在澳大利亚非常受欢迎，尤其是普通华人家庭，刚移民可能买个二手凯美瑞，结婚到生第一个孩子换新的凯美瑞，生第二第三个孩子的时候差不多都陆续换二手或者全新汉兰达。

基本上，普拉多就是买了也不会吃亏的产品。口碑好，维护保养方便。当然如果你主要用于城区，那不建议买，油耗高。你问汉兰达和霸道哪个好？一个城市suv，一个越野车，………我觉得陆巡比较好如果喜欢越野走烂路，普拉多首选，非承载车身，地盘高，动力强，二手保值率也出奇的高，如果家用走铺装路面，那就汉兰达，空间大实用性强。

首先价格上汉兰达作为一款中级suv的标杆车，虽然还要加价提车，但是就算是35排量的V6车型顶配，在普拉多那里也不过才是入门的价格，甚至还要倒贴几万进去，这就是差距。

值得拥有，而最新一代国产普拉多，取消了全时四驱，居然改成了城市SUV的适时四驱，完全就是个样子货，还真不如直接买汉拉达算了。是轿车底盘城市Suv舒适性要好。如果家用偶尔出处跑一跑汉兰达更好，如果经常出过玩常跑烂路当然选择普拉多。其实红酒也不错。个人感觉，这是两种类型的车，不好简单说谁强。普拉多是硬派越野，真正的实力还是体现在非铺装道路上。汉兰达是城市SUV，主要还是日常用，偶尔应对一下差一些的路况。

　　作为7座车的车主，加上政策的变化，7座版本肯定是更好的选择，配置更高

　　纠结5座好7座在汉兰达上确实是一种无用的挣扎，因为只有最低配车型才有5座的搭配，其他都是7座版本。最低配车型的配置即使与7座两驱版本的车型都是有具体差异的，比如说轮毂尺寸大小、全景天窗这些都是缺失的，而且一些舒适性配置也没有，无钥匙进入和一键启动，座椅加热，电动座椅这些也一概都缺失掉。毕竟7座在不使用最后一排的时候是完全可以折叠进去的，而且空间并没有被侵占很多，那为什么不选择7座的呢？

　　5座的你想买还不一定买的到，付出的代价可能比7座还多

　　各个4S店受到了配额的限制，所以5座最低配版本都是以订单形式进行配比的，也就是是有的时候你选一辆低配汉兰达可能就要搭配3辆高配的卡罗拉或者其他车型才能才厂家订车。因此为了保证效益和提升单个车型的利润，4S店通常都会选择中高配的汉兰达车型进行预订，毕竟这些车型要更走量，这样就可以换取其他低配的车型搭配。所以如果你真的像买5座最低配，除非店里真的有现车，那么他们可能会抓紧出掉这辆车，如果没有现车，那么预订排产不仅时间长，你还要比一般车型可能要支付更多的装饰款和附加费用，这样也许你会订到车。不过根据我碰到的情况来说，4S会以各种借口推诿这个事情，即使给你订车，订车的周期也基本上出换代车型了。最后的结果就是你妥协买一款中高配车型，不过这也是合理的，毕竟你5座买个低配后期要加装，基本上也要2-3万的成本，而你在购车之中付出额外的费用可能也要超过2万，那为什么不去直接买个中高配车型呢？

　　关于买高配和低配的思考，主要还是舒适性配置带来的体验更好

　　如果说你买的是10万级别的入门小车，那么我觉得倒是一些低配车型没有什么不妥，即使高配也不够丰富，你也体验不到品质和豪华感。而进入了30万左右的车型来说，体验可能就更重要一些了，所以当内饰不够豪华的时候，那么只能依靠舒适配置来提升车辆乘坐质感和烘托豪华感，所以原厂的中高配一般相比低配肯定是舒适配置要更多，汉兰达也是必然的情况。不如说我们家中的四驱豪华版车型，有座椅加热和四驱功能选择等等功能，这个真的在天气寒冷的时候足够给你温暖。

　　当然你觉得你都可以通过副厂来加装，而且觉得原厂的不好用，配置还贵，但是你拆车之后付出的代价可能一时半会儿体现不出来，时间长了就会发现异样，有的是异响，有的是副厂的不实用等等，这就会额外代开更多的烦恼，毕竟东西还是原装的要好一些。

　　因此，我还是推荐选择7座中高配车型，体验的更加全面。如果预算不足就不要勉强去选择汉兰达，向下一个车型看一下，还是配置丰富一些体验性更好。

也不知道你是要问什么，是更大，还是随便问问，但我还是阐述下我个人观点:

个人认为新胜达这款韩系车型从品牌，制造质量和乘坐舒适性上不如丰田汉兰达，从驾乘的舒适度、内饰做工以及售后服务等方面考虑，丰田汉兰达应当作为首选。

从车身尺寸来看，汉兰达的车内空间和轴距均处于领先地位，为驾乘人员提供了舒适的空间。

在动力方面，国产汉兰达搭载了27升直列四缸和35升V型6缸两款发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性和良好的燃油经济性。

在安全方面，全系车型都配备了ABS、EBD、车身稳定系统、7安全气囊等装备，尤其是车身稳定系统已经成为了汉兰达的标准配置，该项配置可以大大提高车辆行驶中的安全性能。

制动也非常可靠，使用标准的碟刹、ABS防抱死刹车、紧急停车制动辅助和用来平摊制动力的电子制动差速器。

总体来说，汉兰达这款车的性价比较高，各种舒适性配置应有尽有，车内外做工相当细致，可以很好的兼顾市区和郊区路况行驶的需求，建议你到4S店试乘试驾这款车，亲身感受一下汉兰达的动力性、操控性和舒适性。

“买汉兰达还是买途观L？”是很多选择这个级别车型消费者纠结的话题之一，这两台车在之初就代表了中型SUV的标杆，但风格却截然不同，这也就是消费者纠结的点之一，到底是选择空间更大的汉兰达，还是选择公路行驶质感更好的途观L呢？咱们也在这两款车型即将改款前对比一下。

丰田汉兰达

在本届上海车展上，全新的汉兰达也是迎来了亮相，采用了全新造型的汉兰达在外观上要更加圆润且具有现代感，梯形黑色中网搭配银色的饰条，使其运动感和质感兼得。全新大灯造型更加修长，内构也更加丰富，极具设计感。

车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，在同级别当中一直是大块头般的存在。相比起现款车型，汉兰达的下腰线要更深，同时勾勒出宽体效果的后轮眉，营造出修长的车身侧面视觉效果。尾灯造型与头灯呼应，从尾灯下方还延伸出一条筋线，形成内凹造型，使细节更为丰富。

内饰的整体风格依旧采用了以往的风格，在副驾前方以及屏幕下方的储物槽依然得以保留。但不同的是，汉兰达换装了全新的方向盘造型，以及屏幕采用悬浮式设计，下方按键也要比以往更为精致，在质感上有着显著的提升。

全新汉兰达将采用25L自然吸气发动机搭配混动系统的组合，发动机最大功率192Ps，传动方面采用E-CVT，这套动力组合明显的节能取向，也让其官方百公里油耗仅为61L。

大众途观L

最近也有途观L即将更新的消息，新款车型将采用途观X的前脸造型，尾部设计则与现款保持一，相比之下，外观变得更加年轻。而现款车型也拥有R-Line套件版本，黑色的包围套件以及更为立体的造型设计，使其运动感十足。

内饰方面，现款途观L依旧采用了大众一贯的设计风格，既没什么亮点，也没什么槽点。在2021款车型上，还配有103英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕，支持CarPlay以及CarLife手机映射功能。

在动力方面，现款途观L提供14T、20T高/低功率发动机，最大功率分别为150Ps、186Ps、220Ps，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动方面均匹配7速湿式双离合变速器。另外，途观L还提供14T插电混动版车型，最大综合功率为150Ps，峰值扭矩400N·m，配备6速湿式双离合变速器。在动力选择上，途观L还是相当丰富的。

尽管这两台车均为同级标杆车型，但取向完全不同，汉兰达拥有更大的车身和内部空间，更倾向于家用，同时四驱系统设定也更偏向于越野，具有一定的烂路通过性，这也是日系SUV一贯的四驱系统设定风格；而途观L则拥有足够的空间，但驾驶要更倾向于公路，同时四驱系统也更倾向于辅助性能的释放。同时，途观L现阶段的优惠也不小，相对之下要更加合适。至于到底选择谁，就看你的驾驶习惯了。

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预算30来万，低配奔驰GLB和高配汉兰达，如果是你，怎么选？

最近我有位朋友准备买一台七座SUV，本来是打算购买标杆车型汉兰达的，毕竟这款车作为同级别的“销量王”，不仅质量稳定可靠，而且保值率极高，以后就算要再换车，也能够卖个好价钱。从朋友言语中不难发现，他是挺理性务实的一个人。不过，正当它准备到广汽丰田4S店下定汉兰达的时候，路过了旁边的奔驰4S店，就在门口停了一台奔驰GLB的试驾车，询问了一下，也是2+3+2的七座SUV，而且起步价只要2928万，似乎在自己的预算之内。

想想也是，自己花30来万买台汉兰达，自然是不错的，如今同样的价钱就能买奔驰品牌的七座SUV了，所以它犹豫了，到底是该买低配的奔驰GLB好？还是选择高配的汉兰达。最终，经过一系列激烈的思想斗争，和对两款车的全方位对比衡量下，最终还是决定入手了奔驰GLB的2020款 180动感型，指导价2928万，优惠后26万。那么，如果是你会怎么选择了？下面我们来简单聊聊这两款车。

首先是汉兰达，毋庸置疑，它是目前中型七座SUV阵容的标杆，上市多年以来，销量出奇的稳定，可见有不少青睐它的消费者。而且这款车，一直以来都没有任何优惠可言，有时甚至还需要加装精品才能买到，可以说广汽丰田的营销做的也是“一流”的。

当然，汉兰达能够持久热销，也与它均衡的产品力是密不可分的，首先看设计，大气魁梧却又不显得呆板，开出去还是挺有气势的。全系除了入门版是五座车型外，其余的都是七座版，根据购车网我此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，分别坐进第二排和第三排，都能获得比较好的乘坐体验，所以作为一台七座SUV来说，它是非常称职的。家里祖孙三代人一起出行的话，汉兰达显然是挺不错的选择。

这款车搭载20T涡轮增压发动机，配6速手自一体变速箱，动力输出平顺，加速性能在同级别也是中游偏上的水准。30来万，能买到汉兰达的高配车型了，多气囊、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入/启动、自适应巡航、前后雷达/倒车影像、全景天窗等配置一应俱全，只是内饰整体设计稍显平庸了一些，放在现在来看，不够时髦上档次。这也是我的这位朋友对汉兰达不满意的地方。

再来看，奔驰GLB，作为一款豪华品牌的七座SUV，其实它要比汉兰达小不少的，毕竟尺寸规格属于紧凑型。不过奔驰GLB的卖点在于，首先它是奔驰出品，在品牌上毫无疑问比丰田更有档次，能够给人心理上的满足感。

至于乘坐空间方面，很显然奔驰GLB没有汉兰达宽裕，尤其是第三排，实用性要低不少。内饰设计方面，奔驰GLB则优势是非常明显的，精致的做工和一体式大屏，足够让人心动。我的朋友入手的入门版车型，优惠后才26万，在价格上相比汉兰达并不会贵多少，吸引力还是有的。配置上，有多气囊、无钥匙启动、倒车雷达/倒车影像、定速巡航、自动泊车、双天窗、电动后备厢、1025寸液晶仪表+1025寸中控屏等配置，似乎相比汉兰达高配车型也不会弱多少。

只是动力上，则明显不如汉兰达，搭载的是13T四缸涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱，而且全系都是两驱版。

30来万的预算，如果是您，会选择汉兰达还是奔驰GLB？欢迎留言讨论。