汽车功放接线布线方法

　1、汽车音响配线的选择

　(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

　(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。

　(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。

　(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：

　保险值=(系统各功放的'总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值

　2、音频信号线的布线

　(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。

　(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

　(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。

　3、电源线的布线

　(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。

　(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

　(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

　(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

　(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

　4、接地的方法

　(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

　(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。

　(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

　(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

1、选择低音炮。市场上有很多类型的低音炮，根据自己要求的音质和安装的位置来决定选用什么样的低音炮。2、选择安装位置。一般建议安装在汽车中部座椅下，音响开起来，整个车内有很好的音乐效果。布正极线。从电瓶正极取电，在该线上加装保险丝，把线束通过合适位置引到车内，在驾驶室内安装一个开关，把线末端拧在低音炮正极接线柱上，另外可以把REM线与正极共用一根线，3、安装负极线。汽车通过车身自己搭铁，可以把搭铁线安在固定座椅的螺丝上。4、安装音频线。可以从原车扬声器上接出线头，安装音频接口，用专用音响线束，插到低音炮插孔上，也可从扬声器上破线用线束与低音炮音频接口相连。6、调适。低音炮安装好后，可以通过上面的按钮来手动调节音量大小，选择适合自己的音效。

首先，看看车子的主机是否为原厂机型（大多数原厂车型没有音频信号输出接口，那就需要自己动手加装一个，或者不

改动，而在喇叭线加装一个高转低作为功放的信号源。），改装过的主机，一般都有音频输出接口，信号线直接接上就行。

然后找一根功放控制线，功放的接头为REM，要正电（有的主机有功放控制线，没有的话就在点火开关处接一条ACC）。

跟着从电池的正极接一个功放专用保险丝，线就从保险丝出来之后牵到功放的+B。

接下来就在功放的附近接上搭铁（搭铁一定要稳固跟实在），接到功放的GND。这些装好之后，就可以接上喇叭了，看

你用的是什么功放，四路的话就可以接上四个喇叭，或者两个喇叭和一个低音喇叭。两路的话就接两个喇叭或者一个低音喇

叭。其实功放的安装很讲究，这只是基本的接法，还有关于保险丝的选配、走线、信号屏蔽、电容、试音等等繁琐的工序需

要慢慢完成的。

汽车音响主机接线方法详解

1、主电源线（BAT）

标记：BAT

连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极

作用：给主机提供工作电源

判断：一般为**（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。

2、防盗线SAFE（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。多数车型没有）

标记：SAFE

连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极

作用：给主机提供记忆电源。当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。现在多数已经不配了。原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。

判断：一般为**（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右。

3、启动线（ACC）

标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。

连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极

作用：通知主机可以准备工作。钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。防止车主忘记关机时把电跑光。

判断：一般为**（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右。

4、地线GND

标记：GND，或者—

连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。）。

作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。

判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。

上面4条线一接，主机一般就可以上电了。但要出声，还要接喇叭线。

5、喇叭线

喇叭线一般有四对+/-线，标明FR、FL、RR、RL，意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT（后右）、REARLEFT（后左）

车上喇叭线判断方法：一般成对出现，一条是纯色一条是杂色，往往不用红、黄、黑。比如绿/绿白条纹灰/灰黑条纹等。用一节5号电池瞬间接通这两条线，就会听到特定的喇叭发出劈啪声。

喇叭线接通后，调整主机的前后、左右声场平衡，会发现有无接错。

注意喇叭正负不可接反---如果一个喇叭相位反了低音效果会很差。因为反相会导致一个喇叭往外冲时另一个喇叭正好往里冲，低音效果会被互相抵消。有经验的人能根据喇叭大小听出来的，或者调整主机的前后左右平衡，依次只让一个、前排一对、左侧一对等喇叭响，如果发现某种情况下低音比别的情况好，则有可能有喇叭反相了。即使全部接的反相，纸盆运动没有互相抵消，理论上低音音质也会变差。因为信号颠峰纸盆往外冲与往内吸效果还是不同的。专业店面有检测相位仪的。

6、照明线ILLU（某些机型有）

标记：ILLU，或者小灯符号，或者小太阳符号。

连接：直接接仪表盘照明电源正

作用：打开仪表盘灯或者大灯，主机面板按键会全亮。便于夜间操空。

判断：关掉仪表盘照明，电压为0V，打开仪表盘照明或者大灯，显示12V左右。

7、天线控制线（ATN）

标记：ATN，或者小天线的符号。

连接：连接天线电机控制线

作用：升起收音机天线。

判断：已排除前面所有线以后、车上有升降天线；不接主机时，该线无电压也与其他线不通，才可以瞬间加电试一下天线是否升起。如主机已接通，则开启收音机该线显示12V左右，关闭主机该线显示0V。

最基本的接线就这些了。

其余的有电话、车速感应、电脑通讯、碟箱控制、音频输入、功放输出、低音输出，越复杂的车机，后面的接线插座越多。有些俺也得看着英文琢磨半天才敢试

8、功放控制线REM

标记：REM字母标记

作用：控制功放的开关作用

判断：一般开机带输出电压12V左右，关机不带电压。该线有REM字母标志。