福特金牛座 广州地区最高优惠4.3万，购车享万元礼包

汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“商务领域的大哥”别克GL8，在市场力压群雄。“日系质量王”雷克萨斯ES，构型设计深得国人欢心。造车水准不断进步的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将不可获得成功。就像这款热门车型金牛座，他是福特金牛座在汽车市场的成功，除了仰仗空间外，还有什么优势？近日，憨车先生从广州地区的福特金牛座4S店了解到，店内福特金牛座在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，福特金牛座最高优惠43万，购车享防爆膜+脚垫+挡泥板+高级香水+除味炭包+原厂抱枕+原厂头枕大礼包。

金牛座在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。侧身的线条依旧时髦气息，轮圈则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。金牛座的内饰用料在当前等级的车型中不算优秀。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。整体来看，金牛座的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

关于动力及驾驶质感方面，采用了20T四缸涡轮增压发动机的金牛座，其最大输出马力为245Ps。变速箱采用成熟的8挡手自一体，加减档积极平顺且可靠，通过福特的调教，让变速箱与发动机达成黄金匹配。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶者感受到一级的驾驶体验。390牛米的最大扭矩数据，0-100km/h加速成绩为7秒，比较其凯美瑞，金牛座能力相当，综上所述，金牛座在同类足以傲视群雄。

在乘坐空间方面，金牛座作为4门5座的一款中型车，其空间表现自然不言而谕。金牛座的整辆车的尺寸参数为501818841506mm，根据数据对照，金牛座空间尺寸并不比同车有太多的相差。仰赖其车身高度为1503毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车体宽度有1884毫米，车辆后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。金牛座的轴距为2949毫米，金牛座有较为宽松的纵向空间，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。

从舒适度来说，金牛座对营造不错的舒适性可以说是用了心。因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，通过坡度较高的减速带时，强大的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包包裹性和柔软度极佳，空调对于前一排的冷却效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。让用车者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适性。金牛座的操控格外引人注目，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。整体上看，金牛座的操控体验能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

总之，金牛座之所以能被竞争者尊重，仅仅凭借其空间是不可能办到的，其动力、外观、操控的表现一样大放异彩，多元化的优势满足了买车人群多元化的要求。即使拿金牛座与同类车相互比较，金牛座也拥有较高的性价比。那么对于福特金牛座在汽车市场的成功，除了仰仗空间外，还有什么优势？大家都怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定位不准确，同级别竞争对手实力强劲。别克君越外观内饰设计都非常年轻化，很讨年轻人喜欢。亚洲龙也开始一改丰田的中庸之道，并且油耗较低。同样的价格可以买个B级车的高配车型了如雅阁，以及豪华品牌价格下探三十多万就可以买个奥迪A6的丐版。大众选择变得越来越多样化，而且福特的口碑在国内一直不是太好。所以销量不高就很正常了。

喜欢长安福特金牛座的小伙伴们，告诉你们一个天大的好消息，一定要稳住啊！那就是，长安福特金牛座降价啦，你没有听错，降价啦，而且这价格降的还不是一星半点，可以说非常之高，可以大大降低小伙伴的购买压力，可能是为了因为新年来了，不知道后续还会有什么更可喜的利好，不过就这优惠已经够我们激动了。

通过大数据发现各家经销商中，正在热销的合资中型轿车长安福特金牛座竟然有43万元的优惠。掐指一算，1月买车正合适，除了价格优惠还有各种促销活动！

长安福特金牛座是一款合资中型轿车，自从上市以来人气就很高，外观看上去非常讨人喜欢。车身尺寸长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距2949mm。看来，内部空间还是有保障的。该车的亮点配置是无钥匙进入和全景天窗，价格降了，可配置却没有缩水。

内饰设计新颖，副驾驶面板材料凸显年轻气息，搭载了最大功率245马力、最大扭矩3500N·m的20升涡轮增压和最大功率329马力、最大扭矩4750N·m的27升涡轮增压和最大功率181马力、最大扭矩2400N·m的15升涡轮增压发动机。百公里加速69秒，百公里综合油耗为92L。

在发动机调教上，也展示了长安福特金牛座一定的技术实力，采用了6挡手自一体变速箱，技术成熟可靠。

长安福特金牛座目前在汽车市场的认可度非常高，这和它本身的产品实力是分不开的。长安福特汽车作为一个老牌车企，一直以来都有着不错的口碑，现在长安福特金牛座在价格上有这么大的优惠，确实十分诱人，接下来的销售量非常值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在20世纪80年代到90年代，金牛座是惟一能最好证明底特律三大北美公司有能力与日本公司较量并取得胜利的车型。90年代，尽管雅阁、佳美和咄咄逼人的现代索纳塔在北美横行肆虐，但是福特金牛座的横空出世，阻击了日韩车型的独霸局面。 金牛座于1985年开始正式推出，它符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大 部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。Taurus并不是第一款使用 了流线型设计的汽车，在它推出之前，奥迪的5000就使用了这种设计，因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体，但无论如何，我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。

福持特使有许多可圈可点之处：客舱前移设计，创造出同级车系最宽敞舒适的乘坐空间；前座电动可调6段位置，依人体工学原理设计的座椅及TCP中央控制面板；内蒙真皮车厢配合空气过滤系统；圆弧线条概念伸展到车内外的每一个细节，圆弧形的投射大灯，圆弧形的仪表板，圆弧形的门把手……，别具一番风格。据美国有关撞击安全测试 ，福特特使成绩在16款测试车中名列前茅。

虽然已经不再给福特带来利润，甚至它那夸张的前脸和一成不变的造型不甚好看，但听到福特金牛座将在今天正式退出福特汽车的生产序列这一消息，还是有些难过。这款承载福特90年代振兴和见证福特近来衰败的车型，金牛座的死亡让无数福特车迷黯然神伤。

金牛座在福特家族21年的历程，是福特车系中寿命最长的车型。截止到今年1月1日，福特金牛座已经销售了700万辆，另外还有200万辆金牛座车型悬挂着水星Sables的牌子卖了出去。现在福特已经停止向普通消费者销售金牛座轿车，只接受汽车租赁公司的订单。尽管如此，金牛座仍然是今年所有月份里福特车的销售冠军。甚至超过了福克斯和野马。金牛座在1985年诞生起，就成为了福特汽车的招牌产品，当年就卖出了263万辆，到了1992年这个数字达到了410万辆。超过本田雅阁成为在美国卖的最多的轿车。

过去一段时间里我们一直在讨论福特到底在哪一步上走错了造成了现在的局面，金牛座的停产给了我们一点揭示。虽然金牛座是一款明星车型甚至现在还是，但是在小型车原来越流行的情况下。福特只靠一款车来对抗丰田佳美，本田雅阁是不够的。就算取得暂时胜利，在其他细分市场上失去的是更多的份额。放弃金牛座，生产其他更有竞争力的车型，才能挽救福特公司。

金牛座的开发历史，实际上打破了福特汽车一贯的保守而拖沓的开发模式，在80年代早 期，福特创立了“西格马计划”开发模式，它的任务就是开发一个“世界级的高端家庭 轿车”，它的创立打破了福特传统的开发模式。传统的开发模式是：汽车设计者将设计方案交给工程技术人员，由工程技术人员交给制造专家，然后递交到市场部，每个机构都会从自身的利益出发优先考虑问题，就使得设计开发时间一再延迟。但是“西格马计划”打破了这种传统，首创了“协同开发”这个如今在制造领域大发异彩的20年前就被福特首创。

1985年金牛座推出的时候，售价1万美元的金牛座不仅设计新潮，而且舒适性和动力丝 毫不输给当时的霸主本田雅阁，“你不会再为拥有一辆美国品牌的家庭轿车而感到羞愧 。”再挑剔的北美的评论都发布了类似的感慨。而且，难能可贵的是，及时售价不高，金牛座仍然达到每辆2500美元的惊人利润！

战斗

但是，金牛座的辉煌延续的时间太短，从90年代初期开始，本田雅阁、丰田佳美开始奋起反击，90年初期推出的新款雅阁变得更大气，动力也更强劲；丰田佳美开始模仿金牛座流行的曲面造型风格，三款车型的竞争在90年代初期开始变得非常激烈。

但是福特金牛座很快就败阵下来，主要原因还是福特的战略转型倾向于利润更丰厚的皮卡和SUV市场，福特金牛座开始被逐渐遗弃。

佳美和雅阁在互相竞争中日益强大，如今成为本田和丰田利润贡献和销量贡献最大的车型，但是造就雅阁和佳美辉煌的福特金牛座已经只有在福特的汽车博物馆见到了。底特律评论家认为，金牛座的消亡，正是底特律三大巨头在今年节节败退的见证，90年代开始，通用、福特和克莱斯勒被皮卡和SUV的巨大利润诱惑，几乎放弃了中级车和小型车的研发，短期的利润刺激战胜了长远的大局，令人讽刺的是，利润来得快消失得同

样迅速。

本田雅阁，丰田佳美和后来者日产ALTIMA开始垄断北美中级房车的前三甲，最近的雪佛

兰新款impala也无法赶上三者的垄断。金牛座的退出，更使得北美中型房车市场上已经

完全向日系汽车投降。 2008款金牛座的外形设计采用与福特Fusion类似的风格，车头使用福特式的三条镀铬饰条。新型尾灯看上去很结实，两支镀铬排气管分列在车尾。设计师还在侧面通风口、车门拉手和后视镜上使用了镀铬装饰以提高豪华感。

乘客舱的宁静度常常被视为整车质量的体现，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一种称为Sonosorb的新型隔音材料被广泛使用在车柱、车门和车顶上，同等厚度的Sonosorb比传统材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程师还通过各种环节减小路噪、风噪和各部件工作噪音，例如全新空调系统的工作噪音比老款减小了一半。通过改动前悬挂塔顶将前悬挂工作行程提高了10%，并换装新型减震和螺旋弹簧，后悬挂也进行了重新调校。老款金牛座的发动机直接安装在车头的副车架上，2008款则使用液压支撑以减小震动。

消费者在选购新车时都喜好宽敞的乘坐空间和载物空间，2008款金牛座能够满足他们的需求，新车提供了同级最大的前后排腿部空间，6/4分折后排座椅翻倒后能与行李箱连为一体，还配备了大量的新技术，例如语音导航系统、带卫星收音功能的DVD数字影音系统，与微软公司合作开发的车载通信系统等。

据汽车调查公司的数据，安全性已经成为新车购买者最在意的项目，例如70%的消费者在意侧面气囊，65%的消费者希望能配备车身稳定控制系统，2008款金牛座将这两项设备都列为标准配置提供，福特公司相信新车在美国政府的四项碰撞测试中能获得五星安全评价。福特Advance Trac电控车身稳定系统通过速度传感器、节气门位置传感器和转向机传感器的数据判定过度转向和偏航。如果发现车轮打滑，系统能自动减小发动机扭矩输出或施加制动修正车身姿态。被动安全方面，2008款福特金牛座标准配置了双级前排安全气囊、装在座椅内的前排侧面气囊和车顶内的安全气囊。

2013款福特金牛座于2011年在纽约车展上正式发布，成为福特在北美销售的第一款配备4缸EcoBoost发动机的车型。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。另外，入门级的福特金牛座还将搭载一台35 L自然吸气V6发动机，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。

全新的金牛座在外观和内饰方面也有大的改动。菱形前格栅和更有肌肉感的前机器盖，尾部线条简洁干练，LED尾灯夜间辨识度很高。内饰选材和用料也有进步，设计也摆脱了陈旧的感觉。方向盘和中控台的一些设计元素已经在锐界的身上能够看到，MyFord Touch车载多媒体互动系统也得以配备。在车辆内部采用更高档次内饰材质，增加了软质塑料，开关按键也是经过全新设计，科技感很强，选装件包括加热方向盘，前排按摩座椅，无钥匙点火系统等等。与此同时，全新金牛座还增加了一套名为“弯道控制”的主动安全技术，能够感知到进弯速度过快所造成的风险并提前制动减速。

在高性能的金牛座SHO版本上，搭载了35 L V6双涡轮EcoBoost发动机和四轮驱动系统，最大功率达到274 kW，峰值扭矩为474 N·m，配备的是6挡SelectShift自动变速器，在性能套件中还有高性能刹车卡钳和更高效的大流量中冷器，不过它那20英寸的花瓣形轮圈才是它最拉风的名片。